說起日系品牌，自然離不開豐田、本田和日產(chǎn)了，其中日產(chǎn)作為較早進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的日系品牌，其市場(chǎng)占有率那也是毋庸置疑的，上到有“東瀛戰(zhàn)神”之稱的GTR，下到月銷過萬的平民神車軒逸，可以說日產(chǎn)這個(gè)品牌已經(jīng)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中烙下了深深的印記。

其實(shí)早在二十世紀(jì)末，日產(chǎn)是幾乎瀕臨破產(chǎn)的，由于1990年爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致石油危機(jī)，使得油價(jià)上漲、車市環(huán)境遇冷，同時(shí)日產(chǎn)投入了大量成本的性能車901計(jì)劃又遭到了日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的阻礙，外加內(nèi)部決策出現(xiàn)問題，面對(duì)內(nèi)憂外患的多重打擊，1999年日產(chǎn)連續(xù)7年虧損，負(fù)債甚至超過了2萬億日元。直到戈恩的出現(xiàn)，他用了較為激進(jìn)的手段，短時(shí)間內(nèi)便將日產(chǎn)拉回了正軌，并且在他執(zhí)掌期間，日產(chǎn)的銷量一路高歌，在2017年雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟甚至實(shí)現(xiàn)了全球銷量第一。

但好景不長(zhǎng)，在隨后的發(fā)展過程中聯(lián)盟的關(guān)系出現(xiàn)了裂痕，并且在2018年戈恩因涉嫌過少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被拘捕，而戈恩走后聯(lián)盟內(nèi)部的動(dòng)蕩始終得不到平息，近期川西廣人辭去CEO一事再次將日產(chǎn)推向了風(fēng)口浪尖，面對(duì)種種棘手的問題，新一任CEO又能否應(yīng)對(duì)？

10月8日，日產(chǎn)汽車宣布任命公司高級(jí)副總裁兼東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠(chéng)擔(dān)任首席執(zhí)行官，可以說日產(chǎn)公司對(duì)他的期望很高，不少人認(rèn)為內(nèi)田誠(chéng)將承擔(dān)起修復(fù)日產(chǎn)、雷諾關(guān)系并提振日產(chǎn)銷量的重任，因?yàn)樽?003年內(nèi)田誠(chéng)加入日產(chǎn)后，一直與雷諾關(guān)系很好，此次競(jìng)選中包括雷諾高層在內(nèi)的日產(chǎn)董事也一致投票支持了內(nèi)田誠(chéng)。其實(shí)我們不難看出，日產(chǎn)任命內(nèi)田誠(chéng)為CEO的另一層含義便是更好的把握住中國(guó)市場(chǎng)，這就不得不說起日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)了。

根據(jù)此前的數(shù)據(jù)顯示，2018年財(cái)年，日產(chǎn)汽車的全球銷量為551.6萬臺(tái)，同比下降了4.4%，其中美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的銷量大幅下滑，而中國(guó)市場(chǎng)則增長(zhǎng)了2.9%，達(dá)到156.4萬臺(tái)。而在今年9月份，東風(fēng)日產(chǎn)的終端銷量達(dá)到10.3萬臺(tái)，致使1-9月累計(jì)銷量達(dá)81.81萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)了0.5%，雖然增長(zhǎng)率不高，但放在這個(gè)被寒冬所侵襲的中國(guó)市場(chǎng)來看，能穩(wěn)住局勢(shì)便不錯(cuò)了，可事實(shí)真是如此嗎？

我們不難發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)旗下的車型兩極分化現(xiàn)象是較為嚴(yán)重的，我們只看見了軒逸、奇駿等車型的高歌猛進(jìn)，卻忽略了樓蘭、陽光等車型的門庭冷落，要說銷量均衡化，相信“兩田”會(huì)比它更加出色。而面對(duì)如今這個(gè)節(jié)能減排的時(shí)代，各大車企都朝著新能源領(lǐng)域發(fā)展，雖然“日系三杰”對(duì)于新能源車型的研發(fā)都不怎么來電，但即便如此豐田、本田還是拿出了油電混動(dòng)技術(shù)來順應(yīng)時(shí)代。反觀日產(chǎn)，除了樓蘭搭載了油電混動(dòng)技術(shù)之外，其余車型似乎均未涉及，或許你會(huì)說日產(chǎn)是目前“三杰”中唯一擁有純電動(dòng)車型在售的品牌，不過按照產(chǎn)品層面來看軒逸·純電似乎還不足以被納入主流車型陣營(yíng)中，畢竟它那338km的續(xù)航能力比起某些國(guó)產(chǎn)車型都要遜色不少。

【寫在最后】

表面光鮮的日產(chǎn)其實(shí)已經(jīng)開始慌了，內(nèi)田誠(chéng)臨危受命，肩上擔(dān)著帶領(lǐng)日產(chǎn)高歌猛進(jìn)的重任，而從此次日產(chǎn)任命內(nèi)田誠(chéng)為CEO我們可以看出其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，至于內(nèi)田誠(chéng)能否助日產(chǎn)開拓疆土，咱們也只能拭目以待了，不過這種頻繁更換領(lǐng)導(dǎo)人的做法難免會(huì)影響品牌的穩(wěn)定發(fā)展。