知嘹汽車/越歌

說好在一起的中國(guó)汽車，價(jià)格戰(zhàn)卻愈演愈烈。開始略顯“矜持”的豪華車品牌，如今下場(chǎng)直接拿出了將門氣魄。如「凱迪拉克XT4」，官方一口價(jià)15.99萬起，劍指15-20萬級(jí)主流SUV消費(fèi)市場(chǎng)。

那么，豪華品牌之所以得名，究竟是品牌溢價(jià)，還是贏在細(xì)節(jié)呢？對(duì)比大眾多年的銷量擔(dān)當(dāng)「大眾探岳」，面臨的抉擇不僅是品牌差異，更是對(duì)產(chǎn)品內(nèi)核價(jià)值的理性審視。兩款價(jià)格相近的車型，在科技配置、駕乘質(zhì)感與安全性能上呈現(xiàn)出不同的產(chǎn)品哲學(xué)。

科技+舒適，自主品牌精髓豪華車get到了

看得見得配置叫門面，看不見得配置是豪華。先來看門面。

從第一觀感來看，凱迪拉克XT4在整體設(shè)計(jì)上運(yùn)用了更多直線元素，所以車身相比探岳略顯厚實(shí)，肌肉感十足，其實(shí)兩款車體型接近。凱迪拉克XT4車長(zhǎng)4602mm，軸距2779mm；探岳車長(zhǎng)4593mm，軸距2731mm。

車內(nèi)配置上，凱迪拉克XT4在氛圍營(yíng)造上的投入更為顯著。凱迪拉克XT4配有33英寸一體式環(huán)幕曲面屏，擁有9K分辨率色彩呈現(xiàn)細(xì)膩，極窄邊框設(shè)計(jì)強(qiáng)化了科技沉浸感，感覺似乎從小米時(shí)代直接來到了蘋果大屏。

配合深度優(yōu)化的智能車機(jī)系統(tǒng)，兩種顯示主題和三種沉浸模式，交互體驗(yàn)流暢現(xiàn)代。前排雙層夾膠玻璃與ANC主動(dòng)降噪技術(shù)協(xié)同作用，有效隔絕了行駛中的路噪與風(fēng)噪。這也給AKG錄音室級(jí)高端音響系統(tǒng)展現(xiàn)環(huán)繞聲場(chǎng)留出了更佳的展示舞臺(tái)。

而大眾探岳似乎有點(diǎn)斷代，大眾探岳作為德系SUV的代表，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)秉承了品牌一貫的實(shí)用主義風(fēng)格，功能分區(qū)清晰，操作邏輯成熟可靠。

12英寸的中控屏幕雖非頂級(jí)規(guī)格，但滿足日常導(dǎo)航、娛樂等基礎(chǔ)需求并無障礙，體現(xiàn)了合資品牌在成熟市場(chǎng)上的穩(wěn)健取向。但是2K的清晰度，確實(shí)有點(diǎn)old school。單層玻璃和大量塑料件的運(yùn)用，體驗(yàn)感遠(yuǎn)不如同級(jí)國(guó)產(chǎn)車。

值得一提的是，當(dāng)下風(fēng)靡的女王座椅，在凱迪拉克XT4上并沒有缺席，加熱功能、真皮觸感及人體工學(xué)腰托設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了對(duì)舒適性細(xì)節(jié)的周到考量。探岳在功能性上可靠，但在營(yíng)造全方位豪華感官體驗(yàn)上，XT4憑借細(xì)節(jié)打磨，展現(xiàn)出了豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)。

底盤穩(wěn)才夠豪華，動(dòng)力足才夠有趣

之于車輛性能而言，通?？床灰姷呐渲?，才是造車工藝的體現(xiàn)，比如底盤懸架，既關(guān)乎舒適更關(guān)乎安全。探岳的風(fēng)格是“硬朗可靠”，XT4則融入了“柔韌精致”的豪華基因。

凱迪拉克XT4基于通用全球E2豪華SUV平臺(tái)打造，后懸掛采用同級(jí)罕見的五連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部件如轉(zhuǎn)向節(jié)等使用輕量化鋁合金材質(zhì)。鋁合金有效降低簧下質(zhì)量，液壓襯套的應(yīng)用則能更細(xì)膩地過濾路面顛簸震動(dòng)。這使得XT4在保持操控穩(wěn)定性的同時(shí)，大幅提升了行駛舒適性，尤其對(duì)細(xì)碎振動(dòng)的隔絕更為徹底。XT4經(jīng)過中美歐的三方調(diào)校，可以說是一臺(tái)足夠好開的全球車型。

對(duì)于大眾探岳如果說刻板印象，那給它的標(biāo)簽大多是可靠、耐用。在底盤方面，探岳繼承了德系車的扎實(shí)感，懸掛調(diào)校偏向硬朗，提供了清晰的路感反饋和不錯(cuò)的彎道支撐性。大眾的“半框”元寶梁，最近成了汽車圈的熱門話題，不僅在探岳，邁騰、速騰上也多用的是這種半框式結(jié)構(gòu)，雖然犧牲了全框式的完整構(gòu)型或?qū)Π踩杂兴绊?，但功在于輕量化設(shè)計(jì)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

凱迪拉克XT4搭載2.0T+9AT的動(dòng)力總成，最大功率174kW。這套組合不僅提供更充沛的加速能力，百公里加速只要7.7秒，除了代步，還能提供駕駛樂趣。9AT變速箱綿密的齒比也保障了動(dòng)力輸出的平順性和高速燃油經(jīng)濟(jì)性。

