日前，一汽-大眾官方公布了最新的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示：9月份，一汽-大眾累計(jì)的批發(fā)銷量為219277輛，創(chuàng)下集團(tuán)9月銷量紀(jì)錄。其中大眾品牌銷量為142688輛，同比增長(zhǎng)11.1%，環(huán)比漲幅為18.2%；奧迪品牌（含進(jìn)口）銷量達(dá)65509輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.4%；捷達(dá)品牌9月批售銷量為11080輛，超額完成其銷量目標(biāo)。

從銷量數(shù)據(jù)上來看，最引人關(guān)注的無疑是捷達(dá)品牌，9月批發(fā)銷量破萬，完成目標(biāo)銷量130%，可謂完美的詮釋了什么是“一炮而紅”。特別值得一提的是，目前捷達(dá)品牌僅有兩款車型在售，且VS5、VA3都是9月份才剛剛上市的車型，VA3于9月16日才上市，銷量還不過半月。在這種情況下，捷達(dá)品牌仍收獲開門紅，足見市場(chǎng)對(duì)于捷達(dá)品牌及其兩款新車的青睞。

作為當(dāng)下價(jià)格最為親民的德系品牌，捷達(dá)VS5、VA3繼承了大眾集團(tuán)的平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)等諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)，依托一汽-大眾多年耕耘所積淀下的口碑，能夠獲得市場(chǎng)的肯定其實(shí)并不稀奇，只是捷達(dá)品牌躥紅的速度著實(shí)讓人驚訝。而隨著時(shí)間的推移，產(chǎn)品線的不斷豐富，捷達(dá)品牌在未來必然會(huì)有更為亮眼的表現(xiàn)。

除了全新品牌捷達(dá)首戰(zhàn)告捷表現(xiàn)不俗之外，一汽-大眾單品牌的表現(xiàn)同樣值得稱道，同比增長(zhǎng)超過一成。這其中或許有旺季需求量回暖之功，但從產(chǎn)品線來看，越來越強(qiáng)大的SUV產(chǎn)品矩陣的入列功不可沒。

以探岳為例：其8月銷量達(dá)18912輛，擊敗了老大哥途觀，高居SUV總榜第三位。此外，T-ROC探歌經(jīng)過一段時(shí)間的爬升，銷量表現(xiàn)也愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)。加之速騰、寶來等車型的迭代和產(chǎn)品力的提升，一汽-大眾品牌銷量節(jié)節(jié)走高也就是自然而然的事了。

如果說2018年的一汽-大眾是靠轎車一條腿在走路，那么2019年的一汽-大眾則是SUV&轎車兩條腿在奔跑。

奧迪9月的批發(fā)銷量為65509輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.4%。雖然批發(fā)銷量無法等同于終端銷量，但對(duì)比8月銷量來看（8個(gè)月奧迪的終端銷量為58580輛，同比增長(zhǎng)2%），9月份奧迪的終端銷量肯定是要破6萬輛的。

從此前的數(shù)據(jù)來看，穩(wěn)定的A4L、Q5L和A6L仍將會(huì)是奧迪銷量的主力保障，余下如Q3等車型的發(fā)揮更能左右奧迪品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)。

小結(jié)：行至八月，國(guó)內(nèi)車市的主基調(diào)仍是下行，讓人不免擔(dān)心車市傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售旺季是否還會(huì)到來，但是作為龍頭車企的一汽-大眾無疑9月份交出了一份漂亮的成績(jī)單。隨著一汽-大眾整體產(chǎn)能的攀升，捷達(dá)、大眾、奧迪三大品牌戰(zhàn)略布局的落地，一汽-大眾有望進(jìn)一步擴(kuò)大其在市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

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