8月24日，北京奔馳GLC新款正式上市。毫無意外，新車全為長軸距版。至此，北京奔馳GLC全系已經(jīng)更換為長軸距版，即GLC L，而再無標(biāo)軸車型可選。GLC的全面加長化，在一定程度上可以說是與奧迪Q5L形成了更加緊密的競爭關(guān)系。那么到底選誰更能兼顧實(shí)用與豪華呢？下面我們就來詳細(xì)地分析一下！

注：文章中所用車型圖片可能與推薦車型配置不符，僅供參考。

雖然同為中型SUV，而且都是以加長為特色，但在設(shè)計(jì)上兩者各有不同。奔馳GLC L改款后變得更加簡約，前中網(wǎng)改為單輻式鍍鉻飾條，車標(biāo)身后以繁星點(diǎn)綴，更加突出三叉星徽這個(gè)“主題”。兩邊大燈也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，火焰式LED日行燈（與轉(zhuǎn)向燈共用）顯得英姿颯爽。奧迪Q5L則更多地體現(xiàn)出“理工男”對(duì)工業(yè)美學(xué)的理解，雖然前中網(wǎng)加入不少鍍鉻飾條，但并不浮夸，配合LED大燈，顯得工整而精致。

雖然目前我們暫未對(duì)新款的GLC L進(jìn)行PT8-120的系統(tǒng)測試，但從舊款來看，軸距同級(jí)領(lǐng)先的GLC L的確無人能出其右。舊款GLC L后排縱向空間達(dá)900mm，比Q5L的810mm要大出不少。但值得注意的是，兩者由于都有四驅(qū)車型，所以在后排中央的設(shè)計(jì)上，都無法避免地臺(tái)的較高凸起。

來到這個(gè)價(jià)位，兩者都能選到2.0T的高功率版本車型了。從數(shù)據(jù)上來看，奔馳GLC L更加搶眼，而且該車的9AT從舒適性角度來看，也更具優(yōu)勢。當(dāng)然，兩款車都是以舒適的調(diào)校為基礎(chǔ)，不論是GLC L還是Q5L開起來都不會(huì)讓人感覺有多少速度與激情，穩(wěn)妥且動(dòng)力深厚才是它們追求的。

從懸掛類型來看，奔馳GLC L與奧迪Q5L可以說基本相同，只是說法上有所區(qū)別。而實(shí)際體驗(yàn)下來，奧迪Q5L底盤懸掛相對(duì)更有質(zhì)感，面對(duì)細(xì)碎路面能提供不俗的舒適性，同時(shí)經(jīng)過起伏較大的顛簸道路也頗具韌性；奔馳GLC L則舒適有余但缺乏一線豪華品牌該有的質(zhì)感，過彎時(shí)側(cè)傾也相對(duì)更明顯一些。同時(shí)兩者都配備了四驅(qū)系統(tǒng)，面對(duì)輕度越野均能做到游刃有余，在不同天氣的路面情況下，也都更有安全保障。

最后配置方面，更新而來的新款GLC L比上市已有一定時(shí)間的Q5L豐富不少，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等安全性功能都一一配備 。同時(shí)舒適智能配置方面 ，也是新款GLC L表現(xiàn)更加突出，最新的MBUX系統(tǒng)更支持語音控制，但對(duì)比國內(nèi)一線智能車機(jī)系統(tǒng)的識(shí)別能力，還是有一定差距。

以一個(gè)純粹的駕駛者角度來看，我更推薦選擇駕駛質(zhì)感更佳的奧迪Q5L，但新款奔馳LGC L無可否認(rèn)的一點(diǎn)是配置更加豐富，差不多的價(jià)格能享受更多。當(dāng)然還有一點(diǎn)不能忽視的是，奧迪Q5L上市已經(jīng)有一段時(shí)間，保守來看目前普遍能有5萬左右的優(yōu)惠。所以，綜合來看，如果更追求駕乘質(zhì)感及性價(jià)比，我推薦奧迪Q5L；如果追求更強(qiáng)品牌影響力及更豐富配置，奔馳新款GLC L則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。