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引言 |  幾家歡喜幾家愁

經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的寒流，車(chē)市在“金九”的銷(xiāo)售旺季中似乎迎來(lái)了一絲暖意。

時(shí)至十月份，車(chē)企們陸陸續(xù)續(xù)公布了其上月銷(xiāo)量成績(jī)單，從目前已公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，車(chē)企們銷(xiāo)量增多降少，市場(chǎng)整體走勢(shì)向好。但實(shí)情真是如此？車(chē)聚君帶大家一起瞧一瞧。

1自主品牌

統(tǒng)計(jì)的8家自主品牌，漲跌各半。

一汽紅旗持續(xù)高增長(zhǎng)，表現(xiàn)出色。今年9月份紅旗汽車(chē)銷(xiāo)量破萬(wàn)，共銷(xiāo)售新車(chē)11,570輛，同比增幅高達(dá)188%，環(huán)比大增15.5%；1-9月，其銷(xiāo)量累計(jì)實(shí)現(xiàn)63,640輛，同比增長(zhǎng)233%，就目前表現(xiàn)形勢(shì)來(lái)看，預(yù)測(cè)紅旗汽車(chē)全年有望突破十萬(wàn)輛。

上汽大通表現(xiàn)也不遜色，9月單月，上汽大通銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)11,303輛，同比增長(zhǎng)了84.5%；1-9月，上汽MAXUS國(guó)內(nèi)外總計(jì)銷(xiāo)售80,722臺(tái)，同比增幅為30.6%。作為“走出去”的一員，上汽MAXUS在海外市場(chǎng)表現(xiàn)也不俗，前9個(gè)月海外累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到13,050臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)到19.5%。

銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的自主品牌企業(yè)還有上汽名爵和奇瑞集團(tuán)。9月份，上汽名爵汽車(chē)銷(xiāo)售20,910輛，同比增長(zhǎng)了3.5%；奇瑞集團(tuán)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)68,358輛，同比增長(zhǎng)2.4%。雖然名爵和奇瑞增幅明顯不如紅旗和大通，但寒流之季的當(dāng)下，其銷(xiāo)量能夠?qū)崿F(xiàn)增長(zhǎng)已實(shí)屬不易。

下滑的四家自主品牌企業(yè)分別是長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、江淮乘用車(chē)和比亞迪。

長(zhǎng)安汽車(chē)公告數(shù)據(jù)顯示，9月份（重慶長(zhǎng)安、河北長(zhǎng)安、合肥長(zhǎng)安三家合計(jì)）銷(xiāo)量為7.48萬(wàn)輛，同比下滑5.6%；1-9月累計(jì)58.00萬(wàn)輛，同比下滑19.2%。長(zhǎng)安雖然仍處于下滑走勢(shì)，但其跌幅相比前9月明顯有所收窄。作為曾經(jīng)的自主巨頭，希望其能重回“榮耀”。

吉利官方數(shù)據(jù)顯示，今年9月銷(xiāo)量為113,832輛，環(huán)比增長(zhǎng)約12%，同比下滑9.0%；1-9月，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)958,110輛，持續(xù)排名中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量第一，目前已完成全年136萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的70%。按慣例，年末是汽車(chē)銷(xiāo)量高峰期，因此吉利全年達(dá)成目標(biāo)的可能性非常大。

江淮乘用車(chē)9月份銷(xiāo)售新車(chē)1.30萬(wàn)輛，同比下滑9.4%。其中，轎車(chē)是導(dǎo)致其銷(xiāo)量下滑的類(lèi)型，9月份江淮轎車(chē)銷(xiāo)量?jī)H實(shí)現(xiàn)423輛，相比去年同期的4,258輛驟降了90%。

比亞迪9月份銷(xiāo)售新車(chē)4.07萬(wàn)輛，同比大跌了15.0%。曾經(jīng)依靠新能源銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，而如今其銷(xiāo)量下滑卻主要是受新能源汽車(chē)銷(xiāo)量下滑所致。比亞迪9月份燃油車(chē)銷(xiāo)量2.70萬(wàn)輛，同比提升35.2%，而新能源車(chē)銷(xiāo)量為13,681輛，同比下滑了51%。

