還記得2019年年初的時(shí)候，一汽豐田公布了2019年74.5萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量目標(biāo)；并且還公布了規(guī)?？涨暗摹?＋1”新車(chē)陣容。如今2019年賽程已過(guò)半，一汽豐田也在前幾天張貼了上半年的成績(jī)單：一汽豐田上半年銷(xiāo)量38萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%，預(yù)計(jì)跑贏大盤(pán)21個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)強(qiáng)勢(shì)提升0.8%，達(dá)到4%。年計(jì)進(jìn)展率已達(dá)51.7%。 

▲第一代卡羅拉

在很多人的眼里，卡羅拉就是家的符號(hào)。1966年11月，第一代COROLLA 卡羅拉誕生，那一年也是家用車(chē)元年?？_拉從誕生之日起就裝載了許多豐田初次的技術(shù)，比如率先采用了從地板式操縱桿的4級(jí)變速器，憑借著座椅的舒適性、后席位的空間、車(chē)頂高度等優(yōu)勢(shì)，成功抓住當(dāng)時(shí)顧客需求。

并且，由于卡羅拉在開(kāi)發(fā)階段就作為歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型來(lái)研發(fā)，要讓海外也能接受的高品質(zhì)轎車(chē)，奠定卡羅拉作為全球車(chē)型的基礎(chǔ)。已經(jīng)在世界150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行銷(xiāo)售，累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)4000萬(wàn)輛。

時(shí)光荏苒，從1966年的第一代到2014年的第十一代，已經(jīng)過(guò)了近半個(gè)世紀(jì)。今年，第十二代卡羅拉也就是全新卡羅拉即將開(kāi)始新的征程。

在6月份的時(shí)候，一汽豐田全新卡羅拉媒體溝通會(huì)西南區(qū)專(zhuān)場(chǎng)在成都舉行，汽車(chē)生活也趁此機(jī)會(huì)，對(duì)廠商面對(duì)面了解：到底全新卡羅拉會(huì)改變哪些地方？

結(jié)果得到的答案是：脫胎換骨。

這次產(chǎn)品溝通會(huì)上的一個(gè)重點(diǎn)就是，全新卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造，是最好的卡羅拉。關(guān)于TNGA的介紹，汽車(chē)生活已經(jīng)闡述過(guò)太多太多，不再贅述。

如今幾乎所有家用車(chē)都在朝著年輕化方向轉(zhuǎn)變，卡羅拉也不例外。全新卡羅拉比現(xiàn)款更加動(dòng)感前衛(wèi)，采用TNGA低重心的造型設(shè)計(jì)，通過(guò)零部件的小型化和低配置化來(lái)提高設(shè)計(jì)的自由度，實(shí)現(xiàn)低重心化來(lái)提高駕駛性能；采用貫穿式車(chē)側(cè)腰線，富有立體線條感的同時(shí)也增添動(dòng)感。

在操控方面，同級(jí)前驅(qū)獨(dú)有的ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)改善了前輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，完全可以踩著油門(mén)過(guò)彎；并且全新卡羅拉后懸架由現(xiàn)款的扭力梁懸架升級(jí)為全獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，也是同級(jí)之中唯一帶有縱臂的后獨(dú)立懸架的，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，駕駛也更平穩(wěn)。

在動(dòng)力方面，全新卡羅拉有燃油版和雙擎版，其中全新卡羅拉燃油版搭載1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在1500-4000rpm區(qū)間內(nèi)就能達(dá)到峰值扭矩；變速箱匹配的是模擬10速S-CVT變速箱，獲得了超低油耗與超低排放的優(yōu)異性能。

而雙擎版則是配備專(zhuān)為混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的升級(jí)版1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，E-CVT雙電機(jī)布局也由以前的串聯(lián)式全新設(shè)計(jì)為并列式，整體體積更小。值得一提的是全新卡羅拉雙擎的制動(dòng)系統(tǒng)在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)回饋制動(dòng)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艽鎯?chǔ)在電池系統(tǒng)中。電池組的位置是在后排座椅下方，但后備箱空間并沒(méi)有因此減少，而是達(dá)到了同燃油版一樣的470升。

而主被動(dòng)安全方面也進(jìn)行了大幅度的改進(jìn)，號(hào)稱(chēng)“武裝到牙齒”級(jí)別。全新卡羅拉全系標(biāo)配最新豐田智行安全系統(tǒng)TSSⅡ，全系標(biāo)配8個(gè)氣囊，全系標(biāo)配10項(xiàng)主動(dòng)安全裝備，還有達(dá)到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，這些下本錢(qián)的配置讓全新卡羅拉擁有比肩豪車(chē)的安全感。

2018年，中國(guó)車(chē)市28年來(lái)首次遭遇負(fù)增長(zhǎng)；2019年，中國(guó)車(chē)市又經(jīng)歷國(guó)五換國(guó)六，新能源地補(bǔ)退潮等諸多政策，局勢(shì)尚不明朗。而一汽豐田在去年銷(xiāo)量超過(guò)72萬(wàn)臺(tái)，超額完成既定目標(biāo)，在今年上半年也進(jìn)展過(guò)半，靠的還是扎實(shí)的產(chǎn)品和消費(fèi)者的信心。

在今年，一汽豐田會(huì)有3款TNGA車(chē)型上市；2020年繼續(xù)導(dǎo)入更多的TNGA車(chē)型，銷(xiāo)量占比將達(dá)到90%左右。從全新亞洲龍到全新卡羅拉，一汽豐田在“致真 至極”品牌口號(hào)指引下，制造更好的汽車(chē)。

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