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同車(chē)不同命！有的要加價(jià)，有的卻要打骨折

SUV大師 2019-10-07 11:03:50

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當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)雖然整體依然處于不景氣的狀態(tài)，但是卻出現(xiàn)了兩種十分“極端”的市場(chǎng)表現(xiàn)。

一部分車(chē)型想盡了辦法實(shí)現(xiàn)各種價(jià)格折扣、優(yōu)惠讓利，但即使到了“跳樓價(jià)”“骨折價(jià)”卻依然還是無(wú)人問(wèn)津；另一部分車(chē)型則完全相反，價(jià)格堅(jiān)挺、姿態(tài)高企，甚至還要加價(jià)提車(chē)，不過(guò)即便如此4S店仍是門(mén)庭若市，消費(fèi)者心甘情愿地排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)。

究竟是哪些原因使得這些車(chē)型有著如此迥異的市場(chǎng)表現(xiàn)呢？

品牌差異

眾所周知，法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)已經(jīng)跌入了谷底。以轎車(chē)車(chē)型為例，無(wú)論德系、日系、美系、韓系、法系都有著較為完善的產(chǎn)品布局，但在同一細(xì)分市場(chǎng)，法系車(chē)在價(jià)格優(yōu)勢(shì)十分明顯的情況下，銷(xiāo)量依然是對(duì)手的零頭，原因就在于品牌劣勢(shì)。

今年8月，所有法系轎車(chē)中銷(xiāo)量最高的竟然是雪鐵龍愛(ài)麗舍，8月銷(xiāo)量1252輛，1-8月累計(jì)銷(xiāo)售18350輛，而軒逸、朗逸的月均銷(xiāo)量都在2-3萬(wàn)輛的水平。或許誰(shuí)也想不到作為一款與富康同期的車(chē)型，居然賣(mài)的比508L等車(chē)型還要好，而且愛(ài)麗舍只有國(guó)五車(chē)型。

雖然已不是當(dāng)年的988底盤(pán)，外觀內(nèi)飾也是全新的，但是人們對(duì)于法系車(chē)最好的印象或許仍然停留在愛(ài)麗舍最輝煌的年代。當(dāng)然，這也只能怪法系品牌自己不思進(jìn)取，產(chǎn)品更新?lián)Q代不及時(shí)，技術(shù)陳舊落后，品牌形象一跌再跌，最終被市場(chǎng)拋棄。

產(chǎn)品差異

當(dāng)前的合資品牌市場(chǎng)中，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV車(chē)型，幾乎都是日系和德系兩大巨頭占據(jù)絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)位置。雖然銷(xiāo)量成績(jī)不分上下，但是價(jià)格最堅(jiān)挺的要數(shù)日系品牌。

中級(jí)轎車(chē)當(dāng)中，帕薩特近期增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，原因就在于通過(guò)降價(jià)促銷(xiāo)提升了終端銷(xiāo)量。而雅閣和凱美瑞兩款車(chē)型銷(xiāo)量一直都在穩(wěn)步提升，并且終端價(jià)格相比帕薩特更加穩(wěn)定。

之所以日系近些年的市場(chǎng)表現(xiàn)能夠不斷攀升，很大一部分原因就在于其產(chǎn)品本身。我們可以看到，幾乎目前所有的主流市場(chǎng)都有至少一款被稱(chēng)為“標(biāo)桿”的日系車(chē)型，例如飛度、思域、凱美瑞、奇駿、漢蘭達(dá)等等。

這些車(chē)型充分抓住了目標(biāo)階層消費(fèi)者最為迫切的需求，并且多個(gè)層面有著明顯超過(guò)其他品牌車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，因此才能在其他車(chē)型降價(jià)促銷(xiāo)時(shí)，自己價(jià)格堅(jiān)挺甚至還要排隊(duì)等車(chē)。

定位差異

這一點(diǎn)對(duì)于價(jià)格較高的豪華品牌來(lái)說(shuō)尤為適用。我們都知道在MPV市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)有兩款常年加價(jià)的車(chē)型，那就是豐田埃爾法/威爾法和奔馳G級(jí)，他們的加價(jià)幅度都是在20-40萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間。

其實(shí)通過(guò)這兩款車(chē)的價(jià)格橫向?qū)Ρ染筒浑y發(fā)現(xiàn)，目前市面上幾乎沒(méi)有在同一價(jià)格區(qū)間，然后各項(xiàng)性能、配置水平與之相抗衡的車(chē)型，從而造就了這兩款車(chē)在各自的細(xì)分市場(chǎng)中的獨(dú)一無(wú)二。縱使人們可以說(shuō)埃爾法的底盤(pán)甚至不如別克GL8，G級(jí)的公路表現(xiàn)對(duì)不起奔馳品牌和它的價(jià)格，但是依然阻止不了人們加價(jià)購(gòu)買(mǎi)的瘋狂。

此外，正是它們的獨(dú)特，讓很多明星也選擇這類(lèi)車(chē)型作為自己的座駕。當(dāng)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)這些車(chē)時(shí)就是在告訴身邊的人，我有這樣的眼光，更有這樣的實(shí)力。甚至有人說(shuō)，開(kāi)埃爾法的家里一定有一臺(tái)奔馳S級(jí)，而開(kāi)S級(jí)的不一定有埃爾法。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，加價(jià)絕對(duì)不是一個(gè)好的現(xiàn)象。但從市場(chǎng)的角度來(lái)看，卻又是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的正?，F(xiàn)象。那么作為消費(fèi)者的你，是會(huì)加價(jià)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)你最中意的車(chē)，還是委屈買(mǎi)一臺(tái)降價(jià)但不算心儀的車(chē)呢？

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軒逸全國(guó)銷(xiāo)量 43810輛宏光MINIEV 全國(guó)銷(xiāo)量 33866輛朗逸全國(guó)銷(xiāo)量 29775輛 4 卡羅拉全國(guó)銷(xiāo)量 24933輛 5 寶來(lái) 全國(guó)銷(xiāo)量 23930輛 6 海豚全國(guó)銷(xiāo)量 23298輛 7 本田CR-V 全國(guó)銷(xiāo)量 22754輛 8 速騰全國(guó)銷(xiāo)量 21916輛 9 雅閣全國(guó)銷(xiāo)量 21861輛 10 凱美瑞全國(guó)銷(xiāo)量 21325輛