2合資品牌

統(tǒng)計(jì)的6家合資企業(yè)也漲跌各半。

銷(xiāo)量增長(zhǎng)的三家分別是一汽-大眾、東風(fēng)本田和廣汽本田。

一汽-大眾（不含奧迪）今年9月份批發(fā)銷(xiāo)量為14.27萬(wàn)輛，同比提升11.1%；1-9月累計(jì)銷(xiāo)售97.83萬(wàn)輛，同比下滑6.9%。舍得一提的是，一汽大眾旗下子品牌捷達(dá)，其旗下9月份上市的兩款車(chē)型捷達(dá)VS5和VA3，在當(dāng)月就交出了1.1萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)，實(shí)力不容小覷。

今年以來(lái)，本田在華一向吃香，其9月份保持增長(zhǎng)一點(diǎn)也不令人意外。東風(fēng)本田和廣汽本田上月銷(xiāo)量分別實(shí)現(xiàn)7.25萬(wàn)輛和6.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%和1.0%；1-9月份，兩家企業(yè)銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)25.2%和8.8%至56.24萬(wàn)輛和56.11萬(wàn)輛。

不過(guò)，日系企業(yè)表現(xiàn)也并非全部向好。東風(fēng)日產(chǎn)和馬自達(dá)9月份銷(xiāo)量分別下滑4.1%和5.9%至10.30萬(wàn)輛和2.06萬(wàn)輛。其中，東風(fēng)日產(chǎn)前9月銷(xiāo)量累計(jì)實(shí)現(xiàn)81.82萬(wàn)輛，同比僅增0.5%，因此其全年銷(xiāo)量是增長(zhǎng)還是下滑，仍舊是個(gè)未知數(shù)。

長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量同比繼續(xù)大幅下滑，9月份同比下滑了36.7%，不過(guò)，舍得一提的是，其該月2.09萬(wàn)輛的成績(jī)已是其今年以來(lái)單月銷(xiāo)量最好成績(jī)。1-9月，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量同比跌幅高達(dá)58.2%，累計(jì)銷(xiāo)量為12.89萬(wàn)輛，月均為1.61萬(wàn)輛。

3豪華品牌

車(chē)市寒流對(duì)豪華車(chē)影響有，但影響卻并不那么大。

9月份一二線(xiàn)豪華品牌在華普遍增長(zhǎng)。其中，捷豹路虎增幅最高，據(jù)其官方公布了的數(shù)據(jù)顯示，今年9月捷豹路虎在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)18%，三季度則同比增長(zhǎng)24.3%，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月的兩位數(shù)增長(zhǎng)。

沃爾沃、奔馳和雷克薩斯也都實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。沃爾沃9月份在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13.0%至1.49萬(wàn)輛；奔馳9月銷(xiāo)售6.17萬(wàn)輛，同比提升12.9%；雷克薩斯銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)1.80萬(wàn)輛，同比提升10.2%。

奧迪今年9月份在華銷(xiāo)售6.55萬(wàn)輛，與去年同期持平，其中奧迪A4L、奧迪A6L及奧迪Q5L車(chē)型依然為最暢銷(xiāo)車(chē)型。1-9月，奧迪累計(jì)銷(xiāo)量整體增長(zhǎng)——同比提升2.4%至49.30萬(wàn)輛。

凱迪拉克9月銷(xiāo)量下滑了8.3%，是統(tǒng)計(jì)的唯一銷(xiāo)量下滑的豪華品牌，不過(guò)，其1.84萬(wàn)輛成績(jī)已穩(wěn)居豪華品牌第二陣營(yíng)頭把交椅。同時(shí)，其前1-9月銷(xiāo)量整體增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)0.9%至16.40萬(wàn)輛。

車(chē)聚小結(jié)

“增多降少”，寒冬將過(guò)去了嗎？這確實(shí)是當(dāng)前部分車(chē)企成績(jī)的整體表現(xiàn)，然而，拋開(kāi)豪華品牌的話(huà)，車(chē)企們的表現(xiàn)只能是“漲跌各半”，因此形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。

車(chē)市寒冬遠(yuǎn)未結(jié)束，或許這才是剛開(kāi)始。就如，近日最新消息“獵豹、華泰、力帆、眾泰四家中國(guó)車(chē)企申請(qǐng)破產(chǎn)”，車(chē)市格局悄然生變。冬天未過(guò)，寒風(fēng)依舊。

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