綜合豐田品牌與車型口碑來看，漢蘭達(dá)的確擁有中型SUV標(biāo)桿車型的實(shí)力。但“一家獨(dú)大”對(duì)于消費(fèi)者來說，并不是有利的，最直接的反映便是來自價(jià)格方面。在漢蘭達(dá)售價(jià)不菲的情況下，仍經(jīng)常傳出終端加價(jià)提車的消息，讓預(yù)算有限卻有著高品質(zhì)中型SUV需求的消費(fèi)者難以選擇。

當(dāng)然了，如果拋開合資車型，在自主領(lǐng)域中，你或許能用有限的預(yù)算選購一輛中型SUV。但無可否認(rèn)的是，對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者來說，目前大部分自主領(lǐng)域的中型SUV并不能很好的滿足消費(fèi)者需求。

與其說消費(fèi)者都只愿意選購漢蘭達(dá)，倒不如說這是市場(chǎng)供需關(guān)系的原因。倘若在自主領(lǐng)域當(dāng)中出現(xiàn)一款與漢蘭達(dá)比肩的產(chǎn)品，相信這對(duì)于不少預(yù)算有限但又注重性價(jià)比的消費(fèi)者來說，是一大福音。

今年廣州車展上就出現(xiàn)了這樣一款新車，東風(fēng)風(fēng)光重磅推出全域中型SUV風(fēng)光ix7，一舉打破這種“無車可選”的尷尬局面。它將高品質(zhì)體驗(yàn)引入中型SUV當(dāng)中，并在價(jià)格方面格外親民，真正打響“同級(jí)車的品質(zhì)，不一樣的價(jià)格”，讓高品質(zhì)SUV人人可享。

尺寸同級(jí)領(lǐng)先 智能化配置更豐富

對(duì)于中型SUV車型來說，第三排空間乘坐舒適與否，與車的軸距及尺寸有著直接關(guān)系。東風(fēng)風(fēng)光ix7盡管定位于中型SUV，但是在尺寸方面完全可以媲美更高級(jí)別的中大型SUV，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

東風(fēng)風(fēng)光ix7長(zhǎng)寬高分別為4930/1935/1765毫米，軸距達(dá)到了2810毫米。這一尺寸相比以大尺寸著稱的漢蘭達(dá)整整大上了一圈，無論長(zhǎng)寬高還是軸距均領(lǐng)先于后者。在2810毫米的長(zhǎng)軸距加持之下，第三排腿部空間能得到不錯(cuò)的拓展，讓后排乘員擁有一個(gè)較為舒適的坐姿來應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途跋涉。對(duì)比同級(jí)自主領(lǐng)域的車型，東風(fēng)風(fēng)光ix7尺寸同樣具備優(yōu)勢(shì)，4930毫米的車身長(zhǎng)度領(lǐng)先同級(jí)的傳祺GS8和比亞迪唐，而且，東風(fēng)風(fēng)光ix7的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不止車身尺寸這么簡(jiǎn)單。

在智能化行車配置上，東風(fēng)風(fēng)光ix7可以說下足了功夫。新車配備了L2級(jí)別的ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，在自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)等多個(gè)智能配置的輔助之下，讓駕駛員充分體驗(yàn)智能化出行所帶來的舒適愉悅感受。

相比之下，即使最高配的漢蘭達(dá)，也僅僅只是配備了較為普通的自適應(yīng)巡航以及車道偏離等行車系統(tǒng)。而且這些配置，也只出現(xiàn)在漢蘭達(dá)的高配車型上，其余中低配車型一律沒有，更別說配備L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)了。即便我們把目光放至同級(jí)別自主車型當(dāng)中，東風(fēng)風(fēng)光ix7同樣具備優(yōu)勢(shì)。我們不妨通過風(fēng)光ix7兩驅(qū)版的頂配車型來看，并選擇與它價(jià)格相近的車型進(jìn)行對(duì)比。

通過表格可以看出，同價(jià)位的廣汽傳祺GS8性價(jià)比較低，大部分智能化行車配置缺失，巡航系統(tǒng)也只是配備了定速巡航。至于比亞迪唐，盡管與風(fēng)光ix7配置相近，但總體配置并不如風(fēng)光ix7豐富，所以在智能化行車配置上，風(fēng)光ix7與其它兩位對(duì)手相比更具性價(jià)比。

在基礎(chǔ)配置方面，東風(fēng)風(fēng)光ix7同樣領(lǐng)先。新車全系標(biāo)配電子駐車及自動(dòng)駐車、無鑰匙啟動(dòng)、12.3英寸液晶中控大屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、后排獨(dú)立空調(diào)、多功能方向盤、倒車影像等多個(gè)配置，入門車型即可擁有豐富的配置體驗(yàn)，做到真正意義上的“無丐版”。

入門即享高配動(dòng)力 高質(zhì)價(jià)比成殺手锏 

在動(dòng)力配置上，東風(fēng)風(fēng)光ix7同樣做到了一視同仁，入門即可享受高配車型同樣的動(dòng)力。東風(fēng)風(fēng)光ix7全系搭載了2.0T GDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是6速手自一體變速箱。這套動(dòng)力可提供170kW最大功率以及355N?m最大扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)1800轉(zhuǎn)便能進(jìn)入最大扭矩區(qū)間，為車輛提供充裕的動(dòng)力來滿足駕駛員加速需求。

