10月11日，華晨寶馬正式宣布旗下兩款新能源主力車型再次進行產(chǎn)品升級，推出新款BMW 5系插電式混合動力以及X1插電式混合動力車型。新款530Le將配備全新設(shè)計的12.3寸全液晶儀表，以及第七代iDrive智能人機交互系統(tǒng)；新款X1Le則迎來全新的外觀升級，命名也隨之升級為BMW X1 xDrive 30Le。

自上市以來，這兩款車型迅速在豪華插電式混合動力市場取得領(lǐng)先優(yōu)勢，成為寶馬新能源家族在中國市場的主力車型，更快的產(chǎn)品升級速度表明寶馬集團正在加速新能源產(chǎn)品攻勢 。

新款華晨寶馬530Le

外觀上，新款530Le與在售車型保持了高度一致，整體看起來足夠豪華大氣。新能源5系車型獨有的藍色裝飾主動開閉格柵、側(cè)充電口及“eDrive”標識是外觀上僅有的一些不同。

另外新車繼續(xù)推出了先鋒版車型，相比豪華套裝增加了7項標配。分別為增強型駕駛輔助系統(tǒng)、駕駛員側(cè)防眩目外后視鏡、帶電動調(diào)節(jié)功能的前排舒適型座椅、前排座椅主動通風(fēng)、Harman Kardon高端環(huán)繞聲音響以及手機無線充電和車內(nèi)WiFi熱點功能。

新車的主要變化都在內(nèi)部，新款530Le插電式混合動力車型搭載寶馬集團最新的全液晶數(shù)字儀表盤、第七代BMW iDrive 智能人機交互系統(tǒng)以及BMW智能個人助理功能，在既有電動駕駛樂趣的基礎(chǔ)上，帶來更先進的數(shù)字化駕駛體驗。

「配圖為燃油版5系」

全新設(shè)計的12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤帶來耳目一新的數(shù)字感，車輛信息、駕駛模式、導(dǎo)航信息以及路標等信息布局更加清晰合理。

「配圖為燃油版5系」

第七代iDrive智能人機交互系統(tǒng)采用10.25英寸中央觸控顯示屏并對顯示界面進行了布局優(yōu)化，將大部分空間留給了展示和交互，而將多媒體、通信、導(dǎo)航、車輛設(shè)置以及應(yīng)用功能集成為小圖標陳列在屏幕的最左側(cè)，視覺上更加突出重點?？蛻粢部筛鶕?jù)個人喜好進行個性化菜單編輯。無論是數(shù)字儀表盤和中央觸控屏幕，在車輛采用運動、舒適和節(jié)能不同模式駕駛時，均可以不同的風(fēng)格顯示，從細節(jié)之處彰顯豪華品質(zhì)。

智能的人機交互系統(tǒng)還可以讓駕駛者與車輛之間采用多達五個維度的方式互動，包括iDrive旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸屏、聲音或手勢控制，實現(xiàn)駕駛者與車輛之間的多樣化、個性化的自然溝通。

與此同時，BMW智能個人助理也將首次出現(xiàn)在這款車型上，這是寶馬集團在數(shù)字互聯(lián)領(lǐng)域的又一創(chuàng)新突破。無需按下任何按鍵，客戶僅需說出“Hi BMW”即可喚醒車輛，并通過自然語音來實現(xiàn)對車輛的控制，如設(shè)定導(dǎo)航、切換環(huán)境氛圍燈等。此外，新車型將標配手機無線充電 和WiFi熱點，令數(shù)字化生活時刻在線。

動力方面，新款530Le繼續(xù)使用代號為B48的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機可以輸出135kW（184Ps）的最高功率，最大扭矩290N·m。電機被集成在ZF8速手自一體變速箱內(nèi)，取代了傳統(tǒng)的液力變矩器。數(shù)據(jù)上530Le的電機最高輸出功率為70kW，最大扭矩250N·m，發(fā)動機與電動機的最終系統(tǒng)綜合功率為185kW（253Ps），系統(tǒng)最大扭矩420N·m。官方公布的0-100km/h加速時間為6.9s，并且最低油耗可以達到1.9L。

