MPV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直不溫不火，你說(shuō)它不好吧，低端的五菱宏光和高端的GL8都賣得不錯(cuò)；你說(shuō)它好吧，很多廠商曾想發(fā)力中高端MPV，但最后皆鎩羽而歸。不過(guò)在國(guó)內(nèi)二胎政策開(kāi)放、自駕游逐漸盛行的情況下，MPV其實(shí)非常適合中國(guó)的消費(fèi)者。不過(guò)合資的MPV車型普遍很貴，像本田的奧德賽和艾力紳，別克的GL8價(jià)格都在20萬(wàn)往上，這些合資MPV與咱們小老百姓似乎有些遙遠(yuǎn)。

那么有沒(méi)有適合咱的MPV車型呢？當(dāng)然有，我們花了一天時(shí)間來(lái)到三家店里探訪了三臺(tái)國(guó)產(chǎn)MPV車型，分別是吉利嘉際、大通G50、廣汽傳祺GM6，對(duì)這三臺(tái)10萬(wàn)級(jí)的MPV產(chǎn)品做一次靜態(tài)橫評(píng)。

外觀各有特色，沒(méi)有勝負(fù)

購(gòu)買MPV的人肯定不想親戚朋友認(rèn)為自己買了臺(tái)工具車，沒(méi)事就借去拖個(gè)冰箱空調(diào)啥的，所以顏值一定得高大上，就算沒(méi)有奢華的感覺(jué)也一定要顯得與眾不同。而這三臺(tái)車在顏值外觀上面也各有特色。

前臉部分，嘉際是首臺(tái)使用吉利家族全新前臉設(shè)計(jì)的車型。相較過(guò)去，嘉際的中網(wǎng)造型更小也更為精致，兩側(cè)的大燈與保險(xiǎn)杠上的弧線相連，形成整體感，霧燈區(qū)域則用簡(jiǎn)單的線條勾勒。

大通G50的前臉比較普通，兩側(cè)的大燈嵌入了八邊形中網(wǎng)，前唇處使用了像超跑一樣的鏟形設(shè)計(jì)，中央的MAXUS英文字母比較醒目，但對(duì)不熟悉這個(gè)品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能印象就沒(méi)那么好了。不過(guò)在一堆車中，大通G50好似鶴立雞群，十分顯眼。

廣汽傳祺GM6使用了廣汽傳祺家族的前臉設(shè)計(jì)，粗大的鍍鉻飾條配合全新的大燈造型營(yíng)造出一種威猛的感覺(jué)，而整體式的前臉設(shè)計(jì)讓整車的氣質(zhì)得以升華，光看GM6的前臉，不輸給一些進(jìn)口的MPV車型。

側(cè)面部分，嘉際不像傳統(tǒng)的MPV車型那樣做出一道肌肉線條顯示出寬大的感覺(jué)，反而使用了SUV車型廣泛應(yīng)用的雙腰線，輪轂也相應(yīng)的使用了直條匯聚式的設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)頗為動(dòng)感，有點(diǎn)水流動(dòng)的味道。

大通G50的側(cè)面倒是一大亮點(diǎn)，仿懸浮式的車頂設(shè)計(jì)讓整個(gè)車身顯得修長(zhǎng)有力，車門上不規(guī)則的形狀以及劍走偏鋒向后的折線顯示出它并不平庸。在這個(gè)價(jià)位里，它的后車窗使用了隱私玻璃，為后排乘客考慮得相當(dāng)周到。

GM6的側(cè)面線條有著森系美女的純潔感，門板上沒(méi)有過(guò)多犀利的線條，車頂?shù)幕【€往后延伸，簡(jiǎn)潔清晰，輪轂雖小但看起來(lái)卻有一種扎實(shí)穩(wěn)重的感覺(jué)。

嘉際的尾部則更像是一臺(tái)SUV車型了，車頂延伸做成懸浮狀，中部刻有吉利英文LOGO的鍍鉻飾條連接左右大燈，尾門開(kāi)口位于保險(xiǎn)杠后方。這三條橫向凸起增加了嘉際尾部的設(shè)計(jì)感，也讓它有了SUV一樣的運(yùn)動(dòng)范。

大通G50尾部線條比較簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有過(guò)多的設(shè)計(jì)元素，尾門上有一條橫貫式的鍍鉻裝飾連接左右車燈，飾條下方有MAXUS的英文字母。還是那句話，大通G50光看外形相當(dāng)唬人，比起威爾法等車型也不會(huì)遜色，但這幾個(gè)字母拖了顏值的后腿。

