日前,一汽-大眾官方公布了最新的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示:9月份,一汽-大眾累計(jì)的批發(fā)銷量為219277輛,創(chuàng)下集團(tuán)9月銷量紀(jì)錄。其中大眾品牌銷量為142688輛,同比增長(zhǎng)11.1%,環(huán)比漲幅為18.2%;奧迪品牌(含進(jìn)口)銷量達(dá)65509輛,環(huán)比增長(zhǎng)12.4%;捷達(dá)品牌9月批售銷量為11080輛,超額完成其銷量目標(biāo)。
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從銷量數(shù)據(jù)上來看,最引人關(guān)注的無疑是捷達(dá)品牌,9月批發(fā)銷量破萬,完成目標(biāo)銷量130%,可謂完美的詮釋了什么是“一炮而紅”。特別值得一提的是,目前捷達(dá)品牌僅有兩款車型在售,且VS5、VA3都是9月份才剛剛上市的車型,VA3于9月16日才上市,銷量還不過半月。在這種情況下,捷達(dá)品牌仍收獲開門紅,足見市場(chǎng)對(duì)于捷達(dá)品牌及其兩款新車的青睞。
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作為當(dāng)下價(jià)格最為親民的德系品牌,捷達(dá)VS5、VA3繼承了大眾集團(tuán)的平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)等諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì),依托一汽-大眾多年耕耘所積淀下的口碑,能夠獲得市場(chǎng)的肯定其實(shí)并不稀奇,只是捷達(dá)品牌躥紅的速度著實(shí)讓人驚訝。而隨著時(shí)間的推移,產(chǎn)品線的不斷豐富,捷達(dá)品牌在未來必然會(huì)有更為亮眼的表現(xiàn)。
除了全新品牌捷達(dá)首戰(zhàn)告捷表現(xiàn)不俗之外,一汽-大眾單品牌的表現(xiàn)同樣值得稱道,同比增長(zhǎng)超過一成。這其中或許有旺季需求量回暖之功,但從產(chǎn)品線來看,越來越強(qiáng)大的SUV產(chǎn)品矩陣的入列功不可沒。
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以探岳為例:其8月銷量達(dá)18912輛,擊敗了老大哥途觀,高居SUV總榜第三位。此外,T-ROC探歌經(jīng)過一段時(shí)間的爬升,銷量表現(xiàn)也愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)。加之速騰、寶來等車型的迭代和產(chǎn)品力的提升,一汽-大眾品牌銷量節(jié)節(jié)走高也就是自然而然的事了。
如果說2018年的一汽-大眾是靠轎車一條腿在走路,那么2019年的一汽-大眾則是SUV&轎車兩條腿在奔跑。
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奧迪9月的批發(fā)銷量為65509輛,環(huán)比增長(zhǎng)12.4%。雖然批發(fā)銷量無法等同于終端銷量,但對(duì)比8月銷量來看(8個(gè)月奧迪的終端銷量為58580輛,同比增長(zhǎng)2%),9月份奧迪的終端銷量肯定是要破6萬輛的。
從此前的數(shù)據(jù)來看,穩(wěn)定的A4L、Q5L和A6L仍將會(huì)是奧迪銷量的主力保障,余下如Q3等車型的發(fā)揮更能左右奧迪品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)。
小結(jié):行至八月,國(guó)內(nèi)車市的主基調(diào)仍是下行,讓人不免擔(dān)心車市傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季是否還會(huì)到來,但是作為龍頭車企的一汽-大眾無疑9月份交出了一份漂亮的成績(jī)單。隨著一汽-大眾整體產(chǎn)能的攀升,捷達(dá)、大眾、奧迪三大品牌戰(zhàn)略布局的落地,一汽-大眾有望進(jìn)一步擴(kuò)大其在市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
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