難說再見？華晨告別祁玉民時代

在執(zhí)掌華晨汽車集團13年后，即將年滿60歲的祁玉民宣布了退休。任職期間的祁玉民以“大嘴”著稱，曾留下“沒有自主品牌就沒有未來”、“得發(fā)動機者得天下”、“打造中國寶馬”等經(jīng)典語錄。同時，祁玉民在13年的時間里也完成了1元轉(zhuǎn)讓金杯49%的股份、與雷諾組成合資公司、調(diào)整華晨寶馬股比等大事件。

大咖點評：是“功成身退”還是“壯志未酬”，只有當(dāng)事人最清楚了。

功成身退，海茲曼正式退休，迪斯接盤大眾中國

在執(zhí)掌大眾中國6年后，前任總裁兼CEO海茲曼正式退休。在海茲曼退休后，其職務(wù)由大眾集團CEO迪斯接任，并全面負責(zé)中國業(yè)務(wù)。

在海茲曼這6年的領(lǐng)導(dǎo)下，大眾品牌在國內(nèi)銷量可謂傲視群雄，從2012年的281萬輛，躍升到2017年的418萬輛，這一數(shù)據(jù)也幾乎占據(jù)了大眾集團在全球市場近四成的份額。并且，在狠抓傳統(tǒng)燃油車銷量的同時，海茲曼也不忘擴充大眾在中國市場的新能源布局，因此，海茲曼的退休可以稱得上是功成身退。

相比海茲曼的穩(wěn)扎穩(wěn)打，迪斯給人的感覺似乎準備的并不夠充分，口無遮攔的迪斯曾在2018財年，大眾集團年會中發(fā)表了計劃提高其在華合資企業(yè)的持股比例的言論，這番言論也在預(yù)料之中的遭到上汽集團的強硬回應(yīng)。為此，大眾集團還向上汽集團還原了現(xiàn)場情況，澄清事實并消除了誤會，但這一論調(diào)還是引來了不少的關(guān)注。

大咖點評：前輩們總是告誡后輩一句話，叫“和氣生財”。

巧婦難為無米之炊？陸逸告別英菲尼迪，加盟奧迪

英菲尼迪自進入中國市場以來，似乎就一直水土不服，差強人意的市場表現(xiàn)，也讓英菲尼迪沒能留住資深的職業(yè)經(jīng)理人陸逸。這位曾經(jīng)的英菲尼迪中國總經(jīng)理在今年年初正式宣布加盟奧迪中國，并出任奧迪中國執(zhí)行副總裁。

對于陸逸的加盟，奧迪中國發(fā)布公告稱，陸逸將在奧迪中國執(zhí)行副總裁一職上負責(zé)統(tǒng)籌奧迪品牌在華市場營銷及銷售相關(guān)業(yè)務(wù)，全面助力奧迪中國未來戰(zhàn)略的實施。在奧迪中國2.0戰(zhàn)略規(guī)劃下，奧迪中國將統(tǒng)籌奧迪品牌在華市場營銷及銷售相關(guān)業(yè)務(wù)。而這也意味者陸逸將承擔(dān)起協(xié)調(diào)一汽-大眾奧迪與上汽奧迪銷售業(yè)務(wù)，并且把奧迪中國慢慢的從幕后推向前臺的重任。

大咖點評：名士擇主而侍，本就無可厚非，但看的場子大了，想當(dāng)大哥的人也就多了。

知己知彼，百戰(zhàn)不殆？陳安寧領(lǐng)銜“全華班”從掌福特

孫子云：知己知彼，百戰(zhàn)不殆。顧名思義，只有了解消費需要什么，才能讓消費者自愿掏錢。隨著陳安寧回歸福特，擔(dān)任福特汽車集團副總裁、福特中國總裁兼CEO后，在半年的時間里，福特已將數(shù)十名在中國業(yè)務(wù)中的外方高管調(diào)離，空出的職位全部由中方的管理人員接任，這其中就包括了銷售公司總裁、公關(guān)副總裁等多個重要職位。

目前，人才本土化被視為“福特中國2.0”戰(zhàn)略中重要的一部分。除此之外，未來三年內(nèi)在中國推出超30款新車型，其中電動車型占10款以上也是“福特中國2.0”戰(zhàn)略中的組成內(nèi)容。陳安寧也說到，福特需要拾起過去的“看家本領(lǐng)”，以后要變得“更福特、更中國”。

大咖點評：“全華班”的團隊能否讓福特重振雄風(fēng)，讓我們拭目以待。

時“勢”顯英雄，失“勢”顯鋒芒，菲克鐵娘子鄭杰黯然出局

鄭杰可以說是首位在世界級汽車集團最高管理層“登堂入室”的中國人了，身兼菲克集團中國區(qū)首席運營官、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總裁的鄭杰于4月29日正式離職，目前去處未定。

鄭杰于2008年加入克萊斯勒，以作風(fēng)果斷、雷厲風(fēng)行、對下屬及其嚴苛而獲稱汽車圈的“霸道女王”。鄭杰在菲克集團任職的11年期間，曾實現(xiàn)Jeep品牌兩次實現(xiàn)跨越式增長，從而逐漸成長為菲克集團核心領(lǐng)導(dǎo)層。

