連跌11個(gè)月，長(zhǎng)安馬自達(dá)再換日籍“主帥”。

5月6日，青橙汽車(chē)從長(zhǎng)安馬自達(dá)官方獲悉，現(xiàn)任長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司總裁田中英明將在三年任期結(jié)束后卸任，原馬自達(dá)全球商品市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)、馬自達(dá)北美副總裁中島徹將接任長(zhǎng)安馬自達(dá)總裁一職。

據(jù)青橙汽車(chē)了解，自2012年8月長(zhǎng)安馬自達(dá)從原長(zhǎng)安福特馬自達(dá)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后，其總裁一職就一直由日籍高管掌控，先后歷任松尾則宏、田中英明及中島徹。在今年2月，及川尚人出任長(zhǎng)安馬自達(dá)副總裁兼銷(xiāo)售分公司總經(jīng)理，至此長(zhǎng)安馬自達(dá)形成了以日方為核心的高管團(tuán)隊(duì)。

而目前，長(zhǎng)安馬自達(dá)遇到了空前的銷(xiāo)量危機(jī)，今年三月馬自達(dá)總銷(xiāo)量?jī)H1.8萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安馬自達(dá)以1.04萬(wàn)的銷(xiāo)量同比大跌23%。而在去年，中國(guó)車(chē)市整體低迷的大環(huán)境下，長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷(xiāo)量為16.3萬(wàn)輛，同比下滑11.8%。

空前的銷(xiāo)量危機(jī)并沒(méi)有動(dòng)搖長(zhǎng)安馬自達(dá)自第一任總裁松尾則宏貫徹的“精品車(chē)”戰(zhàn)略，目前長(zhǎng)安馬自達(dá)僅昂克賽拉、CX-5、CX-8三款車(chē)型在售。被寄予厚望沖擊中高端SUV市場(chǎng)的CX-8因定價(jià)、市場(chǎng)接受度低等原因徹底被市場(chǎng)遺忘，目前僅能貢獻(xiàn)月均三位數(shù)的銷(xiāo)量。

業(yè)內(nèi)人士向青橙汽車(chē)表示。“并不是馬自達(dá)產(chǎn)品不好消費(fèi)者不認(rèn)可，即便是處于產(chǎn)品生命周期末期的昂克賽拉也還能保持近萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，CX-5在SUV市場(chǎng)不景氣的情況下也有著三、四千輛的銷(xiāo)量，而是馬自達(dá)一直以來(lái)不夠重視中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者，上海車(chē)展上新一代昂克賽拉和阿特茲都沒(méi)有亮相，這和目前主流合資品牌連推新車(chē)求生存形成了鮮明對(duì)比。”

產(chǎn)品單一，車(chē)型更新速度慢一直以來(lái)是馬自達(dá)被詬病的重點(diǎn)。今年3月曾有媒體報(bào)道由于銷(xiāo)量欠佳，長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)將合并銷(xiāo)售渠道。馬自達(dá)中國(guó)董事長(zhǎng)渡部宣彥緊急辟謠：“一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)兩個(gè)渠道不會(huì)合并，目前馬自達(dá)也沒(méi)有這方面的考慮”。

同樣來(lái)自長(zhǎng)安系，與長(zhǎng)安馬自達(dá)同樣遭遇銷(xiāo)量危機(jī)的長(zhǎng)安福特則采取了和馬自達(dá)“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)”截然不同的做法。今年4月初，福特正式發(fā)布了“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略，加快了新車(chē)型本土化設(shè)計(jì)及引入速度，同時(shí)在高管團(tuán)隊(duì)的本土化進(jìn)程中引入了中國(guó)人才計(jì)劃，多位有著豐富市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的“土帥”入主福特。一季度，長(zhǎng)安福特凈收益虧損3.9億，環(huán)比大幅收窄62%，對(duì)聯(lián)營(yíng)企業(yè)投資下滑幅度環(huán)比收窄86%，有證券從業(yè)人士表示，長(zhǎng)安福特虧損收窄，預(yù)計(jì)其盈利狀況將逐步得到改善。

但從去年底長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪所表示將堅(jiān)持“精品車(chē)”戰(zhàn)略來(lái)看，銷(xiāo)量上的陣痛仍將持續(xù)刺激新任總裁中島徹。