與其相忘江湖，不如點(diǎn)擊“ 藍(lán)字” 關(guān)注

2018年新年伊始，汽車(chē)圈就上演了各種“不消停”，從東本“機(jī)油門(mén)”、思域的突然爆火再到大眾“猴子試驗(yàn)”等事件接連曝出，可以說(shuō)都在汽車(chē)圈引起了一波又一波的熱潮，與此同時(shí)，車(chē)企高層也在這一個(gè)月的時(shí)間里暗流涌動(dòng)、上演了一波又一波的走馬換將。

其中，北汽新能源一口氣增添了7位副總經(jīng)理級(jí)別的高管，有的車(chē)企也紛紛進(jìn)行了不同程度的內(nèi)部人事調(diào)整，有的新造車(chē)勢(shì)力開(kāi)始馬不停蹄的招賢納士，更有甚是因個(gè)人原因離職還不知去向的等等，總之，1月份車(chē)企高管們很忙。不過(guò)選擇在新年的第一個(gè)月選擇一個(gè)全新的環(huán)境，或許是被巨變的洪流裹挾到選擇的路口，或許是為了開(kāi)啟自己人生的新征程，也或許是為讓中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)再出發(fā)......

為此，編輯推出了人事變動(dòng)的盤(pán)點(diǎn)，以記錄過(guò)去這一個(gè)月車(chē)企高管們的變動(dòng)痕跡。

馬不停蹄招賢納士

從變動(dòng)數(shù)量最多的來(lái)看，北汽集團(tuán)在1月份進(jìn)行了大規(guī)模的人事調(diào)整，一口氣新添了7位副總經(jīng)理級(jí)別的高管，其中不僅涉足到了曾擔(dān)任廣汽研究院副院長(zhǎng)的陳上華，曾主持過(guò)多款國(guó)內(nèi)市場(chǎng)爆款車(chē)型的研發(fā)工作，還有曾就職于奧迪、寶馬等多家外資企業(yè)的外國(guó)研發(fā)專家馬庫(kù)斯等等，這樣馬不停蹄的為北汽新能源招賢納士，看來(lái)北汽新能源2018年真的要大干一場(chǎng)了。

▲原百度集團(tuán)副總裁、現(xiàn)任寶能集團(tuán)副總裁兼研發(fā)院院長(zhǎng)鄔學(xué)斌

除此之外，新造車(chē)勢(shì)力挖角也延續(xù)了2017年的局勢(shì)愈演愈烈，垂涎汽車(chē)“肥肉”已久的寶能集團(tuán)，也開(kāi)始向傳統(tǒng)車(chē)企“挖墻腳”組建強(qiáng)大軍團(tuán)，在一月份寶能將前百度集團(tuán)負(fù)責(zé)無(wú)人駕駛汽車(chē)Apollo計(jì)劃研發(fā)的副總裁鄔學(xué)斌收歸旗下。此外，作為專注技術(shù)研發(fā)的造車(chē)新勢(shì)力奇點(diǎn)也快馬加鞭的挖來(lái)了前百度美國(guó)研發(fā)中心資深架構(gòu)師黃浴博士加盟，帶領(lǐng)奇點(diǎn)汽車(chē)硅谷和中國(guó)兩地的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)奇點(diǎn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并應(yīng)用于奇點(diǎn)汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型is6。

同時(shí)，捷豹路虎也挖來(lái)了營(yíng)銷(xiāo)方面的人才，發(fā)力汽車(chē)后市場(chǎng)，在捷豹路虎經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展的過(guò)程中，聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)起著至關(guān)重要的作用。

面對(duì)未知，來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域的“大咖”們敢于“顛覆自己”一定是看到了未來(lái)，一定是看到了創(chuàng)造“汽車(chē)界蘋(píng)果”、成為“中國(guó)版馬斯克”的通途，興奮也好、不解也罷，得到市場(chǎng)認(rèn)可之前，一切都還是未知。

內(nèi)部組織人事調(diào)整

除了北汽集團(tuán)頻繁挖來(lái)的多位高管的之外，還有8位高管的內(nèi)部職位出現(xiàn)變動(dòng)，涉及集團(tuán)及自主品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代各板塊高管。如此數(shù)量的人事調(diào)整自然也引來(lái)業(yè)界熱議，不過(guò)以上消息被曝出沒(méi)多久，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼就作出回應(yīng)稱，此番人事調(diào)整，一是上級(jí)輪崗要求，二是集團(tuán)制度內(nèi)的人事交流，自己即將退休，希望留下一個(gè)非常好的人才團(tuán)隊(duì)。由此可見(jiàn)徐和誼之“用心良苦”，人事上的調(diào)整或許就是北汽新能源求變的第一步，不過(guò)，這是否是最好的安排則還有待進(jìn)一步觀瞻。

▲左：現(xiàn)任MINI中國(guó)區(qū)副總裁寶一鳴 、中：現(xiàn)任華晨寶馬汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁高翔、右：現(xiàn)任寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司副總裁邵賓

