很久之前，我們曾經(jīng)明確表示，在當下的中國車市，買車要盡可能避開那些以“終身免費保養(yǎng)”作為銷售噱頭的品牌和新車，到了今年，整個中國車市銷量低迷，很多廠商難以為繼，為了擺脫市場困境，增加市場份額，一些之前快要被遺忘的銷售術(shù)語，或者是廠商的“把戲”又一次盛裝出廠，最近一段時間，我們在很多地方車展，看到某些品牌的展板上出現(xiàn)了“終身免費保養(yǎng)、免費質(zhì)?！钡膹V告語。

事實上，正如我們的標題所言，其實一個很大的問題和悖論在于，那些銷量好的車企是不會給消費者這樣的優(yōu)惠政策，對于廠家來說，維修保養(yǎng)，才是廠商能給經(jīng)銷商最好的回報，如果免費終身保養(yǎng)、質(zhì)保，那么相當于經(jīng)銷商就是再給廠商免費或者虧本服務(wù)，畢竟現(xiàn)在經(jīng)銷商正經(jīng)靠買車，基本上是掙不著錢的。

那么現(xiàn)在就出現(xiàn)一個很明顯的問題，一是這些廠商為什么寧可自己補貼經(jīng)銷商，也要做免費保養(yǎng)/維修？其實大家也都看到了，在過去幾年間，凡是承諾終身免費保養(yǎng)、質(zhì)保的品牌和新車，基本都是現(xiàn)在銷量非常之差的品牌或者是剛剛建立的品牌，比如之前的陸風X7勁越、寶沃BX7、領(lǐng)克01、蔚來ES8，這幾款車所在的品牌，基本上就是上述情況，希望依靠這種方式獲得更好的銷量和知名度?；蛘哒f誤導消費者：你看我們這個車多好，如果不好，我們敢承諾免費終身保養(yǎng)/質(zhì)保嗎？

但是事實上我們也看到了，在中國市場，銷量可以低到逼得廠商祭出免費終身保養(yǎng)/質(zhì)保這樣“大招”的車企和品牌，依靠這種方式獲得成功的可能性基本為0，這就是一個很大的悖論，我們上述提到的幾款車，除了領(lǐng)克品牌背后依托吉利汽車強大的資源和財力，未來還有很多可能，其他幾款車所在的品牌，包括陸風、寶沃、蔚來，我們實話實說，有幾個有前途？或者說，就算是廠商提供免費終身/終生保養(yǎng)，可能消費者買到的車還需要保養(yǎng)，但是汽車廠商早就已經(jīng)“終生”了，經(jīng)銷商樹倒猢猻散，消費者享受的所謂終身保養(yǎng)就成了一句空話了！

那么另外一個問題就是，這些品牌的終身保養(yǎng)到底有沒有套路，真真切切的讓消費者不花除了有錢、稅費、通行等費用之外的一分錢？至少在車輛的保養(yǎng)和維護方面不花一分錢？我們查閱了上述幾款產(chǎn)品和品牌的相關(guān)規(guī)則，發(fā)現(xiàn)，本質(zhì)上所謂的免費并不免費，條條框框非常多。幾個基本的條件如下：

1、車輛只能是非運營車型

2、必須是首位非運營的車主，一旦車輛出售或用于運營，就無法終身質(zhì)保了。

3、易損部件不包含在內(nèi)，只是對常規(guī)的三大件終身質(zhì)保，即三大件（發(fā)動機、變速箱、底盤）出現(xiàn)問題是可以免費維修的，易損件是不享受終身的，日常正常的保養(yǎng)還是需要車主自己掏錢。

4、車輛必須要一直在4S店按照規(guī)定保養(yǎng)。如在4S店外保養(yǎng)一次，將視為自動放棄免費終身保養(yǎng)/質(zhì)保。

所以，其實說了這么多，主要的出發(fā)點就在于，在如今的車市環(huán)境下，各個廠商生存都很不易，很多廠商已經(jīng)到了生死邊緣，所以很多廠商便會利用“終身”免費保養(yǎng)/質(zhì)保來吸引消費者的購買，但是免費保養(yǎng)/維修這件事，不僅僅廠商和消費者之間的承諾，還要牽扯到中間商，也就是經(jīng)銷商的事，隨著車市環(huán)境越來越差，很多品牌的經(jīng)銷商都出現(xiàn)了退網(wǎng)的情況，在這樣的情況下，廠商答應的事兒，沒有經(jīng)銷商去執(zhí)行，那么其實所謂的終身免費保養(yǎng)/質(zhì)保就沒有存在的基礎(chǔ)，當然，幾乎所有承諾終身免費保養(yǎng)/質(zhì)保的品牌，都有很苛刻的附加條件，所以本質(zhì)上根本沒有免費一說，因此，大家在買車的時候，看到所謂的終身免費保養(yǎng)/質(zhì)保的品牌和新車，還是要多留一個心眼！