Scrambler，直譯過來是“攀爬者”的意思，但杜卡迪卻將其譯為了“自由”，這在我看來簡直是神來之筆。特別是當我親自參加了亞洲歷史上首屆Days of Joy后，感觸更加深刻。

無論是Icon、Cafe Racer，還是Desert Sled、Full Throttle，杜卡迪自由全系車型既可以在Off-road與公路之間游刃有余，又可在現(xiàn)代和復古風格之間隨意切換。與象征速度與激情的“紅色系列”杜卡迪相比，以鮮黃色為主色調(diào)的杜卡迪自由則由內(nèi)及外散發(fā)著自由不羈的氣質(zhì)，就像一只靈活穿梭在沙漠上的蜥蜴——不知為何，我腦子里在想到杜卡迪自由時總會浮現(xiàn)出這樣一幅畫面…

擁有“自由”只是第一步，想要觸及真正的自由，還需一個必不可少的因素——場地。而此行我前往莫干山的目的，就是要和其他74位來自全國各地的杜卡迪車友成為“首批在亞洲體驗Days of Joy的幸運騎士”。那么現(xiàn)在，我要很榮幸地向關注踢車幫的各位摩友們宣布：我做到了！

?什么是Days of Joy？

其實從字面意思上就能領會90%的奧義，沒錯，就是充滿樂趣的一天！當然了，杜卡迪還是要給它取一個文藝些的名字，叫做“樂享狂歡日”。

Days of Joy起源于國外，是杜卡迪專門為自由車型的車主們量身打造的一場集專業(yè)越野培訓、公路試駕、Party娛樂于一體的嘉年華活動。還記得我在上半年代表踢車幫前往寧波國際賽車場體驗過的Ducati Racing Experience課程嗎？（鏈接：在國內(nèi)入手杜卡迪959 Panigali后…… ）

杜卡迪中國總經(jīng)理 Fabrizio Cazzoli先生

隨著杜卡迪將Days of Joy正式引入國內(nèi)，杜卡迪已經(jīng)完成了DRE與Days of Joy 雙培訓體系的建設。只要你是杜卡迪車主，無論擁有何種車型，都能體驗到適合自己的培訓課程。很顯然，對于大部分摩托愛好者來說，后者的入門門檻更低，參與起來也更加好玩。

?Days of Joy都有哪些環(huán)節(jié)？

摩托車嘉年華的重頭戲當然是騎車，而杜卡迪自由車系的重頭戲當然是越野。在培訓課程方面，杜卡迪從來都是認真的，這次也不例外，杜卡迪直接將國外的教練團隊原封不動請了過來。如果你有關注過杜卡迪為自由車系拍攝的廣告，你就會發(fā)現(xiàn)廣告里的摩托車手就出現(xiàn)在了Days of Joy的教官隊伍中。

莫干山的越野課程一共分為了幾片場地，包括連綿的起伏路、林間小路以及橢圓形的Flat Track。在前兩個場地中，我們試駕了Desert Sled沙漠雪橇這款車型。803cc的發(fā)動機配合低擋位高傳動比調(diào)校的6擋滑動離合變速器，在爬高坡的時候表現(xiàn)得異常輕松。前19、后16英寸的輪圈以及200mm行程的前叉，在通過弧頂和俯沖坡底時總能給我十足的信心。

而在經(jīng)典的橢圓形Flat Track賽道上，才是真正“豁車”的時間，畢竟誰不想駕駛著Full Throttle，擰滿油門，享受側(cè)滑、揚土帶來的樂趣呢。但是我也要善意提醒一下各位，F(xiàn)lat Track雖然看上去比較簡單，但真正騎起來還是充滿挑戰(zhàn)性的。畢竟在塵土飛揚的非鋪裝路面上制動、過彎與在鋪裝路面上的操作還是相差甚遠，若能得到專業(yè)教練的指點當然是非常必要的哦。

越野課程結(jié)束之后，杜卡迪還精心安排了公路試駕環(huán)節(jié)。九月的莫干山，秋高氣爽。教練帶領我們駕駛著ICON以及Cafe Racer體驗環(huán)山公路騎行。雖然與杜卡迪Monster797共享同一顆發(fā)動機，但杜卡迪自由的坐姿、座墊舒適度、以及軸距還是要比Monster797有著先天上的優(yōu)勢，在蜿蜒的山路騎行中相對更加輕松。

車隊回到大本營之后，杜卡迪又精心為我們從尤文圖斯球隊請來了兩位專業(yè)的教練，來給我們這些非專業(yè)的摩托兼足球愛好者上了一節(jié)訓練課。期間我問意大利教練Yuri，“C羅平時在球隊也是這么訓練的嗎？”教練答：“沒錯，但強度要比你們大的多的多得多得多（以下省略10萬個’多得多’）。”

午餐環(huán)節(jié)，杜卡迪同樣大費周章的從上海某家意大利餐廳請來了一位意大利籍金牌主廚，然而我們不是來坐享其成的，是要跟著師傅學會如何做披薩，才能有午餐吃……但至于最終做成什么樣，也許只有制作者自己才能知道了。正應了一句名言：不想做披薩的球員不是一名好的騎士。

除此之外，現(xiàn)場還有DJ演出篷車、戶外BBQ來烘托“狂歡”的氣氛。當然，你也可以選擇躺在干凈的草地上，仰望藍天上的云卷云舒，借機會放空一下自己。

?總結(jié)

803cc杜卡迪自由車系的指導售價為9.99~12.7萬元之間，這個價位給更多想接觸杜卡迪的摩托車愛好者提供了性價比更高的機會。在我看來，杜卡迪自由是一輛兼顧綜合性能與把玩樂趣的車型，既適合周末找塊場地練攀爬，又擅長平日在擁堵的城市街道上代步，而且背后還有杜卡迪提供的官方培訓和樂享狂歡日。倘若不排斥復古造型的摩托車，那么杜卡迪自由未嘗不是個好選擇。

本文作者為踢車幫 Torres