曾經(jīng)以性價比和華麗的設(shè)計聞名的起亞在中國市場的境遇早已今非昔比，隨著自主品牌的崛起，如起亞這樣的韓系車已經(jīng)沒有了優(yōu)勢，中國市場的表現(xiàn)可以用慘淡來形容。

起亞在中國市場表現(xiàn)不佳，不僅僅是受購置稅減半的影響，品牌聲量的下滑和電動化轉(zhuǎn)型緩慢才是最核心的原因，因此今年3月起亞發(fā)布了在華新能源戰(zhàn)略，從2023年起，每年在中國推出一款純電動汽車，到2027年共推出6款純電動車，爭取到2030年實現(xiàn)純電動汽車年銷量18萬輛的目標(biāo)，銷量占比40%。

目標(biāo)是遠大的，現(xiàn)實也是殘酷的，起亞的純電動車車型EV5、EV6等車型的引入步伐緩慢，加上跟比亞迪等自主品牌相比也沒有明顯優(yōu)勢，結(jié)局可能還是會以慘淡收場，起亞仍需在中國市場付出更多努力。

與指望純電動車，不如好好更新一下在中國市場有一定用戶基礎(chǔ)的車型，比如起亞K3，日前，起亞全新一代K3發(fā)布官方圖片，它在設(shè)計、舒適性和技術(shù)方面進行了全面的升級，并將引入搭載2.0L發(fā)動機的GT-Line系列車型。新車預(yù)計第四季度開始在全球各個市場上市，或明年引入國內(nèi)。

可以看到，新一代K3采用了全新設(shè)計語言打造，和現(xiàn)款車型相比完全不是一個時代的產(chǎn)物，不過新一代K3依然繼承了起亞華麗的設(shè)計風(fēng)格，前臉配備了造型兇悍的頭燈燈組，前包圍配有大尺寸的導(dǎo)流槽，運動感十足，這方面一直都是起亞的強項。

車身側(cè)面線條，新一代K3也做了全新設(shè)計，車窗配備了L形的鍍鉻飾條，輪拱側(cè)裙配有黑色護板，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4545/1765/1475mm，軸距為2670mm。此外，GT-Line版車型將會配備17英寸輪圈。

新一代K3的設(shè)計我們通過官方資料了解到，采用的是全新的直背式設(shè)計，這也是為什么一輛轎車看上去有點跨界車的意思，尤其是較高的離地間隙和黑色護板等元素的加持，讓一輛轎車看上去既像SUV又有點跨界車的味道，這也是目前市面上比較少見的，不過倒是可以提升辨識度。

內(nèi)飾方面，新一代K3也迎來巨變，雙聯(lián)屏是必須安排上的，并且前排后都將提供Type C充電口，舒適性配置方面，新車還將配備雙區(qū)自動空調(diào)、64色氛圍燈、后排出風(fēng)口等。此外，用戶還可選裝ADAS系統(tǒng)，包括前部防碰撞預(yù)警、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測等主流功能。

動力方面，新車將會推出三種動力版本，分別是1.4L、1.6L以及2.0L動力，普通版車型配備1.6L發(fā)動機，最大功率為123馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱或者自動變速箱。GT-Line版車型則將配備2.0L發(fā)動機，最大功率為152馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱，并配備換擋撥片，1.4L發(fā)動機版本將會是一款專門為了出口的版本。

寫在最后

如果按地區(qū)劃分，起亞最大的市場是北美市場，二季度美國市場以21萬輛的零售銷量居于各地區(qū)之首，銷量同比增長15.4%，中國市場零售銷量同比增長18.8%，但是銷量卻只有區(qū)區(qū)1.9萬輛，起亞下半年在中國市場還需繼續(xù)努力。

全新一代K3無論是設(shè)計、動力還是舒適配置都表現(xiàn)出了顯著的進步，進入國內(nèi)后會有什么表現(xiàn)，現(xiàn)在下定論都還為時尚早。