我們常說日本車保值，拿豐田來說，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)曾發(fā)布的中型車保值率排行。其中凱美瑞位居第二，開三年還有近六成的保值率。而像剛剛停產(chǎn)的豐田普拉多還有前兩年停產(chǎn)的FJ酷路澤，那簡(jiǎn)直就是二手車市場(chǎng)的理財(cái)產(chǎn)品，賣得比新車還貴。

但直到看到這輛車，小編才不得不說：豐田！我真的很佩服。它可以把一輛樸素到一無所有的越野車，賣到和路虎攬勝、寶馬X5一個(gè)價(jià)格。并且保值率完爆前兩者，別的品牌真是做不到。

它就是豐田L(fēng)C76，如果我不說，很多小伙伴如果在大街上看到它，會(huì)不會(huì)以為這是輛已經(jīng)停產(chǎn)多年即將報(bào)廢的古董車。畢竟外觀這么復(fù)古，筆直的車身線條，寬大的前后保險(xiǎn)杠以及輪眉使得整車顯得特別粗獷。與當(dāng)下車身線條凌厲復(fù)雜，追求低風(fēng)阻運(yùn)動(dòng)感的車型大有不同。

其實(shí)豐田L(fēng)C76自1984年誕生到現(xiàn)在還在生產(chǎn)，它每年在中東和澳洲還有超過5萬輛的銷量，你在街上見到的也許是才下線的新車。此刻不得不感嘆一句，在新能源當(dāng)?shù)赖男聲r(shí)代，竟還有這種依舊堅(jiān)持著最純正的硬派越野血統(tǒng)的“老古董”，仿佛和我們身處異次元平行世界一樣，而且它的價(jià)格也讓人大跌眼鏡。

LC76沒有正式引入國(guó)內(nèi)，在平行進(jìn)口市場(chǎng)銷售，當(dāng)初新車也就賣個(gè)60來萬。但國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，導(dǎo)致這輛車一車難求，如今被炒到了100萬。小編那天聽說有人今年5月份花59萬買了一輛九年車齡的，結(jié)果半年后就真賣了一百萬?？赡苡行』锇闀?huì)說了，花一百萬買路虎新衛(wèi)士不好嗎？為什么要買個(gè)這么古老的LC76呢？這老古董到底強(qiáng)在哪？

作為越野圈的“活化石”，LC76沿襲了LC系列注重越野性能時(shí)代的所有特點(diǎn)。它沒有自動(dòng)變速器，也沒有全時(shí)或者適時(shí)四驅(qū)，而是采用了5速手動(dòng)變速器加機(jī)械分動(dòng)箱的傳動(dòng)組合。也許鋪裝路面的表現(xiàn)不夠輕盈、舒適，普通自駕游也不是最好的選擇。只能開著去荒無人煙的大漠戈壁、高原、雨林。

有句話不是這么說的嗎：“奔馳大G能帶你去世界任何角落，而豐田去能把你從世界的任何角落拉回來，順便還能帶上你的大G”。

如果外觀設(shè)計(jì)原始你覺得并不意外，看到內(nèi)飾的時(shí)候你可能會(huì)有種絕望。LC76的內(nèi)飾可以說是簡(jiǎn)陋，包括門內(nèi)飾板以及座椅采用的是織布，中控大量的還是以塑料為主。配置也是有的——收音機(jī)、手動(dòng)空調(diào)，唯一的電動(dòng)裝置就是車窗電動(dòng)升降。

動(dòng)力方面，LC7搭載的是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)也不起眼，228馬力、363牛米。與之匹配的是五檔手動(dòng)變速箱，據(jù)說有極小部分車型是自動(dòng)擋，但基本找不到。如此看來，它皮實(shí)耐用的可靠性，都是這簡(jiǎn)單到不能再簡(jiǎn)單的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，還有毫無科技感的內(nèi)飾帶來的。

也許買這個(gè)車的人有一點(diǎn)跟風(fēng)，但更多的還是情懷，萬一人家就是想投資買個(gè)理財(cái)產(chǎn)品呢？開個(gè)兩年再賣說不定還能翻著倍的掙。