近日，華晨寶馬官方發(fā)布消息，2020款5系插電混動(dòng)版正式上市。新車共推出了2款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為49.99-53.69萬元。此次主要是年度小改款，以配置升級(jí)為主，在外觀、動(dòng)力、電池組方面并沒有做其它改動(dòng)。新款價(jià)格相比舊款上調(diào)了3000元，基本持平。

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配置升級(jí)一：12.3英寸全液晶儀表盤

相比2019款，新款寶馬530Le針對(duì)數(shù)字化配置進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)了12.3英寸全液晶儀表盤、帶有10.25英寸中控觸屏的第七代BMW iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)，以及BMW智能個(gè)人助理功能。全新的全液晶儀表盤顯示信息更加豐富，第七代iDrive智能人機(jī)交互系統(tǒng)的界面布局也有優(yōu)化，還優(yōu)化了UI邏輯。根據(jù)運(yùn)動(dòng)、舒適和節(jié)能模式駕駛，儀表盤和中控屏均可顯示不同主題。

配置升級(jí)二：BMS智能個(gè)人助理

新車搭載的BMW智能個(gè)人助理，駕乘人員僅需說出“Hi BMW”即可喚醒車輛，并通過自然語音來實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的控制，如設(shè)定導(dǎo)航、切換環(huán)境氛圍燈等。此外，新車還標(biāo)配手機(jī)無線充電、Wi-Fi熱點(diǎn)，并且新增了摩卡色仿皮質(zhì)中控臺(tái)。

動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率185kW（252PS），峰值扭矩420N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間為6.9S，純電續(xù)航里程為67km。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們正在趕來

寶馬530Le目前是寶馬旗下銷量最大的插混車型，8月的單月銷量達(dá)到了3000輛，1-8月的累積銷量已經(jīng)突破了14000臺(tái)，可以說，對(duì)于一臺(tái)50萬級(jí)別的插混車型來說，這樣的銷量足以讓絕大多數(shù)同行艷羨。在購置稅優(yōu)惠和部分限購城市的綠牌指標(biāo)支持下，寶馬530Le自上市以來，月均銷量都在2000臺(tái)以上。此次小改款后，在配置上的小幅升級(jí)或許是對(duì)接下來應(yīng)對(duì)老對(duì)手A6L插混的一次準(zhǔn)備。

自從奧迪在今年3月日內(nèi)瓦推出了給中國(guó)定制的“A6L 55 TFSLe quattro”之后，大家一直在好奇何時(shí)能正式上市，就目前的消息來看，A6L插混最快在本月或者下月就將上市。A6L 55TFSI e quattro搭載的是2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，作為一臺(tái)插電式混動(dòng)車型，配備了一臺(tái)峰值功率105kW的永磁同步電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率270kW（367HP），峰值扭矩為500N·m。電池容量為14.1kWh，在WTLP工況下純電續(xù)航超過40km。

從參數(shù)上看，A6L插混在動(dòng)力上遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高出寶馬530Le，同時(shí)配備了四驅(qū)系統(tǒng)，相比目前兩驅(qū)的530Le更有吸引力。面對(duì)這樣一位老對(duì)手的升級(jí)歸來，已經(jīng)獨(dú)自收割了一年國(guó)內(nèi)豪華插混轎車市場(chǎng)的寶馬530Le也是時(shí)候緊張一下了。

同時(shí)，虎視眈眈的還有三巨頭中的奔馳E級(jí)，早在去年，奔馳E300eL就已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部的申報(bào)目錄上，將搭載一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，雖然近期無更多信息曝光，不過看得出也早已是蓄勢(shì)待發(fā)。

隨著電動(dòng)化進(jìn)程的加快，德系豪華品牌三巨頭們都在插混、純電上加大了發(fā)力，或許不久的將來，我們將再也見不到單純的燃油車，插混和純電的搭配會(huì)成為下一個(gè)時(shí)代的主流。

作者 | 皆電 朱師傅

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