從2018年開始，廣汽菲克的同比銷量一直呈現(xiàn)下滑趨勢，而進入2019年后這種下滑趨勢仍未停止，今年前5個月更是出現(xiàn)了同比下滑61%的情況。據(jù)說，這也是導(dǎo)致鄭杰離職的直接原因。

大咖點評：所謂成也蕭何、敗也蕭何，東風(fēng)也不會永遠為周郎行方便。

蔡澈“激流勇退” 康松林能否延續(xù)輝煌？

兩個月前，戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈結(jié)束了在戴姆勒42年的職業(yè)生涯。在戴姆勒的蔡澈可謂傳奇一生，在裁撤上任伊始，奔馳全球豪華車銷量冠軍的寶座不僅被寶馬取代，戴姆勒與克萊斯勒的合作也陷入了泥潭。

在蔡澈正式“掌舵”奔馳之后，通過出售克萊斯勒股份、推出一系列年輕化產(chǎn)品和出售在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域投資的股票等舉措，令戴姆勒在全球市場從煥活力。時至2016年，奔馳在經(jīng)過11后重回全球豪華車銷量冠軍寶座，并從此又進入了一個“黃金時代”。

從蔡澈手中接棒，對于奔馳新“掌門人”康林松來說，可謂高位接盤。目前，全球車市處于下行態(tài)勢，戴姆勒銷量也開始出現(xiàn)下滑，在全球車市處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵路口，戴姆勒也還有著很多亟待解決的問題，而這也給了康林松不小的壓力和挑戰(zhàn)。近日，戴姆勒集團宣布下調(diào)對2019年的盈利預(yù)期，這已是戴姆勒集團今年以來第三次下調(diào)其對2019年的盈利預(yù)期。這對康松林來說，無疑不是什么好兆頭。

大咖點評：俗話說，打江山容易、坐江山難，康松林能否延續(xù)輝煌還的看真本事。

在今年車市普遍下行的環(huán)境下，除以上車企之外，還有以下車企在人事結(jié)構(gòu)上也進行調(diào)整，整理如下：

長城汽車：今年3月，長城汽車股份有限公司發(fā)布公告稱，因工作需要，郝建軍先生需任職保定市長城控股集團有限公司旗下的保定市長城實業(yè)有限公司董事長，負責(zé)相關(guān)事務(wù)管理，故免去其長城汽車股份有限公司副總經(jīng)理職務(wù)。

劉智豐因個人原因，辭去長城汽車股份有限公司專項副總裁、哈弗品牌營銷總經(jīng)理職務(wù)。

梅賽德斯-奔馳：今年5月，奔馳官方透露，自今年9月1日起，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷將接任梅賽德斯-奔馳美國及北美公司總裁兼首席執(zhí)行官一職?，F(xiàn)梅賽德斯-奔馳俄羅斯公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘將接替倪愷的職務(wù)，擔(dān)任奔馳銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官。

長安馬自達：今年2月，長安馬自達進行了高層人事調(diào)整，馬自達汽車株式會社中國市場支援部部長及川尚人，將出任長安馬自達副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理，將主要負責(zé)銷售、營銷和服務(wù)領(lǐng)域。5月，長安馬自達發(fā)布公告稱，原總裁田中英明完成3年任期，已經(jīng)卸任長安馬自達有限公司總裁職務(wù)。曾任馬自達全球商品市場營銷部部長、北美公司副總裁中島徹接任田中英明擔(dān)任長安馬自達汽車有限公司總裁。

奧迪：6月28日，奧迪官方透露，武佳碧將接替歐陽謙出任奧迪中國總裁，該任命于7月1日起生效。歐陽謙將擔(dān)任大眾汽車阿根廷分公司總裁兼首席執(zhí)行官。

神龍汽車：今年2月，PSA官方發(fā)布消息稱，羅思博擔(dān)任神龍汽車有限公司新任總經(jīng)理，并任該公司執(zhí)行委員會成員。原總經(jīng)理兼執(zhí)行委員會成員麥柯然被調(diào)回PSA集團，并在PSA集團內(nèi)部負責(zé)其它重要項目。

東風(fēng)雷諾：4月1日，雷諾集團中國區(qū)成立，東風(fēng)雷諾董事會同時任命葛樹文擔(dān)任東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁、雷諾集團中國區(qū)戰(zhàn)略協(xié)同副總裁，歷任過奧迪和一汽多個重要職位的葛樹文，成為了雷諾在華第一任華人總裁

長安馬自達：2月13日，長安馬自達高層進行人事調(diào)整，此次人事調(diào)整后馬自達汽車株式會社中國市場支援部部長及川尚人，將出任長安馬自達副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理，將主要負責(zé)銷售、營銷和服務(wù)領(lǐng)域。

蔚來汽車：近日，造車新勢力蔚來汽車失去兩名高層，其軟件發(fā)展副總裁莊莉和英國區(qū)董事總經(jīng)理安格利卡·索迪亞均已經(jīng)離職。蔚來前兩月連續(xù)發(fā)生3起自燃事件，近期又陷入了召回門，召回了搭載2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。顯然，蔚來正面臨著上市以來最大的危機，其股價也暴跌75%。

上汽集團：7月4日，上海市市管干部任職前公示，現(xiàn)任上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任的王曉秋將接任即將退休的陳志鑫，出任上汽集團總裁。

拜騰汽車：今年4月，拜騰汽車前董事長兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康意外宣布離開，并出任商用電動汽車企業(yè)ICONIQ CEO。