我們再普及一下打分的標(biāo)準(zhǔn)，C-IASI主要針對車輛的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)成員保護(hù)、車外行人保護(hù)、輔助安全四個方面進(jìn)行測試。評級分為G（優(yōu)秀）、A（良好）、M（一般）、P（較差）四個等級，參與測試的車輛都是從市場上隨機(jī)獲得的。

在這輪碰撞測試中比較優(yōu)秀的車分別是XC60、天籟、凱迪拉克XT4、?？怂?、雷凌和比亞迪唐燃油版，這些車在四項測試中，有三項都得到了G，也就是優(yōu)秀的評價。日產(chǎn)第七代天籟說實(shí)話我沒有想到會這么優(yōu)秀，因為從早前各種碰撞的結(jié)果，日產(chǎn)的成績不是很好，第七代天籟是新車，這次表現(xiàn)還不錯，從市場銷量情況上來看，這臺車的訂單也是連續(xù)三個月破萬臺。

但是這些車也不是沒有缺點(diǎn)，他們在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)都不理想，天籟和唐燃油版在這項評分中得到了M，也就是一般，而XC60和XT4都得到了P，也就是較差。

咱們再來說說差的吧，三款自主品牌的車哈弗F5、紳寶D50、風(fēng)神AX7表現(xiàn)都不怎么樣，哈弗F5和紳寶D50輔助安全這項是沒有成績的，也就是沒有輔助安全配置，12款車型中，只有這倆沒有，車內(nèi)成員保護(hù)方面，哈弗F5是較好，紳寶D50則是一般。而風(fēng)神AX7，車內(nèi)成員保護(hù)和輔助安全上都只得到了一般，而在車外行人保護(hù)上得到了較差的評價，同時以上三款車在車輛的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性上都是較差。

還有三款合資車，本田的凌派、三菱的歐藍(lán)德和現(xiàn)代的菲斯塔，它們的表現(xiàn)也不怎么樣，三款車在車內(nèi)成員保護(hù)方面都得到了一般的評價，車內(nèi)成員保護(hù)可以說是碰撞的核心項目，在時速64公里正面25%偏置碰撞中，本田凌派的A柱被擠壓出現(xiàn)明顯彎折，乘員艙下部侵入量較大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可能存在不合理。側(cè)面碰撞前后側(cè)面缺少氣囊保護(hù)。而菲斯塔情況更嚴(yán)重，A柱上部出現(xiàn)嚴(yán)重折彎，AB柱間的邊梁也脫離位置。