古今中外，
很多領(lǐng)域都用12代表頂級和輪回，
12個生肖、12個星座、12地支、
疼痛分12個等級、
地震有12個強(qiáng)度……
今天，我們來聊聊關(guān)于“12代”卡羅拉的那點(diǎn)事。

撰文·敖晶  攝影·一汽豐田、敖晶  版式·張斯琦

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從1966年誕生至今，卡羅拉全球累計(jì)銷量達(dá)4700萬輛，堪稱最暢銷的車型之一。如今，他迎來了第12次全新?lián)Q代。第12代卡羅拉延續(xù)了豐田最新的家族化設(shè)計(jì)語言，整體造型更為精致，梯形進(jìn)氣格柵不僅尺寸增大，還降低了風(fēng)阻，前大燈造型與老款有明顯區(qū)別，并具備自動切換遠(yuǎn)近光功能。多幅橫條進(jìn)氣格柵和兩個圓形霧燈的位置與全新雷凌有明顯不同。車身側(cè)面線條更流暢，并具備向前的俯沖姿態(tài)，外后視鏡移到車門上放大了A柱的視野，有助于避免盲區(qū)的產(chǎn)生。車尾層次比老款更為豐富，線條簡潔利落，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)。眾所周知，第12代卡羅拉是基于TNGA架構(gòu)下的車型，盡管廠家還沒有給出最終的產(chǎn)品信息，但基于TNGA架構(gòu)擁有低重心、低高寬比的特點(diǎn)，第12代卡羅拉在視覺上有所降低。

內(nèi)室整體風(fēng)格更為簡潔大氣，取消了老款的中置出風(fēng)口為中控大屏預(yù)留出位置，高配車型的中控臺上層為帶縫線的軟質(zhì)材料包裹，車內(nèi)幾條鍍鉻裝飾起到了點(diǎn)睛的效果。同樣帶縫線的皮質(zhì)座椅填充厚實(shí)包裹性良好，并提供10向電動調(diào)節(jié)。皮質(zhì)包裹的三幅式多功能方向盤提供四向調(diào)節(jié)，并集成了車道保持、自適應(yīng)巡航等功能。

后排無論是乘坐空間還是座椅支撐都相對舒適，并配有后排出風(fēng)口，2個USB接口大大增加了實(shí)用性和便捷性。由于采用了同款換擋桿樣式，所以一鍵啟動按鈕和儀表顯示內(nèi)容成了區(qū)分燃油版和雙擎版卡羅拉的主要特征。盡管沒有公布最后的車型配置，在現(xiàn)場提供的幾輛試駕車中我們依然見到12.1英寸中控豎屏+7英寸液晶儀表的組合；9英寸橫屏搭配雙筒機(jī)械儀表和4.2英寸右側(cè)液晶儀表；以及單色收音機(jī)屏幕的多種組合形式，行車信息比較豐富易讀。遺憾的是，在“最大屏”的組合中唯獨(dú)缺少了“同款”雷凌的HUD顯示，這個“屏幕”恰恰是筆者認(rèn)為最具實(shí)用性的配置之一。另外，第12代卡羅拉使用了更高效、面積更大的吸音材質(zhì)做包覆，底盤采用全覆蓋的塑膠蓋板等一系列改進(jìn)，有助于降低風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動機(jī)噪音，相比上一代表現(xiàn)出更優(yōu)異的車內(nèi)靜謐性。

第12代卡羅拉依然提供燃油版和雙擎版兩種動力系統(tǒng)，燃油版搭載1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的CVT變速器從模擬8擋更新為模擬10擋，燃油車型具備Sport模式，為車主提供更多的駕控樂趣，據(jù)悉運(yùn)動版車型將提供換擋撥片的形式。雙擎車型依然采用1.8升阿特金森發(fā)動機(jī)匹配E-CVT變速器，這是豐田目前最新的THS II混動系統(tǒng)。與老款相比，通過將雙電機(jī)串聯(lián)改并聯(lián)、PCU控制單元由橫置改成縱置、電池從行李廂下改為后排座椅下方等手段進(jìn)行優(yōu)化和提升。

