文｜欒樹

北京時(shí)間10月8日，日產(chǎn)汽車宣布，公司董事會(huì)已經(jīng)任命公司高級(jí)副總裁、日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠為公司首席執(zhí)行官，該任命不晚于2020年1月1日生效。

日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官 內(nèi)田誠

此外，日產(chǎn)汽車還宣布，三菱汽車公司首席運(yùn)營官阿西瓦尼-古普塔將出任日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營官，日產(chǎn)汽車高級(jí)副總裁關(guān)潤將擔(dān)任日產(chǎn)汽車副首席運(yùn)營官，并向古普塔匯報(bào)工作。

在前任董事長戈恩被捕、西川廣人下臺(tái)之后，日產(chǎn)汽車一直處于群龍無首的狀態(tài)，如今內(nèi)田誠的接棒，也讓公司內(nèi)部架構(gòu)趨于穩(wěn)定，然而上任后的內(nèi)田誠，也有很多問題需要解決。

公開信息顯示，2019財(cái)年第一財(cái)季日產(chǎn)公司銷售額同比減少12.7%，凈利潤僅64億日元，同比下跌94.5%。而二季度狀況持續(xù)惡化，日產(chǎn)全球營業(yè)利潤同比下滑98.5%，為16億日元。日產(chǎn)預(yù)計(jì)，2019財(cái)年全年凈利潤還將減少近一半。

不僅如此，日產(chǎn)還在7月宣布到2022年將在全球范圍內(nèi)裁員12500人，以此來配合10%產(chǎn)能削減和優(yōu)化的結(jié)構(gòu)性改革，這一數(shù)字是總雇員的十分之一左右，比此前5月宣布裁員4800人還要多出不少。

除了扭轉(zhuǎn)利潤暴跌的局面之外，重建日產(chǎn)汽車北美業(yè)務(wù)、處理好與雷諾汽車新的交叉持股問題等都是內(nèi)田誠上任后的重要工作，而充分發(fā)揮雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的效益，也是解決這些問題的核心所在。

不過結(jié)合內(nèi)田誠之前的工作經(jīng)歷，我們對其本次臨危受命可有所期待，除了在中國市場讓東風(fēng)日產(chǎn)逆勢增長之外，內(nèi)田誠也具有豐富的國際工作經(jīng)驗(yàn)，在2003年10月加入日產(chǎn)汽車前，內(nèi)田誠曾為三菱汽車效力5年零8個(gè)月，并先后被派往菲律賓和委內(nèi)瑞拉等國家。

2006年4月，內(nèi)田誠調(diào)任日產(chǎn)汽車經(jīng)理，負(fù)責(zé)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟采購組織。其后10年，先后轉(zhuǎn)戰(zhàn)雷諾三星汽車、日產(chǎn)汽車項(xiàng)目總監(jiān)、日產(chǎn)汽車副總裁等崗位，熟悉采購和財(cái)務(wù)管理業(yè)務(wù)。

日產(chǎn)汽車董事會(huì)主席木村康和負(fù)責(zé)日產(chǎn)任命委員會(huì)的董事豐田正和均對內(nèi)田誠的個(gè)人能力表示認(rèn)可：“董事會(huì)認(rèn)為內(nèi)田誠是帶領(lǐng)公司前進(jìn)的最合適人選。我們希望內(nèi)田誠能夠?qū)⒐緢F(tuán)結(jié)起來，立即投入到業(yè)務(wù)復(fù)蘇和公司振興等工作上來?！?/p>

正所謂謀事在人，成事在天，內(nèi)田誠的上任讓日產(chǎn)汽車可以繼續(xù)謀事，至于今后能否實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，也許還有諸多不確定因素尚未發(fā)現(xiàn)。