外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，一輛優(yōu)秀的車最重要的就是發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤三大件夠給力。目前隨著二胎政策的開放以及消費(fèi)的升級，中型SUV逐漸成為了市場新寵兒。然而動力弱，一向是中型SUV用戶的主要詬病之一。

其實，對于用戶來講，不管是駕駛還是乘坐，最直接的動力感受是來自與變速箱默契配合的發(fā)動機(jī)。在三大件中，變速箱喻之為人體動脈的話，發(fā)動機(jī)則相當(dāng)于人之“心臟”，地位不言而喻，由此，動力也是最貴的配置。

始終堅持“一切為了用戶”核心價值觀的東風(fēng)風(fēng)光，全力滿足消費(fèi)者需求，推出了旗艦SUV東風(fēng)風(fēng)光ix7，其匹配的發(fā)動機(jī)可謂誠意滿滿，動力表現(xiàn)完全不次于中型SUV領(lǐng)域標(biāo)桿漢蘭達(dá)。

數(shù)據(jù)在線battle，理論出認(rèn)知

眾所周知，汽車發(fā)動機(jī)性能主要體現(xiàn)在排氣量、功率、扭矩等參數(shù)數(shù)據(jù)上，其中，功率越大轉(zhuǎn)速越高，最大功率也就決定了汽車的最高速度。而扭矩越大，汽車輸出的勁兒就越大，最大扭矩決定了汽車的加速能力、爬坡能力與加速能力。

據(jù)悉東風(fēng)風(fēng)光ix7全系標(biāo)配高功率2.0TGDI發(fā)動機(jī)和韓國現(xiàn)代集團(tuán)的6AT自動變速箱，東風(fēng)風(fēng)光ix7的最大扭矩為355N·m（漢蘭達(dá)的為350N·m），最大功率為170Kw（漢蘭達(dá)的為162Kw），可見東風(fēng)風(fēng)光ix7的動力參數(shù)均略大于漢蘭達(dá)。

除了以上參數(shù)，加速測試可更好地表現(xiàn)動力性能。根據(jù)中國汽車工程研究院對東風(fēng)風(fēng)光ix7與漢蘭達(dá)的動力性測試數(shù)據(jù)（見上圖表），我們可以看出，0-100km/h加速測試，東風(fēng)風(fēng)光ix7用時9.6秒，漢蘭達(dá)用時9.4秒，二者數(shù)據(jù)相差0.2秒，可見東風(fēng)風(fēng)光ix7動力性與漢蘭達(dá)的水平相當(dāng)。

此外，與傳祺GS8、比亞迪唐等競品相比，東風(fēng)風(fēng)光ix7的百公里加速時間更短，所以其動力性是處于同級自主領(lǐng)先水平的，和十八九萬買到的那些中級SUV的2.0升自然吸氣或者1.5T發(fā)動機(jī)相比，其動力總成更為高級。故從理論數(shù)據(jù)上看，東風(fēng)風(fēng)光ix7不僅能比得了上且還領(lǐng)先得了同級。

實踐方出真章，考驗見實力

單獨(dú)從理論數(shù)據(jù)上認(rèn)知動力，可能說服力不夠，畢竟實踐才出真章。而對于檢驗發(fā)動機(jī)動力性能表現(xiàn)，門道可是很多，比如，接受高海拔環(huán)境的考驗。因為高海拔環(huán)境下，氧氣稀缺、空氣密度低，在這種苛刻的環(huán)境下汽車會面臨著更大的挑戰(zhàn)。

就在前不久，東風(fēng)風(fēng)光ix7全程零故障通過了川藏新11566公里高海拔、高溫、高寒等極端環(huán)境的嚴(yán)苛考驗。在高海拔的環(huán)境實際體驗中，東風(fēng)風(fēng)光ix7與漢蘭達(dá)這兩款動力水平差不多的發(fā)動機(jī)，調(diào)校差異還是有所區(qū)別。

