前幾天又看了一部凱奇大叔的片子，如果不是爛片也不能說(shuō)是佳作。想起也算是偷車片子中經(jīng)典的《極速60秒》，至少我們可以一覽一眾豪車、看著大爺開(kāi)著那輛著名的Eleanor上天遁地刺激一番。不過(guò)在安全技術(shù)日益發(fā)達(dá)的今天，我們似乎已經(jīng)很難聽(tīng)到誰(shuí)家車又被偷的新聞了。不過(guò)當(dāng)然，汽車盜竊依然存在。美國(guó)高速公路汽車丟失數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)（Highway Loss Data Institute, HLDI）發(fā)布了2016-2018年美國(guó)汽車盜竊數(shù)據(jù)報(bào)告，猜猜什么車最不容易被偷呢？

人人都愛(ài)特斯拉

在名單上，我們發(fā)現(xiàn)特斯拉Model S和Model X位列最不易被偷的第二三位，只輸給了寶馬3系，而且是唯一上榜的電動(dòng)車。當(dāng)我們?cè)隈R路上見(jiàn)到越來(lái)越多的特斯拉的時(shí)候，偷車賊們當(dāng)然也盯上了他們。早在2011年，只有一輛特斯拉在美國(guó)被偷，之后隨著特斯拉保有量的大量上升，被偷的數(shù)量在2017年也上升到了57輛。

而且，特斯拉在丟失之后的找回率尤其高。在之前美國(guó)國(guó)家保險(xiǎn)犯罪局（National Insurance Crime Bureau, NICB）公布的數(shù)據(jù)，從2011年到2018年5月僅有的115輛被盜的特斯拉有112輛都被找回。相比之下，全美被盜車輛的召回率在近幾年也僅僅從40%上漲到60%左右。

HLDI解釋，兩臺(tái)特斯拉排名靠前可能是因?yàn)殡妱?dòng)車，尤其是高端電動(dòng)車往往都會(huì)停在自家車庫(kù)內(nèi)，或距離充電設(shè)施近的車位，安全性明顯要更高。在HLDI之前的報(bào)告中，調(diào)查結(jié)果顯示許多其他品牌旗下的電動(dòng)車的盜竊率也相對(duì)會(huì)比普通燃油車低一些。

不過(guò)特斯拉也的確在安全保護(hù)上讓許多汽車大盜無(wú)從下手。

GPS追蹤

通過(guò)GPS追蹤車輛在很早就是特斯拉實(shí)施的一項(xiàng)安全措施。在特斯拉的手機(jī)APP中，車主可以收到車輛的實(shí)時(shí)地理信息。如果一輛特斯拉被偷了，車主可以在報(bào)案的時(shí)候直接告訴警察車輛的位置。在那些丟失又被找回的特斯拉中，很大一部分車輛都是因?yàn)楹?jiǎn)單的GPS定位就知道了車被偷去了哪里。不過(guò)唯一的不好是，為了可以省一些電，車輛只會(huì)在行駛過(guò)程中才會(huì)更新信息。而且，如果是有經(jīng)驗(yàn)的賊，可能會(huì)直接把車上的SIM卡取走，這樣車輛就無(wú)法發(fā)送信息了。

哨兵模式

哨兵模式在今年通過(guò)OTA升級(jí)加入到特斯拉系統(tǒng)中。顧名思義，它會(huì)在車主離開(kāi)車輛之后，通過(guò)兩個(gè)側(cè)面攝像頭、前置攝像頭和其他相關(guān)傳感器對(duì)周圍的環(huán)境暗中觀察，就像一個(gè)隱形的哨兵。因此，這就不僅僅相當(dāng)于擁有了360°環(huán)繞監(jiān)控記錄儀，而且還能在任何人距離車輛過(guò)近或者車窗玻璃被砸碎的時(shí)候通知車主，而且當(dāng)錄像激活的時(shí)候，車內(nèi)大屏也會(huì)同時(shí)閃爍“正在錄像”，警告外面的人不要輕舉妄動(dòng)。