大眾探岳眾享版300TSI搭載了成熟的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，最大功率118kW。這套動(dòng)力總成久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，優(yōu)勢(shì)在于可靠性和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，非常適合城市通勤和家庭使用。動(dòng)力輸出線性平順，DSG變速箱換擋迅速。不過即便是2025款探岳2.0T版本，動(dòng)力輸出功功率也只有137kW，看來判定動(dòng)力不能光看2.0T的尾標(biāo)。

家用車的痛點(diǎn)：駕乘安全和價(jià)格安全

對(duì)于家用車來說，保證乘員安全和錢袋子安全，都是重點(diǎn)。

安全性能是衡量一輛車價(jià)值的重要基石。在試駕過程中，很難不注意到凱迪拉克XT4的3D Haptic座椅振動(dòng)預(yù)警功能。當(dāng)它探測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，會(huì)通過主駕座椅的不同位置震動(dòng)來進(jìn)行預(yù)警提示，直觀、私密且不易干擾，提升了反應(yīng)速度。沒有傳統(tǒng)聲音警報(bào)的“噪音污染”，就像有個(gè)小助理在身邊，及時(shí)拍拍你讓你關(guān)注車周人車距離以及安全隱患，體現(xiàn)出一種高級(jí)的豪華感。

在關(guān)于安全的配置上，XT4配備的馬牌自密封輪胎，能在輪胎被刺穿后自動(dòng)密封小孔洞，有效防止快速漏氣導(dǎo)致的失控風(fēng)險(xiǎn)，避免了高速換備胎的危險(xiǎn)。其制動(dòng)系統(tǒng)采用后通風(fēng)剎車盤，應(yīng)用FNC（碳氮共滲）技術(shù)，提升了抗腐蝕性、耐磨性和散熱性能。對(duì)于南方夏季潮濕環(huán)境來說，更不易生銹。

凱迪拉克向來都有公路坦克的稱號(hào)。凱迪拉克XT4在北美IIHS測(cè)試“Top Safety Pick”評(píng)級(jí)，XT4車身大量采用高強(qiáng)度鋼材（比例達(dá)76%），構(gòu)建了堅(jiān)固的乘員艙結(jié)構(gòu)。

大眾探岳則基于成熟的MQB平臺(tái)打造，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)符合嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。按照2018版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，并通過了多項(xiàng)碰撞測(cè)試驗(yàn)證，在被動(dòng)安全方面提供了基礎(chǔ)保障。其配備的常規(guī)主被動(dòng)安全配置（如ESP、多氣囊等）能夠滿足日常安全所需。

關(guān)于制動(dòng)性能，探岳后輪為單活塞浮動(dòng)卡鉗+實(shí)心剎車盤，剎車帶來的熱量會(huì)影響其剎車效果，實(shí)心盤因?yàn)樯嵝阅懿蝗缤L(fēng)盤，使用效果和壽命上會(huì)有一定影響。

再來看錢袋子，2025款大眾探岳19.89萬起售，目前有10,000-12,000元的廠家補(bǔ)貼，以及老客戶增購(gòu)額外享3,618元?？驮鲑?gòu)券。

凱迪拉克XT4此次展現(xiàn)出了前所未有的誠(chéng)意，22.97萬的起售價(jià)，直接打出了“全款一口價(jià)15.99萬元起”的清晰策略。這近7萬元的價(jià)差本身已極具沖擊力，在15.99萬基礎(chǔ)上，用戶僅需增加2萬預(yù)算，即可升級(jí)到搭載14揚(yáng)聲器AKG音響系統(tǒng)的版本，在核心影音享受上實(shí)現(xiàn)飛躍。結(jié)合可能的金融貼息及國(guó)家以舊換新補(bǔ)貼政策，要是貸款還能再省一萬，此外還可以享受國(guó)家補(bǔ)貼，實(shí)際落地成本優(yōu)勢(shì)可能進(jìn)一步擴(kuò)大。

總體來看，探岳作為熱銷車型，市場(chǎng)終端通常存在議價(jià)空間；XT4官方直降帶來的價(jià)格透明度和初始門檻優(yōu)勢(shì)，再次給15-20萬級(jí)SUV上了一課。

寫在最后

大眾探岳眾享版300TSI與凱迪拉克XT4代表了兩種不同的產(chǎn)品取向。探岳的優(yōu)勢(shì)在于其深入人心的德系品牌認(rèn)知、成熟可靠動(dòng)力總成帶來的出色燃油經(jīng)濟(jì)性、以及扎實(shí)穩(wěn)健的底盤調(diào)校，它依然是追求務(wù)實(shí)、信賴德系品質(zhì)消費(fèi)者的穩(wěn)妥之選。

而凱迪拉克XT4則憑借精湛的科技配置（如曲面屏、AKG音響、靜謐工程）、以及過硬的機(jī)械素質(zhì)（如2.0T+9AT、五連桿鋁制懸掛）、更為創(chuàng)新的主被動(dòng)安全技術(shù)，展現(xiàn)出了超越其價(jià)格區(qū)間的豪華質(zhì)感和產(chǎn)品力。

這場(chǎng)對(duì)比清晰地表明，豪華品牌的下探并非僅依靠品牌光環(huán)。XT4通過“高配低價(jià)”策略，在產(chǎn)品力的核心維度上建立起了顯著的質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)。對(duì)于預(yù)算在15-20萬元區(qū)間的消費(fèi)者，凱迪拉克XT4無疑提供了一個(gè)極具吸引力的新選項(xiàng)。

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