值得注意的是，混動車型的換擋桿并沒有采用老款的換擋方式，而是與普通燃油車一致的直排方式，令駕駛者更容易上手。區(qū)別在于，D擋下方多了一個B擋用來提供更高效的能量回收。

兩種動力系統(tǒng)表現(xiàn)在城市中基本夠用，其中混動車型依然在起步階段擁有更優(yōu)異的表現(xiàn)，輕快的油門響應(yīng)和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都非常容易上手。整體調(diào)校風(fēng)格偏舒適的卡羅拉依然符合家轎的定位，新車后懸架升級為獨(dú)立式帶來更舒適的駕乘感受，無論是緩解減速帶的顛簸沖擊還是彎中側(cè)傾的抑制都比老款更為出色。即便是在賽道中采用相對激進(jìn)的駕駛方式，除了動力稍顯不足外，車身整體的剛性和循跡性都明顯優(yōu)于老款，豐田ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)也幫助車輛抵御部分轉(zhuǎn)向不足的傾向。

第12代卡羅拉在安全方面的“起步”之高值得為他點(diǎn)贊，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測和8安全氣囊與“同門兄弟”雷凌一致，在這個級別可謂傲視同級。最特別的是駕駛位椅墊氣囊的出現(xiàn)，用于發(fā)生碰撞時抬高司機(jī)的腿部位置，避免前沖所受到的傷害，這種設(shè)計(jì)在全新雷凌中出現(xiàn)在副駕椅墊上，可見兩車在此方面各自保留了一些傾向。同時，第12代卡羅拉還全系標(biāo)配了最新的TOYOTA SAFETY SENSE安全系統(tǒng)，該套系統(tǒng)比亞洲龍的版本還要高，其中全速域的自適應(yīng)巡航可跟停、跟走，并且具備車道保持、自動制動等功能，基本實(shí)現(xiàn)L2級別的自動駕駛，可謂科技含量相當(dāng)高。

在現(xiàn)場提供車型中，還見到了全景天窗、一鍵啟動、電子手剎、AUTOHOLD、四窗一鍵升降、PM2.5過濾系統(tǒng)等多項(xiàng)安全和舒適性配置，滿足家轎級別的使用需求。

由于此次試駕過程非常短促，并沒有機(jī)會全面了解第12代卡羅拉的各項(xiàng)提升，但僅憑累計(jì)4700萬的驚人銷量數(shù)字和TNGA的強(qiáng)大光環(huán)就足以說明他具備絕對的品牌認(rèn)知度和產(chǎn)品力。

一汽豐田 全新卡羅拉

 

車身及驅(qū)動型式：
前置前驅(qū)，4門5座轎車
發(fā)動機(jī)：
1.2T,I-4, 85kW ，116PS，185Nm
變速器：CVT
懸架：

前/麥弗遜式獨(dú)立，后/雙叉臂式非獨(dú)立
制動：

前/通風(fēng)盤式，后/盤式
輪胎：

195/65 R15

205/55 R16

225/45 R17
長×寬×高：

4635×1780×1435-1455mm
軸距：2700mm
整備質(zhì)量：1335-1360kg
工信部綜合油耗：5.5-5.7L/100km
油箱容積： 50L
上市日期：2019年8月
價格：11.98-14.58萬元

一汽豐田 全新卡羅拉雙擎

 

車身及驅(qū)動型式：
前置前驅(qū)，4門5座轎車
發(fā)動機(jī)：1.8L，I-4
發(fā)動機(jī)最大功率：72kW
發(fā)動機(jī)最大扭矩：142Nm
電動機(jī)峰值功率：53kW
電動機(jī)峰值扭矩：163Nm
系統(tǒng)最大功率：90kW
系統(tǒng)最大扭矩：-
變速器：E-CVT
懸架：

前/麥弗遜式獨(dú)立，后/雙叉臂式非獨(dú)立
制動：

前/通風(fēng)盤式，后/盤式
輪胎：

195/65 R15，205/55 R16
長×寬×高：

4635×1780×1455mm
軸距：2700mm
整備質(zhì)量：1410-1430kg
工信部綜合油耗：4.0-4.1L/100km
油箱容積：43L
上市日期：2019年8月
價格：13.58-15.98萬元

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