日前,專業(yè)汽車質(zhì)量投訴平臺汽車門網(wǎng)發(fā)布2019年9月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴分析報告,9月汽車門網(wǎng)共收集整理(含三方平臺)車主有效投訴7,073宗,共涉及693個車型,環(huán)比上月增加5個車型;其中,投訴量達(dá)2位數(shù)(含)以上的車型達(dá)到181個;投訴量達(dá)三位數(shù)的車型有4個,前三名為標(biāo)致408、沃爾沃XC60和朗逸,分別達(dá)244、161、108宗。
就9月份投訴榜單來看,合資品牌的投訴量仍然占據(jù)主導(dǎo)地位,約占總體投訴55%的份額,較上個月上漲兩個百分點,自主品牌投訴量環(huán)比下降2個百分點占比約39%;雖然總體投訴量有所下降,但進(jìn)口車投訴份額繼續(xù)保持了約6%的占比。就品牌國別而言,合資品牌企業(yè)車型眾多,各產(chǎn)品品控高低不齊,經(jīng)銷商渠道管理不規(guī)范等因素影響,投訴量繼續(xù)高居榜首達(dá)3,912宗。大眾品牌因旗下車型眾多排名首位,旗下多款車型涉及其中;標(biāo)致品牌則繼續(xù)依靠標(biāo)致408投訴一枝獨秀占據(jù)第二,別克投訴量重回升勢,位列品牌第三位。
本月SUV繼續(xù)位列細(xì)分車型投訴首位,占比達(dá)到41%,其中沃爾沃XC60、榮威RX5等車型投訴量均較大;緊湊車投訴量占比排名第二,其中標(biāo)致408蟬聯(lián)首位,朗逸投訴量繼續(xù)保持高位;從投訴的車款來看, 2017款為投訴量最高車款,約占整體19%的份額, 其中朗逸勇奪魁首;2018款和2019款車型均占到了18%的比例,2018款中速騰投訴超過雅閣奉獻(xiàn)最多,2019款車型沃爾沃XC60投訴穩(wěn)居第一;質(zhì)量投訴涉及層面中,車身及電氣質(zhì)量問題繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo),占比35%的份額,其次是核心部件發(fā)動機和變速箱,兩者分別占整體投訴19%和13%。
編者注:
數(shù)據(jù)來源:汽車門網(wǎng)及其它網(wǎng)絡(luò)平臺
制作單位:汽車門網(wǎng)·數(shù)據(jù)部
以下是報告詳細(xì)內(nèi)容:
2019年9月份,汽車門網(wǎng)共收到汽車質(zhì)量投訴7,073宗,其中前十名共計1,114宗,占比15.7%。前三名依然是老面孔,標(biāo)致408位居第一,仍有小幅上漲,燒機油、正時皮帶起毛、輪胎開裂為主要投訴點;沃爾沃XC60投訴量持續(xù)上漲,怠速共振問題仍然困擾眾車主;第三名是朗逸,典型投訴問題是車內(nèi)異味、漏水、變速箱異響。
9月份,品牌投訴排名中,大眾品牌繼續(xù)占據(jù)首位,旗下車企南北大眾旗下車型均有涉及,其中朗逸車型投訴雖有所降低,但依然位居榜首,投訴量為108宗;標(biāo)致品牌排名第二位,標(biāo)致408車型仍是標(biāo)致品牌投訴的主要貢獻(xiàn)者,發(fā)動機、輪胎問題投訴持續(xù)突出;別克品牌排名上升至第三位,凱越車型儀表臺開裂問題最為集中;前十大投訴品牌中,自主合資3:7分,車身及電氣相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量問題投訴最為突出。
(一)大眾品牌重點投訴車型分析
大眾品牌9月共投訴751宗,環(huán)比下降10%,共30款車型遭受投訴,朗逸、速騰和凌渡等熱銷車型均出現(xiàn)一定量的投訴;其中朗逸投訴量繼續(xù)位居首位,其次是速騰和凌渡。
投訴涉及質(zhì)量問題層面,主要以變速箱頓挫異響、車內(nèi)異味等為主;投訴榜單中,南北大眾車型均有涉及,投訴多以核心部件變速箱為主。
(二)標(biāo)致品牌重點投訴車型分析
標(biāo)致品牌9月共投訴361宗,環(huán)比有所下降;本月投訴共涉及旗下13款車型,標(biāo)致408投訴量繼續(xù)保持強勢,其次是標(biāo)致3008車型,其它車型投訴量整體較小。