風(fēng)光ix7強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，甚至超越了漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率162kW，最大扭矩350N?m。不僅如此，即使對(duì)標(biāo)比亞迪唐搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)光ix7的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊全方位領(lǐng)先。

此外，東風(fēng)風(fēng)光ix7所配備四驅(qū)系統(tǒng)可以說大有名堂，是其動(dòng)力系統(tǒng)最值得關(guān)注的亮點(diǎn)。東風(fēng)風(fēng)光ix7搭載了博格華納最新一代NexTrac智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別駕駛員的意圖以及分析當(dāng)前道路情況，從而進(jìn)行前后橋扭矩的分配。在博世最新一代車身穩(wěn)定系統(tǒng)的搭配下，輕松面對(duì)各種復(fù)雜的路況。無論操控、舒適或是安全方面，東風(fēng)風(fēng)光ix7均相比漢蘭達(dá)都毫不遜色。

值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)光ix7四驅(qū)車型僅需15.59萬元起，比起同級(jí)的漢蘭達(dá)四驅(qū)車型低了近一半，首次將中型SUV四驅(qū)版本拉入15萬元區(qū)間，將質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)演繹得淋漓盡致，重新定義了中級(jí)SUV市場(chǎng)高質(zhì)價(jià)比的新基準(zhǔn)。

最重要的是，即使將風(fēng)光ix7與同級(jí)的車型對(duì)比，其質(zhì)價(jià)比依舊是最高的。即使是15.59萬元版本的風(fēng)光ix7已經(jīng)具備了中型SUV+四驅(qū)這種搭配，縱觀廣汽傳祺GS8又或者比亞迪唐，與其價(jià)格相近的版本要么是中型SUV+前驅(qū)，要么是中型SUV+前驅(qū)，無法做到與風(fēng)光ix7一樣兩全其美。

不僅如此，風(fēng)光ix7的起售價(jià)僅為12.59萬元，這個(gè)售價(jià)已經(jīng)與不少的緊湊型SUV價(jià)格相重疊，其中與之重疊的就有在緊湊型SUV最為火熱的長(zhǎng)安CS75 PLUS。其中長(zhǎng)安CS75 PLUS 1.5T自動(dòng)尊貴型與風(fēng)光ix7自動(dòng)都市豪華版相比，在價(jià)格相近的情況下，風(fēng)光ix7不僅在尺寸上全面領(lǐng)先，更是在動(dòng)力、座位（6座/5+2座）、百公里制動(dòng)距離都比長(zhǎng)安CS75 PLUS更具優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了全方位的降維打擊。

東風(fēng)風(fēng)光ix7通過中型SUV+四驅(qū)的搭配形式，領(lǐng)先同級(jí)同價(jià)位兩驅(qū)車型。與此同時(shí)還利用高質(zhì)價(jià)比的兩驅(qū)車型降維打擊緊湊型SUV，可見東風(fēng)風(fēng)光ix7的出現(xiàn)不僅給了消費(fèi)者更好的選擇，更是重新定義了國(guó)內(nèi)中型SUV的新基準(zhǔn)。

三年七成保值計(jì)劃 給消費(fèi)者吃顆“定心丸”

大家都知道，漢蘭達(dá)高保值率業(yè)界知名，或許，東風(fēng)風(fēng)光ix7正是受到同級(jí)市場(chǎng)標(biāo)桿車型的啟發(fā)，除了在品質(zhì)上力求完美，還針對(duì)首任車主推出了“3年7成車輛保值計(jì)劃”，讓東風(fēng)風(fēng)光ix7擁有了能媲美一線合資品牌車型保值率這一大優(yōu)勢(shì)。就拿售價(jià)為15.59萬元的東風(fēng)風(fēng)光ix7四驅(qū)先鋒版為例，3年后，按5.5成的自主品牌普遍保值率，殘值只有8.5萬，而按東風(fēng)風(fēng)光7成的保值率，有近11萬元，增值2萬多元，用戶平均每月能掙630元。真可謂“新車開三年，邊開邊賺錢”。

這一政策相當(dāng)于給消費(fèi)者吃了一顆“定心丸”。如此一來，東風(fēng)風(fēng)光ix7不僅擁有堪比漢蘭達(dá)的高品質(zhì)和高配置，在保值率上也并駕齊驅(qū)。這不僅側(cè)面彰顯了東風(fēng)風(fēng)光以消費(fèi)者為核心的造車?yán)砟?，更展現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)光對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的充分自信。

小編有話說：今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一度叫嚷著“車市寒冬”，無論對(duì)自主或是合資品牌來說，環(huán)境都非常嚴(yán)峻。不過東風(fēng)風(fēng)光ix7的出現(xiàn)，為這場(chǎng)“寒冬”帶來了一絲曙光，其越級(jí)的產(chǎn)品力與極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格讓消費(fèi)者看到其滿滿的誠意。同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)光ix7也讓道哥看到了自主SUV挑戰(zhàn)合資市場(chǎng)的新高度。這份積極向上的進(jìn)取精神，值得眾多自主汽車品牌學(xué)習(xí)與借鑒。