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如今，汽車(chē)市場(chǎng)都是“綠油油”一片，個(gè)個(gè)都朝氣蓬勃，倍兒年輕。
車(chē)型的年輕化主要是因?yàn)橄M(fèi)者整體年輕化，需求有所不同，個(gè)性作為主導(dǎo)，以前的中庸之道不再適用。即使空間再怎么強(qiáng)大，也抵不過(guò)一個(gè)運(yùn)動(dòng)套件的誘惑。
年輕人氣血方剛，不拘泥于實(shí)用性，更注重的是個(gè)人的喜好。說(shuō)白了，就是要突出個(gè)人色彩，不想成為“傷仲永”。現(xiàn)在的穿衣搭配千奇百怪，就是一個(gè)很好的例子。不想讓自己的生活是單色調(diào)，就需要加入一些顏色來(lái)點(diǎn)綴一下。
全新一代起亞K3在上市之初就有不少年輕人關(guān)注，最主要是那瀑布式中網(wǎng)霸氣十足，營(yíng)造出來(lái)的氣勢(shì)非常的唬人。不過(guò)，當(dāng)價(jià)格和配置出來(lái)之后，筆者認(rèn)為全新一代K3似乎放棄了抵抗。
從外形上看，全新一代K3的設(shè)計(jì)是有沖擊本田思域的能力。霸氣的瀑布式中網(wǎng)，犀利的大燈設(shè)計(jì)，尾燈的樣式也同樣極具個(gè)性。整體來(lái)看，全系那一代K3是具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，比同級(jí)別的車(chē)型都要強(qiáng)一些。
尤其是1.4T GTline的版本，全新一代K3加了一圈包圍，前保險(xiǎn)杠融入的黑色的元素，而尾部也增加了類(lèi)似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，看起來(lái)更為動(dòng)感了。這一些都讓全新一代K3散發(fā)出誘人的運(yùn)動(dòng)氣息。除此之外，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也加入了“GT”的元素。例如座椅上的“GT”字樣、紅色的縫線、中控飾板上的GTline標(biāo)識(shí)，渦扇式出風(fēng)口等，這些小心思都突出它“想”運(yùn)動(dòng)的心。特別是那紅色縫線帶有GTline標(biāo)識(shí)的平底方向盤(pán)，似乎無(wú)時(shí)無(wú)刻的暗示你——開(kāi)快點(diǎn)。的確，全新一代K3 1.4T版本足夠讓駕駛員激情起來(lái)。每每在夜晚看到它那細(xì)膩的尾燈亮起時(shí)，都會(huì)有速度與激情的感覺(jué)。而外形的激進(jìn)設(shè)計(jì)，也對(duì)得起這一份臆想。
鄭人買(mǎi)履這個(gè)故事大家都知道，只靠尺碼買(mǎi)鞋子是不切實(shí)際，因?yàn)橘I(mǎi)回來(lái)的鞋子終歸是要上腳的，上腳才知道合不合適。現(xiàn)在的汽車(chē)也是一樣。
消費(fèi)全體年輕化，車(chē)型也變的年輕化，迎合口味的變化。然而，很多車(chē)型只是看起來(lái)年輕，而實(shí)際上依舊是注重舒適，并不是看上去的“運(yùn)動(dòng)”。全新一代K3 1.4T的外形看起來(lái)運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力嘛，相對(duì)一般。1.4T+7DCT的動(dòng)力總成，最大功率96kW（130馬力），最大扭矩211N·m。這數(shù)據(jù)與大眾EA211 1.4T的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)大同小異。130匹馬力，運(yùn)動(dòng)嗎？似乎并不運(yùn)動(dòng)。
思域1.5T 177匹馬力；領(lǐng)克03 1.5T 180匹馬力；新?？怂?.5T 174匹馬力（國(guó)五184匹馬力），與這些車(chē)型相比，全新一代K3 1.4T是毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，甚至被吊打。
從駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，全新一代K3就對(duì)上面的三位選手有任何想法。首先，這套1.4T+7DCT的動(dòng)力總成更多的是以平順性為主。前半段動(dòng)力輸出輕快，即使是行駛中突然提速也有渦輪加持，不會(huì)顯得乏力。不過(guò)由于輸出功率較小的原因，在后半程的加速略顯佛系。其次，它的底盤(pán)調(diào)教也不同于上面的緊湊型“小鋼炮”。小鋼炮的底盤(pán)都是偏硬的，乘坐的舒適性欠佳，新?？怂沟牡妆P(pán)調(diào)教就是偏硬的。而全新一代K3的底盤(pán)調(diào)教是偏軟的，在一些起伏不斷的路面上快速通過(guò)，車(chē)身的晃動(dòng)尤為明顯，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的緊致感。況且，全新一代K3的座椅的舒適性不錯(cuò)，包裹性也很好，搭配上偏軟的懸掛調(diào)較，沒(méi)有任何毛病。全新一代K3更多的是偏向于舒適性，兼顧家用。它的后備箱空間非常深，高度也可以，儲(chǔ)物空間非常的大。
很明顯，全新一代K3與思域、領(lǐng)克03、新福克斯就不是一路人。
全新一代K3有1.5L和1.4T兩種動(dòng)力，其中1.4T的動(dòng)力總成只有一個(gè)版本，配置非常的“干”。
1.4T的版本在駕駛輔助系統(tǒng)方面只有定速巡航，其他的并線輔助、ACC、車(chē)道偏離預(yù)警等常見(jiàn)的駕駛輔助系統(tǒng)都沒(méi)有。還有，1.4T的車(chē)型沒(méi)有電動(dòng)座椅、座椅通風(fēng)加熱和方向盤(pán)加熱等實(shí)用配置。很難以想象，1.4T版本售價(jià)12.58萬(wàn)元與1.5L頂配12.88萬(wàn)元會(huì)相差那么多配置。
只能說(shuō)，1,4T是全新一代K3的運(yùn)動(dòng)精神圖騰。
1.5L的版本更多，配置也更為全面一些，性價(jià)比更高。全新一代K3更多的是面向年輕的家庭用戶，他們注重外表，但對(duì)駕駛操控這一方面沒(méi)要求，反而對(duì)舒適性有要求。而且，它的性價(jià)比很高，9.88萬(wàn)元的起步價(jià)，11萬(wàn)多一點(diǎn)就可以擁有如此拉風(fēng)的外形，是非常難得的。全新一代K3比同價(jià)位很多車(chē)型的顏值都要高。
現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)下滑，消費(fèi)者手中的錢(qián)攥得更緊了，更是學(xué)會(huì)了精打細(xì)算。而面向類(lèi)似于小鋼炮的思域、領(lǐng)克03，起亞打造一款同樣的車(chē)型硬碰硬是不明智的。反而打造一款顏值頗高，但實(shí)際還是注重舒適性，而性價(jià)比挺高的小車(chē)，生存空間更大。
況且，談操控多么的好也只是個(gè)人的事情，面對(duì)一大家子，最終還是要向舒適性妥協(xié)。而且，長(zhǎng)期開(kāi)車(chē)，與其硬邦邦，還不如舒適代步來(lái)的愜意。
而全系一代K3就是那輛給你帶來(lái)愜意生活的高顏值轎車(chē)。