GM6的尾部設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)是最正宗的MPV設(shè)計(jì)，尾門開(kāi)口的臺(tái)階并不高，有利于拿放行李，后車窗寬大，有助于倒車時(shí)查看后方視野。尾部整體的造型也是相當(dāng)簡(jiǎn)潔，與整車的設(shè)計(jì)呼應(yīng)。

可以說(shuō)三款車的外觀設(shè)計(jì)都有很高的水準(zhǔn)，并且取向也各不相同。嘉吉利際精致靈動(dòng)，大通G50中庸穩(wěn)重，廣汽傳祺GM6簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。三款車的造型各有千秋，很難評(píng)出誰(shuí)更優(yōu)秀。

內(nèi)飾我選GM6

對(duì)于一輛MPV車型來(lái)講，用戶以及乘坐者更多接觸到的是內(nèi)飾及用料，乘客的實(shí)際感官體驗(yàn)也是檢驗(yàn)一輛車是否高級(jí)舒適的重要標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料上三款車都做得很不錯(cuò)。

嘉際的內(nèi)飾布局如外觀那樣，體現(xiàn)出生活的儀式感。運(yùn)動(dòng)式的方向盤手感細(xì)膩，門板上有著鍍鉻把手，整個(gè)中控臺(tái)有些向駕駛員傾斜。中控臺(tái)使用了不少皮質(zhì)材料，但用料稍薄，而各種實(shí)體按鍵的手感卻是三款車中最有高級(jí)感的。

大通G50中控臺(tái)使用了黑色作為基色調(diào)，鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)與嘉際相比豪華感稍弱，不過(guò)勝在用料扎實(shí)，大量的皮質(zhì)包裹以及關(guān)鍵位置的軟性材料使用，讓駕駛位置有一種包圍感，作為家里的主要駕駛員，我肯定會(huì)喜歡這樣的設(shè)計(jì)。

廣汽傳祺GM6的內(nèi)飾最有視覺(jué)沖擊力，好看就完事啦。12.3英寸全液晶儀表畫(huà)質(zhì)十分清晰，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)讓這臺(tái)車不僅有居家感，還有一絲商務(wù)的味道。不過(guò)，雖然看起來(lái)不錯(cuò)，但GM6的內(nèi)飾用料卻不盡如人意，頭枕、扶手、方向盤以及中控上方的材質(zhì)較硬，觸感不是很好。

雖然GM6在用料上不像G50以及嘉際那么講究，但宜家宜商的多功能設(shè)計(jì)屬性還是讓我覺(jué)得更為實(shí)用，畢竟MPV主要還是拿來(lái)給乘客坐的，所以我們?cè)倏纯纯臻g和舒適度怎樣。

舒適度G50領(lǐng)先

MPV車型有多種座椅布局方式，2+3+2/2+2+2/2+2+3，然而上汽大通G50可提供5/6/7/8座五種座椅布局方式，滿足各種需求，嘉際和GM6也提供6座或者7座布局，那在我們實(shí)際的體驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中，三款車中哪款的舒適度以及空間表現(xiàn)最好呢？

嘉際的座椅厚度以及材質(zhì)用得相當(dāng)不錯(cuò)，座椅四邊形的設(shè)計(jì)也十分好看，不過(guò)二排的座椅坐墊寬度不是很長(zhǎng)，靠背的寬度也有些緊張。店內(nèi)主要是6座布局，第三排座位的軟度比較好，同時(shí)坐墊也比較寬大。

嘉際二排

上汽大通G50座椅的整體舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，二排座椅兩翼的包裹性很強(qiáng)，靠背比較平坦，頭枕的角度也符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，不過(guò)三排的座椅坐墊有些硬，但寬度合適，久坐也不會(huì)覺(jué)得太難受。

G50二排

比起第一排的硬頭枕，GM6顯然更照顧后排乘客。第二排為腰部做出了一個(gè)凸起并可以進(jìn)行調(diào)整，第三排的座椅在三款車中坐墊最厚，但舒適度并沒(méi)有大通G50好，因?yàn)榫薮蟮念^枕升起之后，肩部沒(méi)有支撐點(diǎn)，總感覺(jué)有些難受。

GM6二排

嘉際的尺寸為4706*1909*1690mm，軸距為2805mm，尺寸不大它的空間也比較緊張。二排座椅間的過(guò)道寬度比較窄，且室內(nèi)高度不夠，進(jìn)入第三排時(shí)有些費(fèi)力氣。由于只有兩座，第三排橫向空間較為富余，成年人坐進(jìn)去沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)腿部空間就得和二排乘客商量一下啦。

