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     日前，專業(yè)汽車質(zhì)量投訴平臺汽車門網(wǎng)發(fā)布2019年9月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴分析報告，9月汽車門網(wǎng)共收集整理（含三方平臺）車主有效投訴7,073宗，共涉及693個車型，環(huán)比上月增加5個車型；其中，投訴量達(dá)2位數(shù)（含）以上的車型達(dá)到181個；投訴量達(dá)三位數(shù)的車型有4個，前三名為標(biāo)致408、沃爾沃XC60和朗逸，分別達(dá)244、161、108宗。

     就9月份投訴榜單來看，合資品牌的投訴量仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，約占總體投訴55%的份額，較上個月上漲兩個百分點，自主品牌投訴量環(huán)比下降2個百分點占比約39%；雖然總體投訴量有所下降，但進(jìn)口車投訴份額繼續(xù)保持了約6%的占比。就品牌國別而言，合資品牌企業(yè)車型眾多，各產(chǎn)品品控高低不齊，經(jīng)銷商渠道管理不規(guī)范等因素影響，投訴量繼續(xù)高居榜首達(dá)3,912宗。大眾品牌因旗下車型眾多排名首位，旗下多款車型涉及其中；標(biāo)致品牌則繼續(xù)依靠標(biāo)致408投訴一枝獨秀占據(jù)第二，別克投訴量重回升勢，位列品牌第三位。

     本月SUV繼續(xù)位列細(xì)分車型投訴首位，占比達(dá)到41%，其中沃爾沃XC60、榮威RX5等車型投訴量均較大；緊湊車投訴量占比排名第二，其中標(biāo)致408蟬聯(lián)首位，朗逸投訴量繼續(xù)保持高位；從投訴的車款來看， 2017款為投訴量最高車款，約占整體19%的份額， 其中朗逸勇奪魁首；2018款和2019款車型均占到了18%的比例，2018款中速騰投訴超過雅閣奉獻(xiàn)最多，2019款車型沃爾沃XC60投訴穩(wěn)居第一；質(zhì)量投訴涉及層面中，車身及電氣質(zhì)量問題繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)，占比35%的份額，其次是核心部件發(fā)動機和變速箱，兩者分別占整體投訴19%和13%。

編者注：

數(shù)據(jù)來源：汽車門網(wǎng)及其它網(wǎng)絡(luò)平臺 

制作單位：汽車門網(wǎng)·數(shù)據(jù)部 

以下是報告詳細(xì)內(nèi)容：

    2019年9月份，汽車門網(wǎng)共收到汽車質(zhì)量投訴7,073宗，其中前十名共計1,114宗，占比15.7%。前三名依然是老面孔，標(biāo)致408位居第一，仍有小幅上漲，燒機油、正時皮帶起毛、輪胎開裂為主要投訴點；沃爾沃XC60投訴量持續(xù)上漲，怠速共振問題仍然困擾眾車主；第三名是朗逸，典型投訴問題是車內(nèi)異味、漏水、變速箱異響。

一、汽車投訴品牌分布

     9月份，品牌投訴排名中，大眾品牌繼續(xù)占據(jù)首位，旗下車企南北大眾旗下車型均有涉及，其中朗逸車型投訴雖有所降低，但依然位居榜首，投訴量為108宗；標(biāo)致品牌排名第二位，標(biāo)致408車型仍是標(biāo)致品牌投訴的主要貢獻(xiàn)者，發(fā)動機、輪胎問題投訴持續(xù)突出；別克品牌排名上升至第三位，凱越車型儀表臺開裂問題最為集中；前十大投訴品牌中，自主合資3:7分，車身及電氣相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量問題投訴最為突出。

（一）大眾品牌重點投訴車型分析

     大眾品牌9月共投訴751宗，環(huán)比下降10%，共30款車型遭受投訴，朗逸、速騰和凌渡等熱銷車型均出現(xiàn)一定量的投訴；其中朗逸投訴量繼續(xù)位居首位，其次是速騰和凌渡。

     投訴涉及質(zhì)量問題層面，主要以變速箱頓挫異響、車內(nèi)異味等為主；投訴榜單中，南北大眾車型均有涉及，投訴多以核心部件變速箱為主。

（二）標(biāo)致品牌重點投訴車型分析

     標(biāo)致品牌9月共投訴361宗，環(huán)比有所下降；本月投訴共涉及旗下13款車型，標(biāo)致408投訴量繼續(xù)保持強勢，其次是標(biāo)致3008車型，其它車型投訴量整體較小。

