作為國內(nèi)市場上為數(shù)不多的有著英國貴族血統(tǒng)的豪華品牌之一，路虎可以說是無數(shù)人的夢想之車了。而要說到路虎家族里顏值最高的一位，那必定是路虎新脈了。作為家族里最年輕的車型，星脈有著家族里最高的顏值，一經(jīng)上市就被人們譽為“最美路虎”。

星脈定位于攬勝運動與攬勝極光之間，并且路虎官方也在其名字前加入了攬勝的前綴，也就是說它完整的名字其實應該是叫“攬勝星脈”，這足可以看出路虎對其的重視程度，所以在星脈的設計方面，路虎花了很大的手筆：造型更加細長的家族式的倒梯形進氣格柵和飛翼式大燈，在星脈身上顯得尤為的精致，懸浮式車頂、隱藏式的門把手，這些都是路虎拿得出手的最好的設計了，與筆直修長的車身搭配，造就了星脈極具設計感和科幻感的外觀。

作為“最美路虎”，星脈的內(nèi)飾設計同樣有著超高的顏值：黑白相間的內(nèi)飾配色營造出一種非常高貴的氣質(zhì)，身體所能觸碰到的地方皆是真皮材質(zhì)包裹，再加上“三塊大屏”和旋鈕換擋的設計，整體內(nèi)飾設計顯得十分具有科技感和檔次感，仿佛這是一臺來自未來的車。

動力方面搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機和3.0SC直列六缸機械增壓發(fā)動機，均匹配8AT手自一體變速箱，其中2.0T發(fā)動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為250馬力和300馬力，3.0SC發(fā)動機則可爆發(fā)出380馬力的最大功率，這個動力配置可以說是相當?shù)某渑媪恕?/p>

但是，就是這么一臺外觀、內(nèi)飾和動力都這么出色的“最美路虎”，其入門配置車型的售價從上市之初的68萬元降至現(xiàn)如今46萬元的終端售價，其降幅高達整整22萬元，卻依然不見其銷量有任何的起色。

路虎官方的優(yōu)惠力度如此之大，星脈卻依然鮮有人問津，在我看來，有以下幾點原因：

一是產(chǎn)品本身的品質(zhì)問題。相信大家都聽說過一句話，“修不好的路虎”。雖然作為豪華品牌，路虎在電子系統(tǒng)方面的技術仍然相當?shù)牟怀墒欤虼嗽斐陕坊⑵煜碌能囆透鞣N小毛病層出不窮。作為路虎旗下的車型，星脈當然也無法幸免，不是隱藏式門把手無法完整彈出和收回，就是中控屏各種死機花屏，給用戶造成了極差的體驗，更有車主三天兩頭的在消協(xié)、4S店各種維權；花了這么多的錢，卻買了這樣一臺品質(zhì)極其不靠譜的車，這換作是誰誰也不愿意啊。所以更多的消費者就把目光轉(zhuǎn)向德系BBA等品質(zhì)的比較靠譜的豪華品牌了。

二是市場定位的問題。路虎官方對于星脈的市場定位，是和寶馬X5和奔馳GLE同一個級別的，然而星脈在車身尺寸方面卻遠遠不及后兩者，最多也就比寶馬X3和奔馳GLC大了一點而已；而且以星脈的中低配車型的售價，買寶馬X3和奔馳GLC的高配車型都綽綽有余了，再加點錢都能買整整比你大一圈的寶馬X5和奔馳GLE了。尺寸和配置都不如同級別的對手，卻和人家賣一樣高的價格，現(xiàn)在的消費者也不至于傻到非買你不可吧。

最后就是品牌認知度的問題了。雖然路虎的品牌定位看起來要高于BBA，但是其進入中國市場的時間卻要比BBA晚很多年，所以其品牌認知度自然要比BBA低不少。但是路虎卻不肯自降身價，仍一副“我本來就是比你們高貴”樣子，其旗下的車型上市之初的定價都要偏高，而且?guī)缀鯖]什么優(yōu)惠空間，加之前面提到的品質(zhì)問題和極其不到位的售后服務，給消費者非常不好的形象，所以即使你的東西再好，價格再優(yōu)惠，一想起你之前那副臭嘴臉，人家都不會再去購買了。

總結：一款車型如果想要有好的銷量，靠的不僅僅是多么驚世駭俗的外觀和內(nèi)飾，而是更多消費者關心的產(chǎn)品品質(zhì)、空間表現(xiàn)、功能配置等方面的實實在在的東西。希望這次在星脈這款車型上栽了跟頭的路虎能有所感悟，以后踏踏實實地把自己的產(chǎn)品做得實在一點。

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