此外，寶馬內(nèi)部主管銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的三個(gè)重要職位也均進(jìn)行了換掉調(diào)整，有業(yè)內(nèi)分析指出，這次三員擁有豐富營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)的70后猛將履新新職，背后透露的強(qiáng)烈信號(hào)就是寶馬力推人才的年輕化，以及強(qiáng)化寶馬中國(guó)與華晨寶馬之間的相互協(xié)作。在高樂(lè)組建的全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)天團(tuán)中，聚集了劉智、高翔、寶一鳴和邵賓這樣年富力強(qiáng)、且有著豐富一線經(jīng)驗(yàn)的高管團(tuán)隊(duì)，寶馬高舉高打的年輕化這張牌“成色十足”。 

而作為央企的一汽和長(zhǎng)安也再現(xiàn)人事地震，進(jìn)行了不同程度的內(nèi)部組織調(diào)整。眾所周知，自去年8月起徐留平擔(dān)任中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記以來(lái)，一汽集團(tuán)便接連開(kāi)展了一些大刀闊斧的改革措施，針對(duì)內(nèi)部各分公司人員架構(gòu)更是進(jìn)行了大規(guī)模重組，隨著時(shí)間的推進(jìn)，一系列措施也逐漸得到落實(shí)。東風(fēng)該月同樣公布了幾項(xiàng)人事調(diào)整，不過(guò)基本屬于企業(yè)內(nèi)部正常的領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)整。

賦閑在家去向未知

作為一家生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的公司，特斯拉在新年伊始失去了一位電池技術(shù)負(fù)責(zé)人歐內(nèi)斯特·維拉努埃瓦(Ernest Villanueva)。據(jù)悉，維拉努埃瓦持有8項(xiàng)專利，并協(xié)助設(shè)計(jì)了驅(qū)動(dòng)所有特斯拉汽車(chē)的電池模塊，包括Roadster、Model S、Model X以及Model 3。而特斯拉近日也削減了Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，主要是因?yàn)殡姵刂圃斐霈F(xiàn)了問(wèn)題。據(jù)了解，一些參與電池生產(chǎn)的特斯拉員工稱，就在去年12月時(shí)，特斯拉還在手工組裝電池。電池技術(shù)負(fù)責(zé)人的流失，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，在一定程度上肯定會(huì)有所影響，不過(guò)這位擁有8項(xiàng)專利的電池技術(shù)人才，不知道會(huì)有哪些車(chē)企對(duì)他拋出橄欖枝，也不知道未來(lái)他會(huì)接受哪家車(chē)企拋來(lái)的橄欖枝。

▲原保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官方智勇

一篇“跨國(guó)車(chē)企CEO惹風(fēng)波，女方報(bào)警告強(qiáng)奸”的文章，在汽車(chē)圈引起了軒然大波，網(wǎng)友紛紛猜測(cè)當(dāng)事人的身份，之后此事也獲得了證實(shí)，隨之保時(shí)捷集團(tuán)也宣布，方智勇將不再擔(dān)任保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官一職，大眾汽車(chē)集團(tuán)將另行任用。根據(jù)資料顯示，方智勇?lián)碛谐^(guò)20年的汽車(chē)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，以豪華品牌的市場(chǎng)拓展見(jiàn)長(zhǎng)。毫無(wú)疑問(wèn)的是，方智勇對(duì)保時(shí)捷在華成功發(fā)揮了不可忽視的作用。但如今的“跨國(guó)車(chē)企性侵門(mén)”事件，難免會(huì)給自身乃至品牌留下聲譽(yù)上的污點(diǎn)。

頭條說(shuō)：其實(shí)，在偌大的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，相關(guān)從業(yè)者據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)有近2000萬(wàn)人，在這個(gè)唯變不變”的時(shí)代，巨大的汽車(chē)市場(chǎng)基盤(pán)之下暗流涌動(dòng)，企業(yè)發(fā)展、個(gè)人成長(zhǎng)姿態(tài)各異，市場(chǎng)洪流、企業(yè)體系之下，人似流螢、難著痕跡。對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，這些在市場(chǎng)上攻城拔寨的在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展之中烙印下自己印跡之后，或許在獨(dú)處之時(shí)都在焦慮和茫然地尋找著各自的答案。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，在2018年開(kāi)年，各大車(chē)企希望通過(guò)人事上的調(diào)整來(lái)助力新的一年能夠?qū)崿F(xiàn)自己年初時(shí)定下的“小目標(biāo)”，為企業(yè)帶來(lái)更好的發(fā)展。

不過(guò)幾十名車(chē)企高管頻繁的人事變動(dòng)，也預(yù)示著新形勢(shì)下的汽車(chē)行業(yè)充滿暗流涌動(dòng)，尤其是新舊勢(shì)力之間將在2018年迎來(lái)全新的挑戰(zhàn)和較量。

【附】

文│汽車(chē)頭條

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