嘉際三排表現(xiàn)/二排腿部?jī)扇?/p>

G50的尺寸在三臺(tái)車中最大，為4825*1825*1778mm，軸距為2800mm。它的空間表現(xiàn)也最為優(yōu)秀，在二排留出足夠?qū)捲５某俗臻g之后，第三排仍是想怎么坐就怎么坐，沒(méi)有壓抑感，而且就算在第三排坐直，頭部也有富裕的空間活動(dòng)。此外，G50是三臺(tái)車中唯一一款在第三排也增加了兒童安全座椅的車型，這點(diǎn)考慮得非常周到。

GM6的尺寸為4780*1860*1765mm，軸距為2810mm。二排座椅過(guò)道官方數(shù)據(jù)為220mm，另外由于車身較高，乘客進(jìn)出第三排非常輕松。在二排乘客的標(biāo)準(zhǔn)坐姿之下，GM6第三排腿部空間和普通轎車的二排相當(dāng)，頭部也有一拳多的空間，十分充裕。

GM6三排表現(xiàn)/二排腿部?jī)扇?/p>

如果僅談座椅的舒適度，廣汽傳祺GM6是當(dāng)之無(wú)愧的冠軍，但是算上空間水平以及第三排的兒童座椅、靠背長(zhǎng)度等細(xì)節(jié)做工方面，G50比GM6做得更優(yōu)秀，因此在舒適度與空間上來(lái)講，是G50領(lǐng)先。

動(dòng)力情況嘉際更優(yōu)

由于匆忙探店，我們僅體驗(yàn)到了大通G50的動(dòng)態(tài)感受，其余兩臺(tái)車沒(méi)能做體驗(yàn)，因此這里也僅對(duì)三臺(tái)車的動(dòng)力配置做一個(gè)紙面數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單對(duì)比。

嘉際一共有三種動(dòng)力，1.5T/1.5T+48V輕混/1.8T，其中賣得最好的1.5TD MHEV DCT尊享型系統(tǒng)最大功率130kW，最大扭矩255N·m，百公里官方油耗成績(jī)?yōu)?.9L，用戶實(shí)際反饋的綜合油耗為8L。

大通G50有1.3T和1.5T兩種動(dòng)力，三缸1.3T版本基本沒(méi)人關(guān)注，四缸的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，最大扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速器，百公里官方油耗數(shù)據(jù)為6.9L，用戶實(shí)際反饋的綜合油耗是8.5L。

GM6全系使用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，匹配7速雙離合變速器，百公里官方油耗數(shù)據(jù)為7.5L，用戶實(shí)際反饋的綜合油耗是10L。

其實(shí)三款車的主力車型動(dòng)力參數(shù)相差不大，但為何我會(huì)評(píng)定嘉際最優(yōu)？不僅僅是因?yàn)樗褂昧?8V輕混系統(tǒng)，還因?yàn)樗銐蜉p，相對(duì)小巧的車身雖然犧牲了車內(nèi)的空間，但在日常駕駛時(shí)卻足夠靈活小巧，起步也更為輕盈。

寫(xiě)在最后

三臺(tái)車的實(shí)力可以說(shuō)并不弱，但問(wèn)到三家店的銷售近期的銷售情況怎樣？三家店的銷售不約而同表達(dá)了同一種意思，MPV車型店里貨源不多，沒(méi)有什么銷售壓力，所以優(yōu)惠也不高。但優(yōu)惠不大主要還是因?yàn)檫@車成本高，這么大的車，這么扎實(shí)的用料，賣這種車廠商和4S店根本不賺錢，所以走量相對(duì)其他車型比較少。

今天探店的三個(gè)品牌，有自主品牌老大吉利，有一方豪強(qiáng)廣汽傳祺，也有專注自己領(lǐng)域的小眾品牌的上汽大通。但三個(gè)品牌在MPV市場(chǎng)的發(fā)力卻只能像小溪匯入江河，根本影響不了江河的走勢(shì)。反觀那臺(tái)賣一百萬(wàn)的豐田，還有稍微接地氣的奧德賽和GL8，卻一個(gè)比一個(gè)賣得好。所以，雖然自主品牌近兩年成長(zhǎng)很快，但品牌影響力仍然弱勢(shì)，這或許也是其他細(xì)分領(lǐng)域合資品牌仍然占據(jù)主要市場(chǎng)份額的原因之一吧。