引言 |  最熱鬧的幾家終于開(kāi)報(bào)了

一轉(zhuǎn)眼，2019年過(guò)了一半了。7月初，又到了車企們公布6月銷量的時(shí)候。上半年收官之戰(zhàn)成績(jī)?nèi)绾?？車聚君統(tǒng)計(jì)了一些已公布的數(shù)據(jù)，先睹為快。

拜國(guó)五清庫(kù)之風(fēng)，6月車市出現(xiàn)了珍稀的回暖之象，多數(shù)車企銷量增長(zhǎng)。

統(tǒng)計(jì)的28家企業(yè)中，19家的6月銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，占2/3。而銷量下滑的僅有9家?？磥?lái)，政策一直是銷量的最大指揮棒。

1自主：紅旗、奔騰表現(xiàn)搶眼

統(tǒng)計(jì)的11家自主品牌企業(yè)中，6月份漲跌近半。

銷量增長(zhǎng)的是一汽紅旗、一汽奔騰、江淮汽車、廣汽傳祺、奇瑞汽車和比亞迪。

一汽紅旗和一汽奔騰表現(xiàn)最為搶眼。一汽紅旗6月銷量突破8000輛，同比增長(zhǎng)167%，刷新了歷史紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)連續(xù)16個(gè)月同比增長(zhǎng)。并且其上半年銷量3.32萬(wàn)輛，超越2018年全年的3.14萬(wàn)輛。

一汽奔騰6月共銷售13,434臺(tái)，同比增幅也高達(dá)167%，上半年累計(jì)銷量近5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%。車市寒冬之下，銷量實(shí)現(xiàn)如此的高增長(zhǎng)，確實(shí)值得稱贊?；蛟S，新上任的徐留平確實(shí)起到了點(diǎn)石成金的作用？

廣汽集團(tuán)公布旗下品牌廣汽傳祺終端數(shù)據(jù)：6月份，廣汽傳祺終端銷量為5.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.6%，其中主力車型GS4同比增長(zhǎng)25%至1.77萬(wàn)輛，占總量的3成；上半年，傳祺累銷售28.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。

江淮乘用車今年6月份銷售17,232輛，同比提升52.6%。其旗下車型中，純電動(dòng)車是其銷量增長(zhǎng)主力，6月銷售9,842輛，同比勁增429.4%；1-6月累計(jì)3.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95%。不過(guò)上半年整體來(lái)看，江淮汽車銷量仍下滑——累計(jì)銷售9.52萬(wàn)輛，同比下滑4.5%。

奇瑞汽車6月份銷售汽車46,496輛，同比增長(zhǎng)6.8%。其中，其旗下新能源汽車銷量7,253輛，同比增長(zhǎng)14.2%。今年上半年，奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量284,515輛，同比增長(zhǎng)8.5%。在車市遇冷情況下，能有如此成績(jī)實(shí)屬不易。

比亞迪6月份汽車銷量38735輛，同比升3.1%；1-6月，累計(jì)銷量約為22.81萬(wàn)輛，同比升1.6%。新能源銷量仍是亮點(diǎn)，6月銷量26,571輛，同比增加55.5%，而傳統(tǒng)燃油汽車銷量12,164輛，同比下滑40.6%。

下滑的五家企業(yè)依次是海馬汽車、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)汽乘用車和上汽大通。

海馬汽車跌幅最大，其6月份銷量?jī)H實(shí)現(xiàn)3,702輛，同比下滑34.2%。不過(guò)，相比前5個(gè)月，降幅有所收窄。上半年，海馬汽車?yán)塾?jì)銷售14,425輛，同比跌幅高達(dá)65.2%。如何實(shí)現(xiàn)提振銷量以及如何實(shí)現(xiàn)盈利成為其當(dāng)前最主要的問(wèn)題。

長(zhǎng)安汽車公告數(shù)據(jù)顯示，6月份（重慶長(zhǎng)安、河北長(zhǎng)安、合肥長(zhǎng)安三家合計(jì)）銷量為4.77萬(wàn)輛，同比下滑26.6%；1-6月累計(jì)32.31萬(wàn)輛，同比下滑29.9%。旗下車型中，無(wú)論是CS35還是CS55銷量都出現(xiàn)明顯滑落，長(zhǎng)安CS75雖然同比增長(zhǎng)近40%，但累計(jì)銷量仍有10%以上的下滑。曾經(jīng)的自主巨頭，如此越來(lái)越有名不符實(shí)的感覺(jué)。

上汽集團(tuán)旗下上汽大通和上汽乘用車6月及1-6月銷量都雙雙同比滑落。上汽大通6月銷量為10,887輛，同比下滑5.3%，1-6月同比下滑5.8%至62,732輛；上汽乘用車6月銷量為50,050輛，同比下滑11.1%，1-6月累計(jì)同比下滑13.2%至31.17萬(wàn)輛。

2日韓系：香的還是兩“田”

日系整體表現(xiàn)依舊亮眼，不過(guò)，香的仍是兩“田”。

表現(xiàn)最突出的是東風(fēng)本田，6月銷售8.30萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)77.9%。其原因仍主要與去年同其受“機(jī)油門”事件影響銷量基數(shù)較低有關(guān)。1-6月，東風(fēng)本田累計(jì)銷售36.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.4%。

本田另一家在華合資企業(yè)廣汽本田表現(xiàn)也不錯(cuò)，6月份銷量實(shí)現(xiàn)7.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.6%；1-6月累計(jì)銷售39.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.4%。

