在福特的車型中，ST系列一直是性能車陣營里的經(jīng)典。在以往，ST的車型大多都是轎車以及跑車，不過如今，福特把ST高性能車型擴大到了SUV范圍。在今年8月16日，長安福特旗下中大型SUV最新力作——新福特銳界運動系列銳智上市！

其中新銳界ST（七座）搭載同級最強2.7升V6 EcoBoost?雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出322匹馬力，峰值扭矩500牛?米，百公里加速僅7.2秒，成為了同級最強性能操控的SUV。

9月23日，借著“FUN DAY福特品牌日深圳站暨新福特銳界試駕會”的機會，我們也試駕了這款福特最新技術(shù)的重磅產(chǎn)品——新銳界ST。

新銳界ST的外觀沿用純正福特ST設(shè)計理念，黑色網(wǎng)狀格柵搭配矩陣式LED前大燈，霸氣十足；前臉下方、側(cè)裙、后擾流板下方均采用黑色設(shè)計，鍍鉻雙邊雙出排氣尾管更是凸顯其強大運動性能。

為強調(diào)其獨特的性能車身份，新銳界ST還擁有前格柵紅色ST金屬徽標(biāo)以及翼子板位置的V6標(biāo)志，這些細節(jié)也讓其運動氛圍更加濃厚，讓人更容易識別到它的“殺氣”。

新銳界ST還擁有21英寸黑色涂裝輪轂搭配同級獨有的21英寸倍耐力高性能四季輪胎，在提供優(yōu)秀抓地力的同時，還兼顧復(fù)雜路況下的耐久性和穩(wěn)定性。另外其剎車卡鉗也變成醒目的紅色，這套剎車系統(tǒng)性能也更加強大，其剎車盤使用的低金屬材料不僅摩擦系數(shù)高，還有更強的抗熱衰減能力和更好散熱性，讓車輛制動更優(yōu)異，在連續(xù)彎道、長下坡等路面仍能保持制動系統(tǒng)的高效狀態(tài)，以應(yīng)對更加強悍的動力，確保車輛安全。

運動內(nèi)飾，質(zhì)感更強

新銳界ST內(nèi)飾設(shè)計同樣運動化特征明顯，打孔真皮方向盤、旋鈕式換擋設(shè)計動感十足。也通過在方向盤與前排運動轎跑式座椅均增加ST標(biāo)識，在迎賓踏板標(biāo)記“Ford Performance”性能車徽標(biāo)，凸顯性能車特質(zhì)。B&O音響系統(tǒng)、黑色頂棚設(shè)計、高級天鵝絨地毯又進一步提升它的高端質(zhì)感。

中控臺全系標(biāo)配同級最大12.8英寸豎置中控屏，為駕駛艙注入十足科技氣息。但是說實話，這樣的全觸屏式操作并不方便，特別是它的UI設(shè)計也不太友好，例如常用的空調(diào)溫度都要進到二級界面調(diào)節(jié)，沒有傳統(tǒng)實體按鍵或者旋鈕來的那么方便。

不過還好的是，新銳界運動系列全系標(biāo)配同級獨有的福特與百度基于人工智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合作打造的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，用戶簡單說一句“你好福特”，就能喚醒SYNC+系統(tǒng)。這套系統(tǒng)涵蓋了智能互聯(lián)的車-手機-家居功能、智慧導(dǎo)航系統(tǒng)、智能語音識別以及豐富的娛樂生態(tài)功能如愛奇藝、喜馬拉雅等熱門平臺在內(nèi)的海量娛樂內(nèi)容，駕駛時你也可以通過語音讓系統(tǒng)實現(xiàn)調(diào)節(jié)溫度等等一系列功能，為年輕消費者帶來更愉悅的智能互聯(lián)體，讓出行充滿駕趣。

空間上，新銳界ST擁有2850毫米超長軸距營造出寬裕奢享的空間，3排7座設(shè)計、全車可獨立調(diào)節(jié)座椅以及超過2000升的最大后備箱容積，能夠滿足不同狀況下的承載需求，相當(dāng)實用。

不過第二排雖然配備了獨立空調(diào)，但是卻沒有溫度和風(fēng)量顯示，只能靠“體感”來調(diào)節(jié)，這點未免有點不太方便。

新銳界運動系列還全系標(biāo)配福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，具有ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制、AEB智能感應(yīng)制動保護系統(tǒng)（帶行人識別功能）、ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、APA主動泊車輔助系統(tǒng)等科技配置，為駕乘人員帶來更加全面的安全防護。