      質(zhì)量投訴層面，標(biāo)致408主要以輪胎、發(fā)動機等質(zhì)量問題為主，標(biāo)致3008、標(biāo)致4008等車型均存在一定量的投訴，投訴問題較分散，主要涉及發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障、變速箱頓挫、燒機油、轉(zhuǎn)向異響等。

（三）別克品牌重點投訴車型分析

      別克品牌9月投訴共318宗，環(huán)比增長11%，投訴涉及到11款車型，其中凱越車型投訴排名首位，英朗、君威緊隨其后，昂科威、君越等也有不同程度的貢獻(xiàn)。

     凱越質(zhì)量投訴涉及層面比較集中，主要以儀表臺開裂為主，投訴榜中其它車型主要涉及到變速箱異響、車內(nèi)異味、發(fā)動機漏油、轉(zhuǎn)向異響等。

二、汽車投訴品牌類型分布

     9月7,073宗投訴中，合資品牌投訴量3,912宗，占比55%，自主品牌投訴量2,722宗，占比39%；進(jìn)口品牌投訴量占比6%，受沃爾沃XC60投訴量居高不下的影響，投訴份額依然保持了6%的占比。

（一）合資品牌重點投訴車企

      從9月合資企業(yè)投訴量來看，上汽大眾投訴量繼續(xù)位居合資車企第一位，朗逸、速騰、凌度等熱銷車型投訴量居高不下，質(zhì)量層面涉及發(fā)動機異響、變速箱頓挫、車內(nèi)異味等問題嚴(yán)重。東風(fēng)標(biāo)致保持合資車企第二名，標(biāo)致408投訴量略有增加，依然高位領(lǐng)跑，輪胎開裂、燒機油等問題投訴不斷，而廠商針對缺陷問題仍視而不見。

     南北大眾投訴量分別占據(jù)第一和第四名的位置，作為南北大眾緊湊車型銷量代表代表朗逸和速騰一直投訴不斷，車內(nèi)異味、變速箱頓挫異響為車主投訴重點；上汽通用別克受凱越和英朗兩款熱銷車型質(zhì)量投訴影響，投訴排名上升為合資車企第四；北京現(xiàn)代因領(lǐng)動、途勝等投訴的貢獻(xiàn)，在合資車企中一直榜上有名。本田飛度、雅閣等車型發(fā)動機異響、失速等問題投訴嚴(yán)重，使廣汽本田繼續(xù)保持合資車企投訴榜第六的位置。

（二）自主品牌重點投訴車企

     9月自主車企投訴中，吉利汽車位居榜首，熱銷車型帝豪和博越貢獻(xiàn)投訴最多，質(zhì)量層面發(fā)動機異響、變速箱頓挫投訴嚴(yán)重。奇瑞汽車保持自主車企投訴第二名，旗下車型艾瑞澤5仍然是投訴大戶，質(zhì)量問題以減震異響、發(fā)動機抖動為主。榮威旗下車型榮威RX5、榮威i5投訴逆勢增長，將上汽榮威推至自主車企投訴榜單第三的位置，受眾泰T600車型投訴量大幅下降的影響，眾泰汽車跌至自主榜單第四，質(zhì)量層面以轉(zhuǎn)向故障、發(fā)動機漏油、車身及電器問題為主。

     長安汽車和長城汽車分別位居第五和第六的位置，旗下車型投訴均有涉及，質(zhì)量層面較為分散。

三、汽車投訴車系分布

     從投訴車型國別來看，9月份自主品牌投訴量達(dá)到2,722宗，位居車系首位，德系品牌以1,404宗排名第二位；日系品牌投訴1,004宗排名第三，朗逸、飛度等多款熱銷車型上榜。自主品牌受制于性價比高、產(chǎn)品品質(zhì)低，投訴量長期占據(jù)榜首符合預(yù)期；德系車主要受旗下熱銷車型朗逸和速騰等影響，位居品牌第二位，投訴質(zhì)量問題比較集中。

     由于自主品牌近年來發(fā)展迅猛，尤其是SUV市場的爆發(fā)，助推自主品牌投訴份額出現(xiàn)增長，但受新車眾多、產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，維修技能差等問題影響，常年占據(jù)榜單首位。德、日、美系品牌分別位列二三四名，法系品牌排名第五；韓系車品牌相對較少，且主要靠北京現(xiàn)代車企支撐，旗下領(lǐng)動、途勝車型投訴較高。

四、汽車投訴車型分布

     從具體的細(xì)分車型來看，9月SUV繼續(xù)位居細(xì)分領(lǐng)域首位，緊湊車排名第二，這與國內(nèi)SUV和緊湊車市場銷量份額大息息相關(guān)；投訴榜單前十名車型中緊湊車型涉及八款，但主要以合資品牌為主，SUV僅有沃爾沃XC60一款上榜。

