據(jù)《底特律自由新聞報(bào)》（Detroit Free Press）報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月8日美國汽車工人聯(lián)合會（United Auto Workers）稱通用汽車公司（General Motors）對美國工廠“缺乏承諾”，“幾乎沒有進(jìn)展可以匯報(bào)”。通用汽車罷工已進(jìn)行到第四個(gè)星期，談判依然沒有達(dá)成共識。

美國汽車工人聯(lián)合會談判代表星期二對工會成員說，通用汽車公司沒有表現(xiàn)出在美國工業(yè)生產(chǎn)汽車的“堅(jiān)定承諾”，即缺乏工會認(rèn)為是關(guān)鍵的就業(yè)保障。

美國汽車工人聯(lián)合會負(fù)責(zé)通用汽車部門的副總裁特里·迪特斯（Terry Dittes）曾寫道：“在這一系列談判中，我們所有人都非常關(guān)心就業(yè)保障問題。在我們罷工的第23天，這仍然是我們的首要議程項(xiàng)目之一，卻幾乎沒有進(jìn)展可以報(bào)告?！?這說明通用汽車周一上午提交的新合同提案并沒有獲得認(rèn)可。

通用汽車對周一的談判沒有發(fā)表任何評論，只是表示：“我們將繼續(xù)本著誠意進(jìn)行談判，提出非常好的方案，讓今天的員工受益，為我們所有人打造更強(qiáng)大的未來?！蔽覀儗⒗^續(xù)晝夜不停地討論，以達(dá)成解決方案?！?/p>

截止目前，罷工已經(jīng)進(jìn)行到第四個(gè)星期。從9月16日開始，美國中西部和南部50多家通用汽車工廠和其他工廠的近5萬名工人舉行罷工。這是自2007年，美國汽車工人聯(lián)合會(United Auto Workers)組織的最大規(guī)模的工人罷工，也是數(shù)年來私營行業(yè)工人舉行的最大罷工之一。

2019年9月25日，密歇根州底特律

民主黨總統(tǒng)候選人、參議員伯尼·桑德斯(Bernie Sanders, I-VT)和罷工的美國汽車工人聯(lián)合會(United Auto Workers)成員在密歇根州底特律的通用汽車底特律-哈姆特拉克(General Motors DETROIT - hamtramck)裝配廠舉行罷工。(比爾·普利亞諾/蓋蒂圖片社)

《紐約時(shí)報(bào)》指出，這次罷工的影響將十分劇烈，已經(jīng)延伸到其他汽車零部件供應(yīng)商。并且只有當(dāng)罷工得到解決時(shí)，這種局面才有可能緩解或結(jié)束。

底特律當(dāng)?shù)孛襟w《底特律自由新聞報(bào)》對此事進(jìn)行了跟蹤報(bào)道，稱通用汽車的一系列做法無異于“火上澆油“，會讓工人們更加憤怒。

對通用公司先后提出的談判條件，美國國家勞工關(guān)系委員會前會長威廉·古爾德（William Gould IV）認(rèn)為，通用公司采取強(qiáng)硬手段，意在有目的地向工會施壓，但極有可能適得其反，反而激起罷工者更大的不滿。

除此，許多政界人士也都表示支持工人，比如前副總統(tǒng)拜登、前住房與城市發(fā)展局局長卡斯特羅、麻州參議院沃倫等。

盡管通用汽車近幾年銷售強(qiáng)勁，2018年盈利118億美元，其未來發(fā)展仍面臨多重不確定性。據(jù)路透社表示，罷工事件的影響范圍不只局限在美國，甚至將波及整個(gè)北美地區(qū)。

密歇根智庫“汽車研究中心”負(fù)責(zé)工業(yè)、勞工與經(jīng)濟(jì)的副主任Kristin Dziczek預(yù)測，若罷工導(dǎo)致北美生產(chǎn)線停產(chǎn)，通用將面臨每天4億美元(約合28.3億人民幣)的損失。通用在加拿大與墨西哥的工廠也會被波及，經(jīng)濟(jì)將面臨重創(chuàng)。

自2008年金融危機(jī)爆發(fā)后，美國車市一直處于疲軟狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，美國汽車市場總銷量下降2.4%，預(yù)計(jì)全年銷量將在五年內(nèi)首次跌破1700萬輛。另外，有分析指出，在全球貿(mào)易緊張局勢不斷加劇的背景下，美國經(jīng)濟(jì)也面臨著不穩(wěn)定的局面，一旦經(jīng)濟(jì)衰退，汽車業(yè)的寒冬將進(jìn)一步加劇。

除了不利的市場環(huán)境，美國汽車制造商還要面對不斷上漲的物價(jià)和人力成本，利潤空間被極大壓縮?？v觀整個(gè)美國汽車行業(yè)，惡性循環(huán)已經(jīng)形成。美國車市的復(fù)蘇道路上仍舊障礙重重，百年通用也仍面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

而據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，通用汽車公司工人上一次舉行大罷工還是在2007年，有7.3萬工人參與了為期兩天的罷工。還有媒體報(bào)道稱，通用汽車工人再往前一次罷工是在1998年，那一年的罷工持續(xù)了54天，導(dǎo)致通用汽車公司損失達(dá)20億美元。

編譯 I 蘇娟 張文鈺 李明鴻

來源 I 底特律自由新聞報(bào)、紐約時(shí)報(bào)、華爾街日報(bào)

排版 I 蘇娟