新款華晨寶馬X1 xDrive 30Le

今年3月，BMW X1插電式混合動力車型率先采用了高能量密度811三元鋰離子電池包，將純電動續(xù)航里程提升至110公里，成為中國插電式混合動力市場中電動續(xù)航里程最長的車型。時隔僅7個月，該款車型又迎來全新的外觀升級，命名也隨之升級為BMW X1 xDrive 30Le。

新車型采用BMW X家族全新設(shè)計語言，車身線條更加精準犀利，整體現(xiàn)代感更強；一體式“雙腎”格柵進一步加大，搭配獨特六邊形標識的LED大燈和全新設(shè)計的黑色保險杠，賦予前臉更具沖擊力的鮮明風(fēng)格。

L型尾燈的設(shè)計，使得車尾看起來更寬、更穩(wěn)??；與前保險杠相呼應(yīng)的后保險杠視覺效果上進一步壓低了車輛重心，使整車從每個角度看去都更寬闊更動感。新車還增加了埃斯托藍和馥郁紅兩種顏色，滿足消費者的個性化需求。

外觀個性升級的同時，新車型還將中央觸控屏幕升級為10.25英寸，提供更清晰、色彩更豐富的顯示效果，此外，Apple CarPlay以及百度CarLife功能也為客戶提供從手機到車輛的無縫數(shù)字鏈接。

動力方面，X1 xDrive 30Le是以橫置前驅(qū)的UKL平臺為基礎(chǔ)上研發(fā)的插混車型，發(fā)動機為B38系列的直列三缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最高功率100kw（136hp），最大扭矩220N·m，匹配6AT變速箱。與普通的UKL平臺車型不同的是，X1混動升級版在發(fā)動機曲軸位置加入了一臺20kw的啟停/驅(qū)動一體電機，也就是我們常說的P0位置BSG電機，其可以大大提升插電混動車型的平順性和經(jīng)濟性。

另外在后橋位置，X1 xDrive 30Le配備了一臺最高功率70kW（95hp）、最大扭矩165N·m的永磁同步驅(qū)動電機，也就是P4電機。這是X1混動升級版在純電動模式下的動力來源，純電動模式下它的最高時速可達120km/h，此時的X1混動升級版也將是一臺“純后驅(qū)車”。在發(fā)動機和雙電機的共同作用下，新車可以做到綜合輸出170kw（231hp）的最高功率和385N·m的最大扭矩，百公里加速時間僅需7.4秒。

X1 xDrive 30Le搭載了來自華晨寶馬與寧德時代合力打造的全新三元鋰電池，采用了NCM811配比，電池能量密度較老款提升61%，達到140Wh/kg，是國內(nèi)首款量產(chǎn)搭載該電池的合資品牌車型。

這塊電池組的總能量為24kWh，不過華晨寶馬將其一部分能量“封印”住了，實際可用能量為18.5kWh，支持綜合工況下純電動續(xù)航110km。

寶馬集團加快電動化攻勢

作為電動出行的領(lǐng)軍者，寶馬集團不斷強化其新能源產(chǎn)品攻勢。預(yù)計到2023年，寶馬集團電動化車型數(shù)量將達到25款，半數(shù)為純電動車型，比原定計劃提前了兩年。從2020年開始，全新BMW iX3純電動車型將在中國投產(chǎn)并供應(yīng)全球。

加快產(chǎn)品攻勢的同時，寶馬集團也在不遺余力地為客戶打造無憂充電服務(wù)。在中國，購買BMW品牌新能源車的客戶均可獲得免費充電墻盒以及免費的基礎(chǔ)安裝服務(wù)；寶馬集團即時充電公共充電服務(wù)充電樁數(shù)量將在今年年底拓展至超過10萬個，其中包括2.5萬個直流充電樁；在專屬充電服務(wù)方面，到年底將有超過80家經(jīng)銷商設(shè)置新能源車專屬充電車位，位于機場、火車站等交通樞紐的寶馬車主專屬預(yù)約停車充電服務(wù)也正在推廣到北京、上海以及全國更多的城市。