雖然在銷量和品牌知名度上，背靠五糧液的凱翼汽車表現(xiàn)確實乏善可陳，但是因為有五糧液做后盾，縱然是銷量慘淡但凱翼汽車新車上市的頻率依然不低。

就在6月16日，凱翼拾月Mate（以下簡稱凱翼拾月）又推出了2026款車型，為什么加了個“又”？因為早在今年4月，凱翼拾月剛剛上市了2025款車型，至今還不到三個月。

此次上市的2026款車型共推出了4個版本，官方指導價為5.99~7.59萬元。相比今年4月上市的2025款車型，起售價有所下調(diào)。由6.38降至5.99萬元，相當于便宜了0.39萬元。

那相比2025款車型，2026款凱翼拾月在產(chǎn)品力上有沒有提升？

通過對兩個版本的入門版車型做對比后，可以很明顯的發(fā)現(xiàn)新老款車型在外觀設計和車身尺寸方面，是沒有什么變化的。車身尺寸長寬高依舊是3720/1700/1608毫米，軸距2520毫米。

在配置上，新車增加了語音控制空調(diào)功能，同時也支持全車車窗一鍵升降。與此同時，也減配掉了后視鏡加熱和通風盤式前剎車功能。

至于動力基本上是沒什么變化的，國軒高科入門版車型純電續(xù)航由現(xiàn)款車型的300公里提升至305公里，其他就沒什么變化了。

起售價便宜了將近0.4萬元，配置有增加有減配，你覺得2026款凱翼拾月是否值得購買？先說答案：不值得入手。

通過以上對比可以看到，相比2025款車型2026款凱翼拾月在產(chǎn)品力方面其實并沒有什么提升。所以在車快評看來，與其說是凱翼拾月推出新車，倒不如說是因為銷量不好變相降價。

看了一下凱翼拾月自2023年底上市以來的銷量數(shù)據(jù)，單月銷量最高記錄就是2023年12月，賣了3079輛車。還有就是2024年10月到12月，連續(xù)三個月單月銷量突破千輛以上。其他月份凱翼拾月的銷量，都沒有能夠突破4位數(shù)。

至于凱翼拾月銷量差的原因，簡單來說就是品牌知名度低、經(jīng)銷商網(wǎng)點少、產(chǎn)品競爭力弱以及偏高的售價造成的。

看看跟凱翼拾月售價相當?shù)募冸妱榆囀蹆r，海鷗2025款（非智駕版）起售價已經(jīng)低至5.68萬元。還有五菱繽果，售價也比凱翼拾月便宜一些。論產(chǎn)品力和品牌知名度，5萬出頭的零跑T03同樣也不弱。

綜上所述，5.99萬元又有什么理由去購買凱翼拾月？

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