隨著對(duì)燃油車的排放要求越來越嚴(yán)格，和對(duì)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性要求越來越高，很多車企的新車都開始使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)品牌的吉利汽車率先使用了1.5T三缸機(jī)，應(yīng)用在自家領(lǐng)克02和吉利繽越等車型上。而作為小型車的代表，全新的19款本田飛度和大眾POLO也將換裝全新的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而作為汽車圈大名鼎鼎的豐田汽車，怎么會(huì)沒有動(dòng)作呢？現(xiàn)在，全新的豐田雅力士正式曝光，除了常規(guī)的1.0L，1.3L，1.5L三款三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還會(huì)使用一臺(tái)1.5L兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)版車型全新動(dòng)力，兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)的再次應(yīng)用到混動(dòng)系統(tǒng)上，也算是豐田汽車又一次開了一個(gè)先河！

有消息稱，豐田即將推出兩缸版的新車——豐田全新Yaris（雅力士），這款全新雅力士將會(huì)由豐田最新發(fā)布的全新小型車平臺(tái)TNGA GA-B打造！

從圖片可以看出，全新一代豐田雅力士使用了全新的設(shè)計(jì)語言，相比現(xiàn)款車型更加運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，而我們熟悉的豐田威馳，估計(jì)也會(huì)使用相同的動(dòng)力總成和外觀設(shè)計(jì)，只是變成了全新三缸自然吸氣動(dòng)力和兩缸混合動(dòng)力的全新豐田雅力士，還能否獲得人們的青睞，還真是一個(gè)未知數(shù)！

目前搭載兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型屈指可數(shù)，在小編的印象中還停留在就上世紀(jì)菲亞特126P車型，就是我們俗稱的“大頭鞋”，采用的是后置直列雙缸風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，排量僅有0.653L。

兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有了發(fā)展的苗頭，優(yōu)缺點(diǎn)也同三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，優(yōu)勢：兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和結(jié)構(gòu)小、布置起來非常方便、成本低、符合環(huán)保排放等因素，是目前各大車企看好的原因之一。但是兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)先天性的結(jié)構(gòu)和排量問題，目前它只適合用在小型車甚至微型車上，抖動(dòng)和噪聲大等問題同樣是不可避免的。

如果兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)得以推廣的話，那勢必對(duì)現(xiàn)在的汽車價(jià)格有所影響，汽車價(jià)格能夠再次下降的話，對(duì)于廣大消費(fèi)者而言也未必是一件壞事，汽車畢竟只是一種代步工具而已。

對(duì)此，你怎么看？

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