     中型車伴隨著銷量提升的同時，部分車型投訴量開始水漲船高，9月排名延續(xù)上月位居第三，投訴占比13%，其中，雅閣本月投訴大幅減少，凱美瑞躍至中型車投訴之首。

     從各細(xì)分市場投訴量TOP10榜單來看，各細(xì)分市場主力熱銷車型幾乎包攬前幾名位置。SUV榜單中，沃爾沃XC60繼續(xù)位居首位，因車身抖動、加速無力和車內(nèi)共振連續(xù)多月上榜，其次是榮威RX5，質(zhì)量投訴主要以發(fā)動機故障、變速箱異響和服務(wù)投訴為主；緊湊車榜單中，標(biāo)致408常年占據(jù)榜首位置，燒機油、輪胎開裂問題投訴不斷；中型車榜單中，凱美瑞躍至第一位置，電器故障、部件開裂、減震器漏油等投訴嚴(yán)重。

五、汽車投訴車款分布

     從投訴的車齡來看，9月份汽車投訴中，2017款車型以19%的份額占據(jù)了第一的位置，其中朗逸、獵豹CS10位居前兩位。其中2018款和2019款分別以18%的占比并列第二，其中，2018款車型中速騰貢獻(xiàn)最多。

     值得關(guān)注的是，伴隨著2019款新車市場保有量的進(jìn)一步提升，投訴量穩(wěn)中有升，較上個月17%的份額增加一個點達(dá)到18%的占比，沃爾沃XC60新款車型質(zhì)量問題持續(xù)爆發(fā)，繼續(xù)占據(jù)了最大的投訴份額，其豪車品質(zhì)被嚴(yán)重質(zhì)疑。

     2016款車型中，標(biāo)致408位列排名首位，輪胎開裂、發(fā)動機故障等問題至今無解，途觀、領(lǐng)動位列二三名。

六、汽車投訴問題分布

     汽車門網(wǎng)將車輛質(zhì)量投訴分為發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、車身及電氣和服務(wù)八大類。通過對9月份車型投訴量分析，投訴問題主要集中在車身及電氣、發(fā)動機、變速箱和售后服務(wù)四個方面，其中車身及電氣層面占據(jù)絕對的投訴份額，占比為35%。

     車身及電氣相關(guān)質(zhì)量投訴車型以沃爾沃XC60、標(biāo)致408等投訴為主；發(fā)動機質(zhì)量投訴占據(jù)19%份額，位居第二，質(zhì)量投訴集中在機油增多、燒機油、異響等問題上，其中標(biāo)致408繼續(xù)保持強勢；變速箱和售后服務(wù)并列第三，分別達(dá)到了13%份額，其中高爾夫、速騰的變速箱問題較突出，眾泰T600在售后服務(wù)層面遭遇投訴較多。

     從主要投訴問題的具體車型分析，沃爾沃XC60在車身及電氣層面投訴榜繼續(xù)高居榜首，說明產(chǎn)品質(zhì)量問題爆發(fā)較為嚴(yán)重；標(biāo)致408本月車身及電器、發(fā)動機質(zhì)和服務(wù)三個層面上均榜上有名，說明不但產(chǎn)品質(zhì)量問題嚴(yán)重，售后服務(wù)問題也很突出；連續(xù)三個月上榜的沃爾沃XC60主要以車身及電氣相關(guān)質(zhì)量投訴為主，豪車品質(zhì)受到質(zhì)疑；速騰位居變速箱層面投訴榜首，大眾車企應(yīng)引起重視。

七、投訴總結(jié)發(fā)現(xiàn)

     9月份，國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴共計7,073宗，環(huán)比上月大幅上漲，車型投訴排行也出現(xiàn)較大變化；投訴品牌中，大眾和標(biāo)致位居前兩位，繼續(xù)延續(xù)上月的排名，前十大投訴品牌中，自主品牌繼續(xù)占據(jù)三席，分別是吉利、奇瑞和榮威；投訴車系中合資品牌受款多型雜影響，投訴量占比54%，位列車系之首；投訴車款中，2017款車型以19%的份額占據(jù)首位，其中朗逸位居榜單第一；質(zhì)量投訴層面，伴隨著更多高科技產(chǎn)品的車載應(yīng)用和供應(yīng)商配件質(zhì)量參差不齊，車身及電氣相關(guān)層面質(zhì)量投訴以35%的大份額占比繼續(xù)位居首位。