目前國(guó)外已經(jīng)有許多視頻，展示了哨兵模式如何偷偷拍到偷車賊、給一些車主不在現(xiàn)場(chǎng)的事故提供線索，甚至幫忙破獲了不少相鄰車位的車發(fā)生的盜竊案，還真是個(gè)居家旅行的好幫手。所以，哨兵模式其實(shí)更多的是在有人圖謀不軌之前先發(fā)出警告，直接讓你打退堂鼓，從根本上進(jìn)行預(yù)防，無(wú)疑比丟了再找要更加有效，相信會(huì)讓特斯拉2019年的報(bào)案數(shù)進(jìn)一步減少。

Pin to Drive

現(xiàn)在，我們開(kāi)車門(mén)進(jìn)入車內(nèi)已經(jīng)幾乎用不到機(jī)械鑰匙了，遙控鑰匙和無(wú)鑰匙感應(yīng)進(jìn)入以及其他一些更新的方法進(jìn)入車內(nèi)。目前最常見(jiàn)的遙控解鎖，就像遙控器一樣，按一下按鈕，向車輛發(fā)出一個(gè)信號(hào)，車門(mén)解鎖。特斯拉上則可以更方便，當(dāng)鑰匙在身上的時(shí)候，接近車輛車門(mén)會(huì)自動(dòng)解鎖。而聰明的偷車賊們可以通過(guò)一種叫做中繼攻擊的形式，截取車鑰匙的信號(hào)，并偽裝成車鑰匙向車輛發(fā)送，就能成功解鎖，最快只需要30秒就可以進(jìn)入車內(nèi)。

特斯拉在去年推出了一個(gè)叫做Pin to Drive的功能。假設(shè)，一個(gè)偷車賊通過(guò)某種手段在車輛和遙控鑰匙之間成功發(fā)動(dòng)了中繼攻擊進(jìn)入車內(nèi)、忽略哨兵模式正在錄像，并將車內(nèi)的SIM卡取出，這時(shí)Pin to Drive功能會(huì)要求在屏幕上輸入正確的密碼才能將車輛啟動(dòng)開(kāi)走。這個(gè)選裝功能還可以在每次啟動(dòng)時(shí)將屏幕中的虛擬數(shù)字盤(pán)變換位置，以防重復(fù)的指紋和觸碰痕跡會(huì)透露密碼信息。而唯一關(guān)閉它的方法則需要更多車主的個(gè)人保密信息，就像你雖然點(diǎn)開(kāi)了手機(jī)屏幕，但沒(méi)有解鎖密碼仍然無(wú)法操作。

電動(dòng)有時(shí)候可以幫大忙

就在今年年初，可能是不信邪，加州的一個(gè)偷車賊成功黑進(jìn)了一輛特斯拉開(kāi)走了。車主很快通過(guò)GPS定位將位置告訴了警察叔叔，小偷最開(kāi)始在城市里上演了一番速度與激情之后，竟然成功“甩掉了”警察并開(kāi)上了高速公路。其實(shí)是因?yàn)榫讲⒉恢?，只是隨時(shí)監(jiān)控著車輛信息，因?yàn)闆](méi)有那么方便的充電站和充電的時(shí)間，這輛被偷的特斯拉最終在高速上沒(méi)電了，于是警察輕松地抓到了嫌疑犯。

還有更“聰明”的，這個(gè)偷車賊租了很多次特斯拉，幾乎對(duì)特斯拉的車了如指掌。于是成功進(jìn)入了一輛Model 3，并第一時(shí)間關(guān)閉了GPS定位功能，并切斷車輛向外界發(fā)送數(shù)據(jù)。然而，他不知道的是，特斯拉可以追蹤的數(shù)據(jù)可不止于此，比如說(shuō)充電。這個(gè)小偷在使用超級(jí)充電樁的時(shí)候留下了車輛的痕跡，于是警察順藤摸瓜把他摸出來(lái)了。在數(shù)據(jù)化和智能化程度越來(lái)越高的特斯拉上，你永遠(yuǎn)不知道下一個(gè)魔高一丈的事是什么。

所以，想偷特斯拉的人們，三思而后行。

附錄：還有哪些車更難偷？

下面我們來(lái)看看完整的列表，還有哪些車排在最不容易丟的榜單上。

最不容易被偷Top10

最容易被偷Top10