【有車以后 性能測試】在合資中型SUV這個級別，大多數(shù)車型都是講究均衡實用，例如漢蘭達和途觀L這些車型，作為家用它們著實讓人挑不出什么毛病，但是這些車型開起來未免有些乏味。福特銳界的定位有些與眾不同，它是一款強調(diào)運動的車型，而銳界ST又更甚一層，從動力到調(diào)校都是不向舒適妥協(xié)的取向。那么這款2.7T+8AT的車型到底性能如何呢？

在這個級別采用大排量渦輪增壓的車型并不多，大部分以2.0T為主打。銳界ST采用了2.7T的V6渦輪增壓發(fā)動機，有著237kW和503N·m的強大動力，匹配8AT變速箱。這樣的動力參數(shù)在同級汽油車中有著絕對的優(yōu)勢。

測試前，我們先關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，將駕駛模式切換到S擋，并采用左腳剎車右腳油門的方式進行彈射起步。起步動力比較充沛，初段的g值達到了0.8g，換擋之后在加速中段g值達到最高的1g，隨后慢慢開始減弱，在加速后段的g值最后維持在0.4g左右。

8AT的變速箱在加速過程中會有些段落感，相信這是為了營造些運動感。最終，銳界ST取得7.35秒破百的加速成績，表現(xiàn)優(yōu)秀，在同級加速榜中排名15,擊敗同級67.3%的對手。

測試車搭載尺寸為265/40 R21的倍耐力Scorpion Verde輪胎。這是一款主打環(huán)保和靜音性的輪胎，多為SUV車型使用。265mm的胎面也足夠?qū)?，能提供不俗的抓地力?/p>

在車速達到105km/h左右時全力制動，初期加速度為-1.3g，有比較強的制動力，制動力輸出非常穩(wěn)定，中后段維持在-1g左右的制動力。最終，銳界ST的百公里制動距離為39.39m，表現(xiàn)不如加速成績般優(yōu)秀，擊敗同級56.5%的對手。

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