綠方向 前幾天連續(xù)一周的暴雨，讓北京再次開啟了“看?！蹦Ｊ?。仔細(xì)想想，北京這幾年好像每年夏季都會(huì)來一場讓你濕身的暴雨，而且最離不開的話題就是汽車被無情的淹沒。

但今年與往年不同的是，綠老師被一段視頻所吸引，其視頻的主要內(nèi)容是，一位開著純電動(dòng)汽車的車主在積水中肆無忌憚的行駛，并且時(shí)不時(shí)還在不停的炫耀自己的汽車不怕水，讓許多燃油車主眼淚汪汪。

綠老師看完視頻以后，細(xì)想整個(gè)過程，留下的疑問是“難道純電動(dòng)汽車真的不怕涉水嗎”？

電動(dòng)汽車怕不怕水？

電動(dòng)汽車怕不怕水？這個(gè)問題不用想，綠老師直接告訴大家“怕水”，不管是燃油車還是純電動(dòng)車都會(huì)怕水，畢竟許多電器設(shè)備是不能在水下工作的。

那既然是怕水，為什么電動(dòng)車如此肆無忌憚呢。

其主要原因離不開聰明的技術(shù)人員，他們在研發(fā)的時(shí)候就會(huì)想到夏天的強(qiáng)降雨和春秋時(shí)的大狂風(fēng)，所以設(shè)計(jì)了防顆粒和防水的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

既然有等級(jí)，就一定會(huì)有一個(gè)最高的標(biāo)準(zhǔn)，而這個(gè)IP防護(hù)等級(jí)最高等級(jí)為“IP68”。

對(duì)于應(yīng)用在新能源汽車上的動(dòng)力電池而言，絕對(duì)要滿足的條件是IP67標(biāo)準(zhǔn)。而在此標(biāo)準(zhǔn)之外，新能源汽車電池還要滿足額外的要求。

純電動(dòng)汽車的電池組、電機(jī)等核心部件IP等級(jí)高達(dá)IP67，其對(duì)應(yīng)的防塵等級(jí)就是灰塵禁錮，塵埃完全無法進(jìn)入外殼空隙。而對(duì)應(yīng)的防水等級(jí)則是防止短時(shí)間（至少30分鐘）1M水深的浸泡。

一般電動(dòng)汽車的艙內(nèi)布局規(guī)整，核心部件電控、電機(jī)等都有充分的保護(hù)措施。電動(dòng)機(jī)是全封閉的，無需跟外界連通，而且一般為了保證安全，電動(dòng)汽車動(dòng)力總成與線纜的輸入接頭都會(huì)符合IPX4或5防護(hù)級(jí)別。

雖然電池組、電機(jī)等核心部件無虞滲水危險(xiǎn)，但在實(shí)際駕駛當(dāng)中，整車的密封性很難阻止積水滲入車廂，一旦輪胎失去抓地力，車漂浮在水中，車中的駕乘者都得游出來，雨勢過大，積水速度加快，后果更加不堪設(shè)想。

所以，千萬不要自恃擁有IP67的防塵防水能力，就不顧積水的危險(xiǎn)，遇到積水深處，最穩(wěn)妥的應(yīng)對(duì)辦法就是開車?yán)@行，躲避有積水的道路。

至于充電槍的防水等級(jí)，新國標(biāo)規(guī)定充電接口插合前防護(hù)等級(jí)為IP54，插合后的防護(hù)等級(jí)是IP55，可見雨天充電時(shí)也不必?fù)?dān)心充電槍會(huì)漏電短路，而充電槍上套塑料袋的行為也是多此一舉。

涉水多深會(huì)影響正常駕駛？

一般情況下，綠老師把涉水深度分為4個(gè)等級(jí)，分別是安全涉水深度、電池涉水深度、電機(jī)涉水深度和整車涉水深度。

其中一般不會(huì)影響正常駕駛的分別是安全涉水深度和電池涉水深度，安全涉水深度一般水的深度剛好與底盤平齊，其純電動(dòng)汽車正常行駛并不會(huì)受到影響。

純電動(dòng)汽車電池一般布置在底盤上，而電池涉水相對(duì)來說，水已經(jīng)淹沒電池，但由于電池組部件IP等級(jí)達(dá)到IP67，并不會(huì)影響正常行駛。