質(zhì)量投訴層面,標(biāo)致408主要以輪胎、發(fā)動機等質(zhì)量問題為主,標(biāo)致3008、標(biāo)致4008等車型均存在一定量的投訴,投訴問題較分散,主要涉及發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障、變速箱頓挫、燒機油、轉(zhuǎn)向異響等。
(三)別克品牌重點投訴車型分析
別克品牌9月投訴共318宗,環(huán)比增長11%,投訴涉及到11款車型,其中凱越車型投訴排名首位,英朗、君威緊隨其后,昂科威、君越等也有不同程度的貢獻(xiàn)。
凱越質(zhì)量投訴涉及層面比較集中,主要以儀表臺開裂為主,投訴榜中其它車型主要涉及到變速箱異響、車內(nèi)異味、發(fā)動機漏油、轉(zhuǎn)向異響等。
9月7,073宗投訴中,合資品牌投訴量3,912宗,占比55%,自主品牌投訴量2,722宗,占比39%;進(jìn)口品牌投訴量占比6%,受沃爾沃XC60投訴量居高不下的影響,投訴份額依然保持了6%的占比。
(一)合資品牌重點投訴車企
從9月合資企業(yè)投訴量來看,上汽大眾投訴量繼續(xù)位居合資車企第一位,朗逸、速騰、凌度等熱銷車型投訴量居高不下,質(zhì)量層面涉及發(fā)動機異響、變速箱頓挫、車內(nèi)異味等問題嚴(yán)重。東風(fēng)標(biāo)致保持合資車企第二名,標(biāo)致408投訴量略有增加,依然高位領(lǐng)跑,輪胎開裂、燒機油等問題投訴不斷,而廠商針對缺陷問題仍視而不見。
南北大眾投訴量分別占據(jù)第一和第四名的位置,作為南北大眾緊湊車型銷量代表代表朗逸和速騰一直投訴不斷,車內(nèi)異味、變速箱頓挫異響為車主投訴重點;上汽通用別克受凱越和英朗兩款熱銷車型質(zhì)量投訴影響,投訴排名上升為合資車企第四;北京現(xiàn)代因領(lǐng)動、途勝等投訴的貢獻(xiàn),在合資車企中一直榜上有名。本田飛度、雅閣等車型發(fā)動機異響、失速等問題投訴嚴(yán)重,使廣汽本田繼續(xù)保持合資車企投訴榜第六的位置。
(二)自主品牌重點投訴車企
9月自主車企投訴中,吉利汽車位居榜首,熱銷車型帝豪和博越貢獻(xiàn)投訴最多,質(zhì)量層面發(fā)動機異響、變速箱頓挫投訴嚴(yán)重。奇瑞汽車保持自主車企投訴第二名,旗下車型艾瑞澤5仍然是投訴大戶,質(zhì)量問題以減震異響、發(fā)動機抖動為主。榮威旗下車型榮威RX5、榮威i5投訴逆勢增長,將上汽榮威推至自主車企投訴榜單第三的位置,受眾泰T600車型投訴量大幅下降的影響,眾泰汽車跌至自主榜單第四,質(zhì)量層面以轉(zhuǎn)向故障、發(fā)動機漏油、車身及電器問題為主。
長安汽車和長城汽車分別位居第五和第六的位置,旗下車型投訴均有涉及,質(zhì)量層面較為分散。
從投訴車型國別來看,9月份自主品牌投訴量達(dá)到2,722宗,位居車系首位,德系品牌以1,404宗排名第二位;日系品牌投訴1,004宗排名第三,朗逸、飛度等多款熱銷車型上榜。自主品牌受制于性價比高、產(chǎn)品品質(zhì)低,投訴量長期占據(jù)榜首符合預(yù)期;德系車主要受旗下熱銷車型朗逸和速騰等影響,位居品牌第二位,投訴質(zhì)量問題比較集中。
由于自主品牌近年來發(fā)展迅猛,尤其是SUV市場的爆發(fā),助推自主品牌投訴份額出現(xiàn)增長,但受新車眾多、產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊,維修技能差等問題影響,常年占據(jù)榜單首位。德、日、美系品牌分別位列二三四名,法系品牌排名第五;韓系車品牌相對較少,且主要靠北京現(xiàn)代車企支撐,旗下領(lǐng)動、途勝車型投訴較高。
從具體的細(xì)分車型來看,9月SUV繼續(xù)位居細(xì)分領(lǐng)域首位,緊湊車排名第二,這與國內(nèi)SUV和緊湊車市場銷量份額大息息相關(guān);投訴榜單前十名車型中緊湊車型涉及八款,但主要以合資品牌為主,SUV僅有沃爾沃XC60一款上榜。
