每款成功的重磅新車產(chǎn)品，在它推出之時，總會遭到一輪又一輪的輿論分析，但真正驗證是否成功的，和輿論無關(guān)，還是最終的市場考驗、時間驗證、用戶驗證。

如今中國車市中的中級車銷量冠軍本田雅閣，自1976年誕生至今，在2018年就已經(jīng)交出全球2100萬臺以上的累計銷量成績單；

兩廂車的標桿車型，大眾甲殼蟲，自1974年誕生至今，同樣在2018年交出了累計超過3000萬臺的成績單；

福特F系，皮卡車型的標桿產(chǎn)品，每每能夠交出單車系年銷量破百萬的成績單，雖然這款車毫無疑問的在北美市場是霸主，但全球最高銷量車型的頭銜，其實并不屬于它；

毫無疑問的第一名，是豐田卡羅拉。1966年誕生至今，它在全球150多個國家和地區(qū)的累計銷量，至今突破了4700萬臺，而在中國它也剛剛完成了第十二代的全新升級。

對于冠軍 歸結(jié)賣點太過淺顯

卡羅拉之所以成功，因為它比同級別車型、跨級別車型更執(zhí)著，這種執(zhí)著在于在十二次的更新?lián)Q代之中，它近乎沒有失手，每次都能準確的把握到消費者的需求、每次都能通過自身的技術(shù)儲備和積極調(diào)整，最終樹立其家用轎車的標桿地位。

8月9日，一汽豐田全新卡羅拉完成正式上市，指導價區(qū)間11.98-15.98萬元，終于揭開了神秘的面紗?；ヂ?lián)網(wǎng)時代中，人沒有秘密，汽車更是這樣。

新車諜照階段，大家知道了它的外觀會變得更加運動、個性；

新車試駕階段，大家知道了這不再是一款家用代步為主的車型，新的混動系統(tǒng)展示著高效、新的1.2T+CVT展示著成熟，卡羅拉繼承了此前“好開”基因的同時，加入了運動操控質(zhì)感提升的元素，從此前的容易上手駕駛，變成了讓人想要去駕駛，樂于去駕駛；

更在上市價格公布的同時，大家知道了它的配置表現(xiàn)全面而豐富，設計質(zhì)感的提升、用料表現(xiàn)的提升、12.1英寸大屏的融入、豐田智行安全系統(tǒng)（TSS 2.0），這一切的最終融合落地，都在告訴消費市場一件事：它已經(jīng)準備好了，迎合并引領(lǐng)著新的家用轎車發(fā)展趨勢。

但，對于這款全球累計銷量的冠軍車型而言，僅僅剖析它和上一代車型的差異對比是幾乎沒有太多意義的。因為，外在太容易被模仿、追趕，成功者的獨特在于內(nèi)，而不在于表象。

蘋果公司的成功，核心不在于喬布斯出色的演講能力，而在于它的思維延展，把不可能變成可能。豐田卡羅拉的成功，核心也并不在于它的省油、大空間，而是技術(shù)的突破、思維的突破。

在第十二代卡羅拉身上，這個突破的答案是，TNGA。

2017年，豐田在中國市場開始了它TNGA構(gòu)架下全新一代車型的推進，從那之后，你會發(fā)現(xiàn)這一構(gòu)架的換代新車，均在市場中取得了不錯的銷量反饋。這種持續(xù)熱銷，讓TNGA四個字母在消費市場中快速留下了印記，很多人在好奇TNGA是什么，它又能做什么。

官方說法并不那么接地氣：TNGA架構(gòu)是一個全新的造車理念和方法論，它將解決如何在現(xiàn)有中合理分配，形成更大的投入精準度；

TNGA也是對上一代生產(chǎn)方式的革新，是一個設計汽車研發(fā)、設計、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價值在內(nèi)的創(chuàng)新體系。TNGA架構(gòu)對幾乎全部零件重新研發(fā)，對核心部件全部采用最新技術(shù)，是對整體產(chǎn)業(yè)鏈全面升級。

而更為方便大家理解的總結(jié)，應該是：豐田將自己全球近100個車型平臺及子平臺、800多種發(fā)動機型號，進行技術(shù)整合，讓每款推向市場的產(chǎn)品都能擁有豐田家族中的高技術(shù)水平，讓先進技術(shù)快速在所有的豐田車型上進行普及。提升生產(chǎn)、研發(fā)和產(chǎn)品三個層面，造出更好的車。

這種核心層面的提升，在卡羅拉這張豐田的王牌車型上，體現(xiàn)的尤為明顯：

1.車型上限的提升

此前卡羅拉留給消費市場的固有印象是，容易上手、空間大、耐用性高、燃油經(jīng)濟性高。而對于新車的印象，會在這些基礎(chǔ)上加入，時尚、年輕、質(zhì)感、科技這些新特點。

譬如，外觀上的下沉式設計（車窗下沉設計、整車高度降低）、進氣格柵風翼全部向下（降低風阻、風噪），能讓它在符合審美趨勢的同時做到實用性的提升。再比如，內(nèi)飾設計的視覺質(zhì)感提升、大量軟性材料加入對于觸感的提升、7英寸液晶儀表+12.1英寸大屏加入對于科技感的提升，車內(nèi)空間和座椅的專項設計等等，這一切都源于TNGA構(gòu)架的核心，讓先進技術(shù)快速普及，讓此前更高級別的功能、設計、理念，都出現(xiàn)在王牌車型上。

