作為新寶駿品牌首款轎車產(chǎn)品,RC-6憑借著運(yùn)動(dòng)十足的掀背車身、堪比SUV的離地間隙以及主打的智能駕控等賣點(diǎn),在成都車展上市后便迅速獲得眾多消費(fèi)者的關(guān)注。正如大家所知,新車共推出6款車型,售價(jià)區(qū)間為8.48-12.38萬元。
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面對這個(gè)初來乍到的新選手,有的人早早就選擇入手了,而有的人卻還在繼續(xù)觀望中,甚至不知從何下手。今天疆哥就是為那些仍在觀望以及有選擇困難癥的人來的,下面的時(shí)間就跟大家介紹下這款車主要亮點(diǎn),以及哪一款最值得入手。
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在討論具體哪一款車型最值得入手前,咱們得先來看看這款車到底有什么值得大家關(guān)注的地方,其實(shí)歸納起來起來主要有四點(diǎn)。
新寶駿RC-6的最大的亮點(diǎn)之一就是采用了掀背式的車身設(shè)計(jì),倒不是說這個(gè)設(shè)計(jì)出奇,而是這個(gè)價(jià)位。且不說帕拉梅拉、奧迪A7這種百萬級別的,同樣掀背的斯柯達(dá)-明銳要去到10萬以上,名爵6也要接近10萬,但RC-6最低只要8.48萬就能拿下,這或許是目前你能買到最便宜的掀背車了。
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在大家的印象中,很多家轎車的底盤低,離地間隙不夠高,在通過一些爛路或高一點(diǎn)的路牙子就很怕磕磕碰碰,這也是讓很多人在家轎和SUV車型徘徊不定的原因之一。而新寶駿RC-6雖然歸屬于轎車,但還擁有最大198mm的離地間隙,而這已經(jīng)和很多城市SUV在同一水平了。![]()
新寶駿RC-6的車身尺寸為4925×1880×1580mm,軸距為2800mm。就車身長度來說,這個(gè)數(shù)值已經(jīng)超過了凱美瑞、雅閣、邁騰等主流中型車,但是價(jià)格卻比它們便宜多了。值得一提的是,它的后排座椅設(shè)計(jì)得很巧妙,傾斜度比較大,所以在乘坐空間上也不用擔(dān)心。![]()
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上面說到的三點(diǎn)都是全系車型共有的,而智能駕駛則是在次/頂配車型上才完整配備的,它包括ACC(自適應(yīng)巡航)、TJA(交通擁堵輔助)、BCA(彎道巡航輔助)、LKA(車道保持輔助)、LDW(車道偏離預(yù)警)等。疆哥此前曾一一體驗(yàn)過這些功能,確實(shí)夠贊,很值得一試。![]()
說完主要的賣點(diǎn),咱們再來說說6款車型中哪款最值得入手?首先,對于兩款入門級的手動(dòng)擋車型,疆哥其實(shí)并不怎么想要推薦給大家,不僅是因?yàn)榕渲糜悬c(diǎn)寒酸,而且手動(dòng)擋并不不是大家普遍的菜。
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當(dāng)然,如果你實(shí)在礙于預(yù)算有限或不拘泥于此,那么最好選擇9.38萬那款,雖然它比最低配那款多了9千塊錢,但是在一些材質(zhì)上不僅更勝一籌,同時(shí)也多了很多實(shí)用的配置,例如倒車影像、智能鑰匙、后排按比例放倒等,更符合家用屬性。
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咱們重點(diǎn)來看自動(dòng)擋的四款車型,還是用排除法,最便宜那款9.68萬首當(dāng)其沖不推薦,像倒車影像、LED日間行車燈、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、后排按比例放倒等基礎(chǔ)功能都能悉數(shù)缺席,實(shí)在有點(diǎn)摳,不太建議入手。
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往上看,就是比它多9千塊,10.28萬那款了,它該有的基礎(chǔ)配置幾乎都齊全了,但是相比于那兩款次/頂配車型,它少了很多智能科技配置,例如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、交通標(biāo)識識別、360全景攝像、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)、12.3英寸中控屏等,所以并不是最優(yōu)選擇。
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前面也說到了,想要體驗(yàn)“智能駕控”,只有次/頂配車型才有,現(xiàn)在選擇的焦點(diǎn)就落在這兩款車身上了。而疆哥覺得最值得入手的其實(shí)是11.8萬的那款,因?yàn)槿绻阋壍街笇?dǎo)價(jià)12.38萬元的CVT旗艦型,那么就得多花1萬塊錢。
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雖然多了可開啟式全景天窗、電動(dòng)后備箱、主駕駛座椅通風(fēng)加熱、主駕駛座椅記憶、外后視鏡記憶、后排隱私玻璃等配置,但用1萬塊換來這些,明顯有點(diǎn)就不太劃算,更何況這些配置有的也可以提供選裝,所以其實(shí)最優(yōu)的選擇是11.38萬那款。
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中級轎車領(lǐng)域一直是很多自主品牌不敢去涉及的領(lǐng)域,畢竟這個(gè)市場競爭異常激烈,生怕一不小心就當(dāng)了炮灰。而此次新寶駿RC6敢于用新奇的跨界元素主動(dòng)出擊,這是值得肯定的。如果你對這款車也感興趣的話,但又糾結(jié)如何去選擇,那么不妨參考上面的建議,結(jié)合自身實(shí)際去選擇。