說中大型SUV，很多人第一印象就是霸占榜首多年且動(dòng)輒要加價(jià)等車的漢蘭達(dá)。隨著國人消費(fèi)水平不斷升級(jí)，二孩家庭越來越多，自主品牌也在近幾年推出了幾款產(chǎn)品力不錯(cuò)的中大型SUV：哈弗H8、長安CS95、傳祺GS8、榮威RX8等。然而，自主品牌不僅要應(yīng)對來自“自家兄弟”之間的競爭，還必須應(yīng)對強(qiáng)勢的合資與外資品牌的下壓競爭，嚴(yán)峻的形勢已然給許多自主品牌中大型SUV帶來了生存危機(jī)和壓力。作為自主品牌的頭部企業(yè)，東風(fēng)小康在這個(gè)節(jié)點(diǎn)推出的中大型SUV—風(fēng)光ix7的信心來自哪里，風(fēng)光ix7又有哪些亮點(diǎn)？

十幾萬的價(jià)格 

幾十萬的質(zhì)感

9月28日-9月29日，在新中國成立70周年之際，東風(fēng)風(fēng)光在西藏林芝舉辦以“四輪驅(qū)動(dòng)新出行”為主題的全國媒體試駕會(huì)，正式發(fā)布了旗下首款中大型SUV——風(fēng)光ix7的預(yù)售價(jià)格，預(yù)售價(jià)格在13萬-21萬元之間，并公布了預(yù)售政策。

雖然預(yù)售價(jià)格在13萬-21萬元之間，但是根據(jù)市場經(jīng)驗(yàn)，走量的車型將集中在十幾萬的車型上。那么這款十幾萬的車型，又有哪些值得關(guān)注的地方呢？

出色的顏值。雖然對于顏值的評價(jià)向來是見仁見智，但是出色的設(shè)計(jì)確實(shí)會(huì)給人一種高檔的感覺。外觀方面，風(fēng)光ix7通過運(yùn)用大量的直線條和曲面鋪設(shè)塑造大氣且不失優(yōu)雅的姿態(tài)。而內(nèi)飾更是風(fēng)光ix7設(shè)計(jì)上的一大亮點(diǎn)，大量的平直線條不僅跟外觀相呼應(yīng)，同時(shí)更能拉伸車內(nèi)的視覺寬度。大面積的軟性材質(zhì)的鋪設(shè)不僅能彰顯豪華的質(zhì)感，同時(shí)在駕乘體驗(yàn)的過程中，也能增加駕乘人員的舒適感。超大尺寸的液晶儀表盤+兩塊中控屏組成的三屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，不僅能增加車內(nèi)座艙的科技感同時(shí)還讓整個(gè)座艙的價(jià)值感得到進(jìn)一步提升。其他諸如三幅平底式多功能方向盤、大膽的雙拼色設(shè)計(jì)、大面積鋼琴烤漆等都讓整個(gè)座艙看上去不僅年輕動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)性十足，同時(shí)更具有一定的豪華質(zhì)感。毫不夸張的說，如果遮住方向盤上的logo，我說這臺(tái)車的內(nèi)飾是售價(jià)30萬以上車型的風(fēng)格應(yīng)該沒有人有異議吧。

爬雪山過草地 

敢與漢蘭達(dá)比四驅(qū)

由于這次試駕會(huì)地址是在西藏的林芝，平均海拔在3000米以上。包括我在內(nèi)的同行人員均出現(xiàn)了不同癥狀的高原反應(yīng)，甚至有部分人員因缺氧還進(jìn)行了輸液治療。所以在試駕的前一天，我們都有點(diǎn)擔(dān)心風(fēng)光ix7會(huì)不會(huì)跟我們一樣出現(xiàn)“高反”，然而并沒有。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，風(fēng)光ix7全系標(biāo)配2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)和韓國現(xiàn)代集團(tuán)的6AT自動(dòng)變速器，最大功率170kW，最大扭矩355N?m，在同級(jí)車中處于領(lǐng)先地位。即使在西藏林芝這樣的高海拔地區(qū)行駛，依然動(dòng)力十足。這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅在初段的動(dòng)力輸出上非常的平順流暢，在蜿蜒的318國道上，不僅路窄、彎道多而且社會(huì)車輛和當(dāng)?shù)氐募仪萆笠矔?huì)時(shí)常出現(xiàn)，往往留給變道超車的時(shí)間和距離都比較有限。這就對車輛的動(dòng)力系統(tǒng)提出了很高的要求，在中高速加速超車的時(shí)候，不僅要求動(dòng)力儲(chǔ)備充足，而且變速箱降檔的速度也要非常的迅速。這一點(diǎn)風(fēng)光ix7確實(shí)做得不錯(cuò)，不僅初段加速的時(shí)候動(dòng)力很充沛，變速箱升檔很積極，在中高速加速超車的時(shí)候，變速箱能迅速完成降檔動(dòng)作，同時(shí)充足的動(dòng)力儲(chǔ)備可以讓超車動(dòng)作一氣呵成。