電機(jī)涉水深度就有可能會(huì)影響正常駕駛，水深超過0.5m可以視情況考慮通過，超過1m建議就不要開了，車往水里一泡，其電機(jī)等核心部件沒有問題，但線速和一些控制器也會(huì)受到影響，從而導(dǎo)致車輛不能正常行駛。

而整車涉水不只是車受到影響，而且人也要在第一時(shí)間棄車尋找安全出口，這里綠老師提醒大家，在不知道水有多深的情況下，一定把窗戶打開，確保自己有安全的逃生機(jī)會(huì)。

此外，如果在涉水行駛中，車輛突然熄火，綠老師建議不要輕易啟動(dòng)，再啟動(dòng)或多或少都會(huì)影響車輛。

與燃油車相比，電動(dòng)車涉水有哪些不同

燃油汽車的動(dòng)力來源于內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)必須吸入空氣才能推動(dòng)活塞工作。當(dāng)積水超過輪胎一半的高度時(shí)，稍微激起點(diǎn)浪花，水就會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，只要一杯水就足以讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

嚴(yán)重的時(shí)候，當(dāng)水面高過排氣管時(shí)，只要松油門或者換擋造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力下降， 水就會(huì)倒灌入排氣管，先流過高溫的尾氣催化器并將其摧毀，再灌入發(fā)動(dòng)機(jī)。

不管是從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)水，還是從排氣管進(jìn)水，都將影響燃油車正常駕駛，同時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重受損。

相比燃油車，電動(dòng)汽車不存在進(jìn)氣和排氣問題。根據(jù)計(jì)算，車身尺寸類似的車，電動(dòng)車比傳統(tǒng)燃油車更重，例如：長安逸動(dòng)燃油車整備質(zhì)量1325kg，而逸動(dòng)EV整備質(zhì)量達(dá)1600kg，比燃油車多275kg，其純電動(dòng)車重會(huì)帶來更好的抓地力。

此外，電動(dòng)機(jī)不像發(fā)動(dòng)機(jī)，工作環(huán)境為全封閉，防水性能相對(duì)會(huì)更好一些。當(dāng)然要做到百分之百的防水，就意味著要使用更高的成本研發(fā)。

電動(dòng)汽車的電池組一般都放置在車體的底部，積水較深時(shí)電池組會(huì)淹沒其中，所以電池組的防水密封性能就會(huì)顯得尤為關(guān)鍵，一般純電動(dòng)車可以在水深40厘米的情況下正常行駛。

但這并能代表純電動(dòng)汽車就是“潛水艇”，雖然不需要進(jìn)氣、排氣，但是車身線束和部分傳感器都會(huì)受到影響，從而導(dǎo)致車輛不能正常行駛。

涉水以后是否應(yīng)該檢查，以及注意事項(xiàng)。

1. 開電動(dòng)車涉水之前，需先去判斷下水深度，通常狀況下電動(dòng)汽車可在水深40cm狀況下駕駛，不過盡可能不可超10分鐘，水深可超半米也建議大家去繞道通過！

2. 涉水行駛時(shí)，保持勻速行駛，盡早通過積水的地方。如果車子一旦熄火，請不可隨便去啟動(dòng)，可能是汽車保險(xiǎn)裝置自己斷開，可通知專業(yè)維修人員前來檢查。

3、 涉水之后盡量把車輛停在干燥的環(huán)境里，下次啟動(dòng)的時(shí)候關(guān)注一下有沒有故障報(bào)警，如果有故障就不要開了，解決了再開。

4、 綠老師建議，在涉水以后，一定抽出時(shí)間去4s店進(jìn)行一下檢查，以確保愛車真的沒有問題后，放心的去開。

5、 最后就是“老司機(jī)”們經(jīng)常說的那句話好，“緊走沙子，慢走水”。

綠老師點(diǎn)評(píng)：

不管是純電動(dòng)汽車IP等級(jí)達(dá)到IP67還是IP68，綠老師建議還是盡量避讓涉水，畢竟涉水以后會(huì)對(duì)汽車零部件有所損傷。同時(shí)，涉水比較嚴(yán)重的時(shí)候，就成為大家經(jīng)常掛在嘴邊的“泡水車”。

一旦成為泡水車，不管是日后維護(hù)，還是未來使用，都給自己增加了不少擔(dān)憂，而且在市場保值率也將下降不少。所以為了個(gè)人人身安全和經(jīng)濟(jì)損失，大雨或暴雨天氣，盡量乘坐地鐵或公共汽車。