中型車伴隨著銷量提升的同時,部分車型投訴量開始水漲船高,9月排名延續(xù)上月位居第三,投訴占比13%,其中,雅閣本月投訴大幅減少,凱美瑞躍至中型車投訴之首。
從各細(xì)分市場投訴量TOP10榜單來看,各細(xì)分市場主力熱銷車型幾乎包攬前幾名位置。SUV榜單中,沃爾沃XC60繼續(xù)位居首位,因車身抖動、加速無力和車內(nèi)共振連續(xù)多月上榜,其次是榮威RX5,質(zhì)量投訴主要以發(fā)動機故障、變速箱異響和服務(wù)投訴為主;緊湊車榜單中,標(biāo)致408常年占據(jù)榜首位置,燒機油、輪胎開裂問題投訴不斷;中型車榜單中,凱美瑞躍至第一位置,電器故障、部件開裂、減震器漏油等投訴嚴(yán)重。
從投訴的車齡來看,9月份汽車投訴中,2017款車型以19%的份額占據(jù)了第一的位置,其中朗逸、獵豹CS10位居前兩位。其中2018款和2019款分別以18%的占比并列第二,其中,2018款車型中速騰貢獻(xiàn)最多。
值得關(guān)注的是,伴隨著2019款新車市場保有量的進(jìn)一步提升,投訴量穩(wěn)中有升,較上個月17%的份額增加一個點達(dá)到18%的占比,沃爾沃XC60新款車型質(zhì)量問題持續(xù)爆發(fā),繼續(xù)占據(jù)了最大的投訴份額,其豪車品質(zhì)被嚴(yán)重質(zhì)疑。
2016款車型中,標(biāo)致408位列排名首位,輪胎開裂、發(fā)動機故障等問題至今無解,途觀、領(lǐng)動位列二三名。
汽車門網(wǎng)將車輛質(zhì)量投訴分為發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎、車身及電氣和服務(wù)八大類。通過對9月份車型投訴量分析,投訴問題主要集中在車身及電氣、發(fā)動機、變速箱和售后服務(wù)四個方面,其中車身及電氣層面占據(jù)絕對的投訴份額,占比為35%。
車身及電氣相關(guān)質(zhì)量投訴車型以沃爾沃XC60、標(biāo)致408等投訴為主;發(fā)動機質(zhì)量投訴占據(jù)19%份額,位居第二,質(zhì)量投訴集中在機油增多、燒機油、異響等問題上,其中標(biāo)致408繼續(xù)保持強勢;變速箱和售后服務(wù)并列第三,分別達(dá)到了13%份額,其中高爾夫、速騰的變速箱問題較突出,眾泰T600在售后服務(wù)層面遭遇投訴較多。
從主要投訴問題的具體車型分析,沃爾沃XC60在車身及電氣層面投訴榜繼續(xù)高居榜首,說明產(chǎn)品質(zhì)量問題爆發(fā)較為嚴(yán)重;標(biāo)致408本月車身及電器、發(fā)動機質(zhì)和服務(wù)三個層面上均榜上有名,說明不但產(chǎn)品質(zhì)量問題嚴(yán)重,售后服務(wù)問題也很突出;連續(xù)三個月上榜的沃爾沃XC60主要以車身及電氣相關(guān)質(zhì)量投訴為主,豪車品質(zhì)受到質(zhì)疑;速騰位居變速箱層面投訴榜首,大眾車企應(yīng)引起重視。
9月份,國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴共計7,073宗,環(huán)比上月大幅上漲,車型投訴排行也出現(xiàn)較大變化;投訴品牌中,大眾和標(biāo)致位居前兩位,繼續(xù)延續(xù)上月的排名,前十大投訴品牌中,自主品牌繼續(xù)占據(jù)三席,分別是吉利、奇瑞和榮威;投訴車系中合資品牌受款多型雜影響,投訴量占比54%,位列車系之首;投訴車款中,2017款車型以19%的份額占據(jù)首位,其中朗逸位居榜單第一;質(zhì)量投訴層面,伴隨著更多高科技產(chǎn)品的車載應(yīng)用和供應(yīng)商配件質(zhì)量參差不齊,車身及電氣相關(guān)層面質(zhì)量投訴以35%的大份額占比繼續(xù)位居首位。
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