2.7T V6雙渦輪同級最強動力

動力方面是新銳界ST的最大亮點，它搭載了同級最強2.7升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動機，擁有最大功率237千瓦、峰值扭矩500牛?米的澎湃動力，百公里加速僅7.2秒！

值得一提的是，新銳界ST搭載的8速手自一體變速箱是一款特制大扭矩變速箱，最大輸入扭矩可達570牛?米，能更好地傳遞V6發(fā)動機的澎湃動力。同時通過E-Shifter運動模式，還可獲得更為靈敏的油門響應(yīng)。不過在平順性上，這副變速箱在低檔位時還有進步的空間。

在日常駕駛時，這臺大排量V6發(fā)動機的給人明顯底氣十足的感覺，即使是在怠速挪車或者輕踩油門，我們都能感受到它的強大扭矩，大排量發(fā)動機的輸出沒有一點遲緩，在它身上你不用擔(dān)心什么渦輪遲滯。

駛?cè)敫咚俸?，新銳界ST這臺性能猛獸便開始顯示它真正的爆發(fā)力，只需輕踩油門就能獲得強烈的推背感，動力隨傳隨到，7.2秒的百公里加速，讓駕馭者倍感酣暢淋漓。最重要的是，還有V6發(fā)動機悅耳的聲浪，讓駕駛者盡情地釋放出內(nèi)心深處對性能體驗的渴望。

為在多路況下更好地發(fā)揮產(chǎn)品性能，新銳界運動系列還搭載了帶有同級獨有的新一代智能可斷開式四驅(qū)系統(tǒng)功能的福特AI智能全驅(qū)系統(tǒng)，能自動識別駕駛環(huán)境，并在兩驅(qū)和四驅(qū)間快速切換，尤其能在濕滑路面提供足夠的驅(qū)動力和抓地力，帶來更強的穩(wěn)定性和動力性。

SUV也能談操控

深圳東部華僑城因其山路多彎而陡峭，素有深圳“秋名山”之稱。沿線秀美的自然生態(tài)風(fēng)光，成為不少游客周末自駕出行的首要選擇，而峰回路轉(zhuǎn)、蜿蜒曲折的盤山公路更是吸引了不少喜歡駕駛的朋友去放肆一把。

作為一款性能SUV，光有極致的動力是遠遠不夠的。面對上下起伏的山勢，新銳界ST搭載的前麥弗遜式懸架帶橫向防側(cè)傾穩(wěn)定桿設(shè)計，配合多連桿式后獨立懸掛，使整體車身在極限運動中也有著擁有極強的穩(wěn)定性；而前后控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)均采用鋁合金材料，輕量化的簧下重量減小了慣性，減震器的響應(yīng)速度更快，尤其是在爬坡時輪胎能夠更加貼服地面，抓地力更強。

新銳界ST的底盤經(jīng)由打造出福特知名的Mustang、RS、ST系列的福特全球性能車團隊調(diào)教，其底盤采用平臺最大剛度的后懸彈簧，增加了后軸側(cè)傾剛度，在連續(xù)轉(zhuǎn)彎中，車輛操控靈活又輕便，使車身姿態(tài)更加穩(wěn)健。但是，在日常駕駛時，偏硬的避震系統(tǒng)對路面的顛簸過濾則沒有那么徹底，會對舒適性產(chǎn)生一定的影響，不過，追求性能的愛好者們可能也會比較喜歡偏硬的調(diào)校。

面哥總結(jié)：在合資中大型SUV的陣型里，新銳界ST的確是一個獨特的存在，它不但擁有同級最強悍的動力，在底盤以及調(diào)校上也是保持了ST高性能車型的一貫水準(zhǔn)。相對于同級車型中庸無趣偏舒適的駕駛感，新銳界ST無疑能讓照顧家用又追求動力操控的消費者一個很好的選擇。當(dāng)然，在人性化設(shè)計方面，新銳界ST也“傳承”了美系一貫的一些不太方便的小細節(jié)，雖然它是長安福特國產(chǎn)的車型。新銳界ST指導(dǎo)價為38.98萬元，倘若加上不少的終端優(yōu)惠，30多萬買一輛現(xiàn)今越來越稀有的大排量渦輪增壓發(fā)動機SUV車型，那還是值得考慮的。