在自主品牌剛剛發(fā)展的階段，設(shè)計和技術(shù)都比較薄弱，往往都會借鑒合資車的設(shè)計，甚至?xí)捎酶腺Y車同樣的零部件，以提高自身的競爭力。在走過了那段摸著石頭過河的日子之后，自主品牌迅速崛起，如今已經(jīng)有了自己的核心技術(shù)，并且在設(shè)計上也有了很大的提高，很多精品車型可是一點不輸給合資車，甚至還要略勝一籌。

而到了新能源車階段，自主品牌在合資車身后苦苦追趕的局面徹底被打破，甚至還讓合資車反過來向我們學(xué)習(xí)，比如合資新能源車的續(xù)航一直都比較薄弱，在百般無奈之下，就直接把一些國產(chǎn)電動車寫上合資車的名字，直接上市銷售，就連豐田也不例外。

廣汽祺智EV

剛看到這款祺智EV的時候，也許你會感覺到有點陌生，當你看到廣汽新能源GE3的時候，就會恍然大悟，這不是一款車嗎？是的，這款被稱為祺智EV的車型，其實就是GE3稍作改動而來，外觀幾乎一模一樣，內(nèi)飾則是完全照搬，只不過GE3的銷量不高，在路上也看的比較少，所以很多人都不知道，最關(guān)鍵的是，祺智EV的銷量更加慘淡。

不過，就自身實力而言，祺智EV還是有著不錯的亮點，2020款一共有兩款車型，補貼售價為12.98萬-13.98萬，綜合續(xù)航410公里，跟很多同價位的國產(chǎn)電動車持平，性價比不錯。

廣汽iA5

上面的祺智EV屬于三菱汽車旗下，作為一個在中國市場逐漸被邊緣化的品牌，跟廣汽集團展開深入合作尚在清理之中，但如日中天的豐田也跟廣汽生產(chǎn)了一輛新能源車，你就想不到了吧！

這就是前端時間廣汽集團剛剛上市的廣汽iA5，歸屬于廣汽豐田旗下，熟悉電動車的消費者一看就知道，這輛車跟廣汽新能源的Aion S非常相似。不過在車頭的細節(jié)上有著比較大的差距，密封式的進氣格柵，做了很多的折角設(shè)計，同時在LOGO兩側(cè)還有一些紋理，避免太過單調(diào)。

沒有Aion S的橫向鍍鉻條設(shè)計，有點像特斯拉MODEL 3的樣子。

內(nèi)飾則跟Aion S完全一模一樣，充滿科技感的雙聯(lián)屏設(shè)計，還有棕色的真皮包裹座椅，都非常的熟悉。

續(xù)航方面，iA5可是大幅領(lǐng)先其他合資電動車，綜合續(xù)航510公里，全系一共3款車型，補貼后售價為16.98萬-19.28萬，相比Aion S要貴了一些，但如果是喜歡豐田這個品牌的人，相信也不在乎吧！