零跑這個(gè)造車新勢力品牌你不認(rèn)識不要緊，但是零跑S01這部“電動轎跑”有必要了解一下，別的廠商都在押寶電動SUV、電動轎車，而它卻在走一條不尋常的路——電動轎跑。今天我們對這輛零跑S01進(jìn)行實(shí)測，看看補(bǔ)貼后售價(jià)近14萬的它，做工用料能不能帶來驚喜？

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點(diǎn)。

經(jīng)過測量，零跑S01的車身平均間隙達(dá)到了3.7mm，最大差值為2.5mm。除了尾門左邊的間隙數(shù)值較大之外，其余位置的間隙都不大，整車裝配工藝還不錯(cuò)，在同級中屬中等偏上水平。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，零跑S01的表現(xiàn)中規(guī)中矩，實(shí)測平均厚度為97.8μm，整體漆膜厚度算是達(dá)到及格線，不過漆膜均勻度還算ok，最大差值為28.1μm。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來檢驗(yàn)一下這輛零跑S01的品質(zhì)夠不夠好。

車頭蓋

鉸鏈

車窗玻璃

車身用料方面，零跑S01的車身用料比較厚道，諸如車頭蓋隔音棉、鍛造鉸鏈等成本相對更高的材料都有裝配。此外，無邊框車窗也算是它作為一款“轎跑”的亮點(diǎn)之一。 

這次測試零跑S01的補(bǔ)貼后售價(jià)將近14萬，在車廂用料方面自然不會太差，像車門板、中控面板這些日常高頻接觸的位置都用上了皮質(zhì)包裹，非常厚道。 

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，類似于ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)等安全配置，零跑S01都有配備。我們要看的，是下面這些東西。

在安全配置方面，雖然零跑S01配備了兒童安全座椅接口，但是全車僅有2個(gè)安全氣囊，這輛“電動轎跑”在安全保護(hù)方面還是做得不夠到位。