其中，漢蘭達(dá)搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，調(diào)校給人的感覺較為平順，當(dāng)深踩油門后，發(fā)動機(jī)先是遲滯一下，后才開始提速，動力可以說是充沛。而東風(fēng)風(fēng)光ix7的發(fā)動機(jī)，渦輪介入明顯比漢蘭達(dá)快一些，不管是起步還是急加速，油門響應(yīng)都很積極，動力輸出非常贊，而且231Ps馬力能拖動2噸重的車身，很是讓人驚喜。

隨后，東風(fēng)風(fēng)光ix7又在平均海拔4000米以上的西藏林芝舉行了全國媒體試駕會，并讓媒體對東風(fēng)風(fēng)光ix7與最新款的四驅(qū)版漢蘭達(dá)進(jìn)行了爬30°坡等對比測試。在測試中，東風(fēng)風(fēng)光ix7的爬坡能力完全不弱于漢蘭達(dá)，后者需要踩下全油門方可沖上坡頂，而東風(fēng)風(fēng)光ix7則無需將油門加到底便可沖上去，這足以證明東風(fēng)風(fēng)光ix7有著十分強(qiáng)大的中國內(nèi)“芯”。所以，通過接連的實踐考驗，東風(fēng)風(fēng)光ix7動力表現(xiàn)一樣不凡。

數(shù)據(jù)再好，不如用戶用得好

想必大家都了解當(dāng)下流行“我不要你覺得我要我覺得”的明學(xué)法則，其實在車市，明學(xué)一樣適用。即使發(fā)動機(jī)動力性能的賬面數(shù)據(jù)再好，媒體試駕結(jié)果表現(xiàn)再好，都不如用戶最真實的體驗好，只有用戶用得好才算真的好。

對于購買中型SUV的用戶來說，大家需要的是車輛開著上手，也能輕松帶著家人出游。如果車輛動力性能差的話，用戶不僅擔(dān)心行駛高速、開上市區(qū)高點(diǎn)的路牙子，是否能得心應(yīng)手，連能否開出地下車庫都會成為大家擔(dān)憂的問題。

而對于已上市的漢蘭達(dá)，用戶對其動力方面評價整體還是認(rèn)可的，大部分認(rèn)為漢蘭達(dá)起步雖然不是優(yōu)勢，但在跑高速時，動力很穩(wěn)，線性十足，對于日常家庭出行的用戶已經(jīng)足夠了。

至于東風(fēng)風(fēng)光ix7的動力，相信同樣不會讓用戶失望，動力必定是隨叫隨到，保證像漢蘭達(dá)一樣滿足用戶的動力需求。值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)光ix7還擁有智能四驅(qū)、四驅(qū)鎖止和兩驅(qū)等三種驅(qū)動模式，以及全地形多種駕控模式和多種助力模式，所以單看四驅(qū)能力，東風(fēng)風(fēng)光ix7也比漢蘭達(dá)優(yōu)秀很多。因此，開這臺車完全可以放心跑，無論是什么路況，東風(fēng)風(fēng)光ix7都可征服。

今日長纓在手，何時縛住蒼龍？東風(fēng)風(fēng)光ix7不光賬面數(shù)據(jù)比豐田漢蘭達(dá)占有優(yōu)勢，實際駕駛時動力儲備也很充足，所以是有足夠的實力與底氣對標(biāo)漢蘭達(dá)，并立足于中型SUV藍(lán)海市場。值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)光ix7預(yù)售價13-21萬，漢蘭達(dá)官方售價23.98-32.58萬元，東風(fēng)風(fēng)光ix7可謂真正做到了“同級車的品質(zhì)，不一樣的價格”。

據(jù)悉東風(fēng)風(fēng)光ix7于11月廣州車展會正式上市，將為用戶帶來出色的駕乘快感，創(chuàng)造新出行的優(yōu)越感，敬請期待！