2.能擁有駕駛樂趣

在TNGA加持之后，此類車型均收獲了一個新評價，在底盤質(zhì)感、操控質(zhì)感、動力輸出質(zhì)感層面的點贊。這一樣得益于TNGA構(gòu)架的核心，讓先進的技術(shù)快速普及，造出更好的車。

在全新第12代卡羅拉身上，TNGA為其賦幾兩個關(guān)鍵的駕控提升硬件：

1.重心更低、車身相比前代車型更低矮，于是行駛穩(wěn)定性得以提升。還擁有ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在整車過彎時通過對內(nèi)側(cè)車輪施加制動力，將外側(cè)車輪的驅(qū)動力增加，從而改善前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的問題，減少過彎推頭。

2.還配備了新式ESP電子助力轉(zhuǎn)向機，使得轉(zhuǎn)向時的響應度和精準度提升；

3.懸架方面也有改變，全系升級為雙叉臂獨立后懸架結(jié)構(gòu)（同級獨有），提升整車濾震性。

換裝雙叉臂后懸掛、雙擎版本上40%熱效率的1.8L自然吸氣發(fā)動機、E-CVT雙電機從串聯(lián)改為并列排列、驅(qū)動橋從同軸變?yōu)槎噍S（降低損耗60%以上）、電動機從同軸變?yōu)槎噍S（核心體積降至2.2L、轉(zhuǎn)速從13500rpm提升至17000rpm）、PCU動力控制單元改為更小體積的縱置（體積從此前的12.5L降至8.4L）、新的電池布局等等，油耗從前款車型的基礎(chǔ)上再次下降0.2L/100km，這一切也都是最終的結(jié)果落地。

優(yōu)秀且適用的技術(shù)，從高級別車型來到低級別車型上，這是卡羅拉的質(zhì)變，核心還是在于豐田造車理念TNGA的變化，從此前的這款車該是怎么樣就去精益化生產(chǎn)，變成，通過先進技術(shù)、先進制造理念的普及，讓豐田的產(chǎn)品拿到細分市場的優(yōu)勢。

同理的還有安全表現(xiàn)，全系標配豐田智行安全系統(tǒng)（TSS2.0）后，全新第12代卡羅拉具備L2級自動駕駛核心功能，并擁有了預碰撞控制、車道偏離預警、車道循跡（時速30公里以下可自動跟隨前方車輛軌跡行駛）、全域雷達巡航、自動遠近光燈這一系列提升駕駛安全的配置表現(xiàn)。在功能表現(xiàn)上，盡管全新第十二代卡羅拉的入門價格只有11.98萬元，但在核心的智能駕駛層面，卻已經(jīng)能達到超過20萬元車型的體現(xiàn)。

消費者更關(guān)注的配置層面其實也一樣，8個SRS氣囊、預碰撞控制、真皮座椅，這些都能讓全新第12代卡羅拉在與同級市場中的車型對比時拿到優(yōu)勢。

實際上這就是4700萬的答案

全新第十二代卡羅拉依然能取得好的銷量表現(xiàn)么？前景很樂觀。

通過前11代車型的進化，卡羅拉的核心發(fā)展思路實際上很清晰，滿足市場的消費需求。在當年石油危機時，它用高燃油經(jīng)濟性打破了市場固化規(guī)律，在最成熟的北美市場它用高耐用性和低故障率打破了市場固化規(guī)律，在運動化興起時，它還創(chuàng)造了AE86這部被很多人所熟知的車型。

如今的市場需求是什么呢？答案一樣清晰，是年輕化、個性化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化。再看全新卡羅拉的提升，新的內(nèi)外設計、用料迎合年輕個性化，豐田智行安全系統(tǒng)和12.1英寸大屏去迎合網(wǎng)聯(lián)化、智能駕駛。消費者需要的東西，它都在一一進行滿足，背后是TNGA這個先進技術(shù)快速普及的構(gòu)架。

再換個角度來看，TNGA還解決了另一個大麻煩。因為，一款車型的換代至關(guān)重要，會直接決定企業(yè)、車型未來3-5年甚至5-7年的發(fā)展節(jié)奏。尤其，對于卡羅拉這種承擔銷量并附有知名度的車型而言。

你會發(fā)現(xiàn)，此前對于重磅車型更新?lián)Q代這件事，大多數(shù)車企選擇的是穩(wěn)妥為主，不要過于標新立異，不要讓王牌產(chǎn)品成為敗筆。所以，這些固有的限制，就讓大眾的甲殼蟲這類產(chǎn)品無法跟上時代的腳步，只能最終停產(chǎn)。

但，有了TNGA之后，豐田明顯拿到了更多的玩法。它可以把跨級別的技術(shù)進行下放，它可以把其它成功車型中的設計理念融入任意新產(chǎn)品之中，同理還有調(diào)校經(jīng)驗、零部件選擇經(jīng)驗、設計經(jīng)驗等。

背后是，合理的成本控制，合理的車型指導價控制，合理的滿足消費需求。

在TNGA構(gòu)架推出之時，不僅僅消費者好奇它能做什么，作為汽車產(chǎn)業(yè)的工作者也一樣好奇。而隨著一批批新產(chǎn)品的升級投放，隨著全新第十二代卡羅拉的正式上市，這種模糊不清在慢慢消散。

正如全新第12代卡羅拉的主題一樣，“My Way 為愛行我路”，它在圍繞著滿足市場變化需求的同時，做一輛適合每個人的車型，圍繞著價值、體驗、安全這些層面不斷加碼。

背后是，同樣執(zhí)著走在“造更好的汽車”這條路上的豐田TNGA。

作者｜何醒言

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