資深一些的JDM車迷都知道，在上個(gè)世紀(jì)70年代，日產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)推出的Datsun 240Z，一經(jīng)上市便大獲成功。不僅成功挽回了日產(chǎn)的頹勢(shì)，也振興了整個(gè)日本汽車產(chǎn)業(yè)。甚至連日本的灣岸高速也都流傳著關(guān)于“惡魔Z”的傳說(shuō)。

時(shí)間快進(jìn)到50年后的今天，240Z憑借其細(xì)長(zhǎng)的前臉，以及在賽車運(yùn)動(dòng)中的一些顯著成就，S30被公認(rèn)為日產(chǎn)歷史上最具標(biāo)志性的跑車。當(dāng)然，更重要的是它作為一款經(jīng)典的車型，價(jià)格比較親民。與Skyline不同，Z直到今天還是有大量的汽車愛(ài)好者在駕駛它，所以當(dāng)你想擁有一臺(tái)時(shí)，不必花費(fèi)遙不可及的金錢。

例如今天這位來(lái)自日本的車主，當(dāng)他在尋找一臺(tái)汽車來(lái)改裝時(shí)，第一個(gè)想到的就是S30。

幾年前，當(dāng)時(shí)的車主剛剛20歲出頭，在結(jié)束了上一臺(tái)車的改裝之后，準(zhǔn)備尋找另一臺(tái)開(kāi)始新的旅程。他花了大量的時(shí)間在日本的汽車論壇尋找合適的目標(biāo)，直到有一天車主發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)干凈的1974款260Z。而且它還是一輛從美國(guó)進(jìn)口到日本的左舵車型，這簡(jiǎn)直就是天賜良機(jī)。

最早在三年前，我就認(rèn)識(shí)了這位車主。當(dāng)時(shí)這臺(tái)Z還披著原廠的銀色油漆，并且降低了車身，安裝了一套黑色的Watanabe輪轂，一切都是那么符合S30的經(jīng)典形象。但是到了今天，這臺(tái)車已經(jīng)大為不同。

通過(guò)近年來(lái)東京改裝車展，Wekfest和Stancenation在日本站的活動(dòng)，很容易就發(fā)現(xiàn)大量的日本汽車愛(ài)好者對(duì)于低姿態(tài)和飽滿的風(fēng)格充滿熱情。所以車主也希望這臺(tái)車能夠保持簡(jiǎn)單---沒(méi)有瘋狂的寬體套件和大型的GT尾翼，而且作為一位日本的車迷，他并不希望這臺(tái)車有夸張的大傾角。

所以就誕生了這樣的一臺(tái)S30。車主從一開(kāi)始就保留了一些原始的部件，例如翼子板，G型前臉，玻璃纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋。不過(guò)，最引人注目的應(yīng)該還是輪轂。Watanabe已經(jīng)是過(guò)去時(shí)了，取而代之的是一套美國(guó)制造的CCW經(jīng)典系列輪轂。

前16x9.5J，ET-38，后16x10J，ET-42的數(shù)據(jù)相當(dāng)驚人，為了容納這么寬的輪轂，車主給這臺(tái)S30加裝了四條寬體輪眉，對(duì)于一臺(tái)Z，這種變化相當(dāng)常見(jiàn)，可以讓它們更具JDM的感覺(jué)。有了寬度，自然就需要高度。于是車主將原來(lái)絞牙減震上的彈簧換成了更硬的Swift彈簧，這樣就能保證底盤夠低，但又不至于在行駛時(shí)蹭到地面。

現(xiàn)在，這臺(tái)日產(chǎn)的雙門跑車看起來(lái)既簡(jiǎn)單又低調(diào)，但我還是想知道動(dòng)力部分是否有新的變化。當(dāng)車主掀起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，六只美麗的直吸節(jié)氣門加上Mikuni化油器的直六發(fā)動(dòng)機(jī)便出現(xiàn)在其中。原廠的L26已經(jīng)被更新成L28發(fā)動(dòng)機(jī)。在新的動(dòng)力裝進(jìn)這臺(tái)車之前，車主決定將來(lái)自本田FT500摩托車的活塞裝進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，將2.8升的排量升級(jí)到3.1升。

對(duì)于熟悉L28發(fā)動(dòng)機(jī)的車迷來(lái)說(shuō)，使用本田的活塞是一個(gè)常規(guī)操作，并且被他們稱作“窮人改裝”。無(wú)論如何，這樣的方式確實(shí)能夠帶來(lái)實(shí)際的效果，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的聲音聽(tīng)起來(lái)強(qiáng)勁有力。

就像現(xiàn)在的汽車改裝一樣，內(nèi)飾部分也有許多變化。除了Wilwood踏板，MOMO方向盤和Bride桶形座椅之外，整個(gè)駕駛艙都被拆干凈了。門板的缺失倒不是什么大問(wèn)題，但是這也是車主下一步會(huì)解決的事情。

車主非常喜歡駕駛著這臺(tái)Z和朋友們一起巡航，他認(rèn)為這樣才是一臺(tái)純粹的S30該有的樣子---經(jīng)典并富有青春活力。偶爾的底盤剮蹭是他認(rèn)為的樂(lè)趣之一。也許有的人會(huì)認(rèn)為這臺(tái)車太低或者輪轂太寬，但這就是如今日本年輕人的品味。

圖片及資料來(lái)源：

• SuperStreet

  
  

  
  

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