今天接著來看一款新款SUV車型,它就是來自巴伐利亞的寶馬X2。自從在2016年巴黎車展上展出寶馬X2概念車之后,就不斷地有寶馬X2的諜照曝光,但是真正的量產(chǎn)版本醞釀了一年半之后,才終于在今年的北美車展上亮相。此外,寶馬X2也將在今年上半年引入到中國市場銷售。
寶馬X2基于寶馬的UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造,定位于一臺(tái)跨界緊湊型SUV。寶馬X2的車身設(shè)計(jì)很好地延續(xù)了此前概念車的設(shè)計(jì)元素,外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)別致動(dòng)感,而且它的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28,相當(dāng)可觀。
![寶馬SUV再添新兵,動(dòng)感十足的寶馬X2將來襲,奔馳GLA真正的對手!]()
具體來看,寶馬X2的前臉設(shè)計(jì)比較扁平,“雙腎式”進(jìn)氣格柵采用了上窄下寬的設(shè)計(jì),感覺跟常見的寶馬車型中網(wǎng)上下對調(diào)了。頭燈在內(nèi)部LED日行燈的勾勒下顯得十分兇悍。
霧燈設(shè)計(jì)與寶馬其它SUV車型保持一致。前包圍造型比較夸張,兩側(cè)類似三角形的通風(fēng)口設(shè)計(jì)也是首次出現(xiàn)在寶馬SUV車型上。整體來看,“眼睛、鼻子加大嘴”,很兇很兇。
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側(cè)面設(shè)計(jì)非常動(dòng)感,車頂線條的勾勒比X1要大膽不少,銳利的上揚(yáng)腰線營造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。下方簡單的側(cè)裙線很好地展現(xiàn)了線條與形面的組合。在霍氏彎角處的“藍(lán)天白云”LOGO讓人眼前一亮,這是對BMW 2000 CS和BMW 3.0 CSL等經(jīng)典車的致敬之舉。
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尾部造型同樣寬扁而且有著不錯(cuò)的層次感和立體感,偏硬朗的線條加上銀色的后包圍和雙邊共兩出排氣,視覺效果比較硬朗運(yùn)動(dòng),但是與概念車相比缺少了一些前衛(wèi)感。
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內(nèi)飾來看,寶馬X2的內(nèi)飾帶有濃郁的寶馬氣息,整體設(shè)計(jì)與X1大致相同。M Performance樣式的方向盤相信很多人都會(huì)喜歡。
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中控臺(tái)的用料和做工符合預(yù)期,整體表現(xiàn)和X1相差不大。iDrive系統(tǒng)除了常規(guī)功能,還包含互聯(lián)駕駛功能,控制按鈕的設(shè)計(jì)同樣與X1相同,并且配備手寫功能。
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寶馬X2的天窗采光面積達(dá)到了0.5平方米。
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乘坐空間方面,體驗(yàn)者身高176cm,坐前排座椅調(diào)合適之后,頭部空間4指;保持前排位置來后排,頭部空間3指,腿部空間2拳多。不過后排坐墊長度只有43cm,稍微有點(diǎn)短。此外,后排中央地臺(tái)也占用了挺大空間,不利于中間位置的乘坐舒適性。
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從實(shí)測的后備廂尺寸來看,寶馬X2的后備廂容積表現(xiàn)不錯(cuò),而且它還采用了上下分層的設(shè)計(jì),在地板下方還隱藏了一個(gè)容積可觀的儲(chǔ)物箱。
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動(dòng)力上,寶馬X2將與X1共享動(dòng)力總成,海外版將搭載1.5T三缸汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T四缸汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī),并且區(qū)分高/低功率版本;未來引進(jìn)國內(nèi)之后,將只保留1.5T及2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,高性能版的寶馬X2 M正在開發(fā)中,有望搭載更高功率的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
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傳動(dòng)上,寶馬X2將有8AT以及7速雙離合變速箱可選。
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來看看底盤,寶馬X2前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架,下控制臂采用鋼制雙片沖壓設(shè)計(jì),和華晨寶馬1系、寶馬X1完全一樣。
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后懸架方面,寶馬X2采用的是多連桿獨(dú)立懸架,準(zhǔn)確的說是三連桿,包括上下兩根控制臂和一根縱臂,并且縱臂結(jié)構(gòu)底部還有護(hù)板,以優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。實(shí)拍車型是四驅(qū)車型,所以在后懸架的位置可以發(fā)現(xiàn)半軸的存在。在材質(zhì)上,X2和其它UKL平臺(tái)的車型一樣,全部都是鋼材。
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寶馬X2的后副車架裝備有兩根斜向的加強(qiáng)件,這在改裝車上比較常見,可以提高后懸架的整體剛性;底盤中部也裝備有兩根橫向加強(qiáng)件,用以提升底盤強(qiáng)度。此外,寶馬X2的底盤采用了近乎全包裹的玻璃纖維底護(hù)板,造型也比較平整,這對于NVH性能和空氣動(dòng)力學(xué)都有一定程度的優(yōu)化。
總結(jié)
寶馬X2和X1在硬件上擁有較多的共同點(diǎn),但是明顯差異化的設(shè)計(jì)區(qū)分了它們的不同定位。這樣的設(shè)定可以避免內(nèi)部競爭,而且在高端緊湊型SUV市場同時(shí)布局兩款定位不同的車型共同作戰(zhàn),也有助于擴(kuò)大市場占有率。
其實(shí)綜合寶馬X2的所有因素來看,X2才是奔馳GLA真正的競爭對手,它上市之后能否給奔馳GLA造成威脅,讓我們拭目以待!