豐田在華兩家合資企業(yè)一汽豐田和廣汽豐田，6月份銷量分別實(shí)現(xiàn)16.0%和8.8%的增長(zhǎng)，銷量分別為6.9萬(wàn)輛和5.55萬(wàn)輛；1-6月增幅分別為3.0%和21.9%。

其他日系品牌中，馬自達(dá)6月份在華銷售汽車1.96萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)1.4%的提升，不過(guò)上半年累計(jì)銷量同比大跌了27.1%。東風(fēng)日產(chǎn)上半年銷量回暖，同比微增0.3%至53.21萬(wàn)輛，6月單月銷量同比增長(zhǎng)0.8%至10.16萬(wàn)輛。而廣汽三菱仍舊處于下滑軌道，6月同比下滑8.6%至1.11萬(wàn)輛，上半年整體下滑了16.1%。

韓系的東風(fēng)悅達(dá)起亞6月份銷量表現(xiàn)也不錯(cuò)，銷量實(shí)現(xiàn)3.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.3%；1-6月累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)16.27萬(wàn)輛，同比微增0.8%，由負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)到正增長(zhǎng)。

3德美系：南北大眾一降一增 福特再暴跌

德系兩家企業(yè)表現(xiàn)截然不同。

上汽大眾銷量同比持續(xù)滑落，6月份銷量實(shí)現(xiàn)15.40萬(wàn)輛，同比下跌12.9%，1-6月累計(jì)銷售91.91萬(wàn)輛，同比跌幅擴(kuò)大至9.9%。而一汽-大眾（不含奧迪）6月銷量實(shí)現(xiàn)12.51萬(wàn)輛，同比提升28.9%，在6月銷量高增助力之下，上半年銷量“止跌”——同比增長(zhǎng)0.6%至65.07萬(wàn)輛。

美系在華合資企業(yè)表現(xiàn)不理想。其中，長(zhǎng)安福特銷量延續(xù)“滑鐵盧”走勢(shì) ，6月銷量為16146輛，同比下滑44.5%；1-6月累計(jì)7.52萬(wàn)輛，跌幅為67.0%。作為曾經(jīng)的年銷近百萬(wàn)輛的企業(yè)，如今月銷不到兩萬(wàn)輛，這一成績(jī)尚不及一款熱銷車型成績(jī)，其與主流合資企業(yè)越走越遠(yuǎn)。

除了長(zhǎng)安福特以外，開(kāi)啟“速降”模式的還有廣汽菲克，今年6月份汽車銷售5177輛，同比下滑54.5%，已連跌18個(gè)月之久，比車市寒冬時(shí)間還長(zhǎng)。1-6月累計(jì)3.58萬(wàn)輛，同比下滑49.0%。

質(zhì)量是產(chǎn)品的根本，可它旗下產(chǎn)品Jeep自由光出現(xiàn)大批量燒機(jī)油現(xiàn)象，引起消費(fèi)大面積維權(quán)，甚至是上了央視315。同時(shí)，其質(zhì)量排名常年徘徊在各大榜單末尾。銷量不“速降”，或才會(huì)覺(jué)得奇怪。

美系的典型代表上汽通用，銷量終于“止跌”。6月銷量同比微增。銷量實(shí)現(xiàn)14.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.2%。不過(guò)，1-6月，其銷量同比下滑12.9%至83.41萬(wàn)輛。

4豪華品牌：全面開(kāi)花 二線引領(lǐng)增長(zhǎng)

車市寒冬來(lái)襲，似乎涉及不到豪華車市場(chǎng)。

統(tǒng)計(jì)的四個(gè)豪華品牌銷量都實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。其中，一汽奧迪重回快速增長(zhǎng)軌道，6月銷量實(shí)現(xiàn)5.88萬(wàn)輛，同比提升22.0%；1-6月銷量累計(jì)為31.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，回歸正增長(zhǎng)軌道。

與其表現(xiàn)相似的還有凱迪拉克，6月銷量為2.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)過(guò)半（51.5%）；1-6月累計(jì)銷量11.46萬(wàn)輛，同比提升2.0%。2019年已過(guò)一半，從銷量來(lái)看，凱迪拉克已移居第二陣營(yíng)頭號(hào)座椅。

不過(guò)，凱迪拉克也居警惕雷克薩斯的來(lái)勢(shì)兇兇。雷克薩斯6月份在華銷量實(shí)現(xiàn)1.82萬(wàn)輛，同比近翻番（96.8%），1-6月累計(jì)增長(zhǎng)36.5%至9.38萬(wàn)輛?？磥?lái)，日系車吃香的不僅是是兩田，也有雷克薩斯。

沃爾沃6月汽車銷售1.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%；上半年累計(jì)為6.77萬(wàn)輛，同比提升10.2%。雖然其增幅無(wú)法與雷克薩斯相比，但在國(guó)內(nèi)車市遇冷之時(shí)，其能有如此表現(xiàn)已很不容易。

車聚小結(jié)

相比5月份，最最熱鬧的幾家車企成績(jī)單出的更早了一些，原因很簡(jiǎn)單，成績(jī)單中數(shù)據(jù)漂亮、好看了。這也預(yù)示著車市整體銷量向好。

不過(guò)，無(wú)論成績(jī)單數(shù)字是否好看，車聚君希望車企們都能盡快公布出數(shù)據(jù)。畢竟丑媳婦總得見(jiàn)公婆。