風(fēng)光ix7不僅在動(dòng)力系統(tǒng)上表現(xiàn)優(yōu)異，大量的智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持讓整個(gè)試駕體驗(yàn)過程都非常的輕松愜意并且非常的安全： L2級(jí)ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、TJA交通堵塞輔助系統(tǒng)、AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)和行人識(shí)別系統(tǒng)等多項(xiàng)功能的融合，可以在多種路況下解放雙手雙腳，讓行駛更安全，讓駕駛更輕松。

出色的制動(dòng)能力也是318國道上的駕駛最基本的要求，而風(fēng)光ix7采用了雙缸制動(dòng)卡鉗，其100-0km/h制動(dòng)距離僅為35.9m，對于自重達(dá)2噸的車來說，這個(gè)成績在同級(jí)別車中可以說是頂尖的。

風(fēng)光ix7還搭載了全面升級(jí)的超級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，不僅語音的識(shí)別率高達(dá)98%同時(shí)具備免喚醒功能，可提供天窗、車窗、座椅、空調(diào)、MP5、車門六大系統(tǒng)，200多個(gè)項(xiàng)目的智能語音控制。整個(gè)駕駛體驗(yàn)過程這套系統(tǒng)給我們帶來了不少歡聲笑語。

深秋的西藏，是一年最美的季節(jié)。映入眼簾的不僅有翠綠的植被更有皚皚的白雪，在風(fēng)光ix7的幫助下，爬雪山、過草地，在歡聲笑語中，將西藏的美景盡收眼底。

風(fēng)光ix7之所以能輕松應(yīng)對雪山、草地、山路等復(fù)雜路況，是因?yàn)轱L(fēng)光ix7搭載博格華納最新一代NexTrac智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能自動(dòng)識(shí)別駕駛者的意圖以及實(shí)時(shí)道路情況，進(jìn)行前后扭矩的調(diào)配。同時(shí)，與博世最新一代車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)進(jìn)行專項(xiàng)匹配，可以更加精準(zhǔn)的分配四個(gè)車輪的扭矩。不管是面對濕滑的雨雪路況，還是非鋪裝道路，風(fēng)光ix7都給我們帶來了驚喜。

最大的驚喜是，試駕的過程中我們對風(fēng)光ix7和最新款的四驅(qū)版漢蘭達(dá)進(jìn)行了對比測試。對比測試項(xiàng)目分別是交叉軸脫困和爬30°坡，測試的結(jié)果是風(fēng)光ix7不僅不輸于漢蘭達(dá)，甚至比漢蘭達(dá)更加的輕松。

七重禮遇 

用車省心

從9月29日起，搶鮮預(yù)訂風(fēng)光ix7的用戶，將尊享7元超低預(yù)訂、7折幸運(yùn)購車權(quán)、7倍定金翻番、7重全域大禮包、7年免費(fèi)基礎(chǔ)流量、7年內(nèi)15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、70位幸運(yùn)用戶親臨上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場的7重禮遇。

風(fēng)光ix7延續(xù)了東風(fēng)風(fēng)光7年/15萬公里超級(jí)質(zhì)保。并且這項(xiàng)政策跟車不跟人，二手車主依然能夠享受到這個(gè)政策，不僅可以保證車主用車更加省心，同時(shí)可以提高二手車的保值率。

寫在最后

風(fēng)光ix7作為風(fēng)光旗下ix系列的第二款車，不管是產(chǎn)品的機(jī)械素質(zhì)、智能化水平、銷售政策等都不輸于合資品牌的一線車型，甚至在部分領(lǐng)域要更勝一籌。期待著以風(fēng)光ix7為首的自主品牌優(yōu)秀車型能夠在車市的寒冬中帶領(lǐng)中國品牌殺出重圍，早日迎來車市的春暖花開。

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