豪華緊湊級運(yùn)動(dòng)SUV 選奔馳GLA還是寶馬X2？

最近兩年，各大豪華品牌集中發(fā)力緊湊級SUV細(xì)分市場，于是一款款個(gè)性十足的車型不斷出現(xiàn)在市場上，即使是奔馳、寶馬、奧迪這樣的傳統(tǒng)德系三大豪華品牌也是如此。為了在身處“寒冬”的國內(nèi)汽車市場分得一杯羹，奔馳GLA和寶馬X2這種入門級豪華品牌SUV也先后國產(chǎn)落地，而這兩位定價(jià)相仿的對手，也都把“跨界”和“運(yùn)動(dòng)”貫穿于整個(gè)產(chǎn)品之中。到了2020年4月，BBA中的最后一位選手奧迪Q3 Sportback也將來到我們身邊。

海外版 Q3 Sportback

隨著年輕人消費(fèi)能力的提升，入門級豪華車的市場也愈加紅火，那今天筆者就來和大家聊一聊目前可以買到的奔馳GLA和寶馬X2到底誰更勝一籌。

老朋友 新對手

奔馳GLA最初于2013年的法蘭克福車展上正式發(fā)布，作為奔馳MFA橫置平臺(tái)的一款力作，它的到來填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)奔馳在緊湊級SUV市場的空白。

GLA車身尺寸較小，且車身比例與兩廂轎車更為接近，因此廣大消費(fèi)者和部分媒體更愿意將這款車形容為跨界車，而非SUV。2014年，奔馳GLA以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場銷售，但緊接著便在2015年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化落地。

寶馬雖然有國產(chǎn)X1作為國內(nèi)SUV市場的“敲門磚”，但由于其定位偏向家用、大空間，在產(chǎn)品屬性上與奧迪Q3等同屬傳統(tǒng)SUV車型，因此，寶馬最終決定拿出X2這款運(yùn)動(dòng)型緊湊級SUV與奔馳GLA進(jìn)行一番較量。但直到2018年3月，寶馬X2才正式在國內(nèi)亮相，等到完成國產(chǎn)上市已經(jīng)是2019年10月份的事情了。

12月11日晚，奔馳也正式發(fā)布了全新一代奔馳GLA。作為換代產(chǎn)品，全新GLA從一臺(tái)“跨界車”回歸到了正常SUV的設(shè)計(jì)。不過在全新GLA到來之前，現(xiàn)款GLA至少還有1年多的售賣時(shí)間，所以我們今天拿出來比較的，還是現(xiàn)款奔馳GLA。

全新奔馳GLA

就目前而言，奔馳GLA最直接的競爭對手就是已經(jīng)完成國產(chǎn)的寶馬X2，二者在風(fēng)格、尺寸、人群定位、動(dòng)力水平上十分接近。今天我們拿這兩款車型中值得推薦的兩款：奔馳GLA 220 4MATIC運(yùn)動(dòng)型和寶馬X2 sDrive 25i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝來一場PK，看看誰更值得購買。

典型的跨界運(yùn)動(dòng)范兒

運(yùn)動(dòng)型緊湊級SUV車型，算是市場上比較偏門的一類，因此如果準(zhǔn)確定義，這個(gè)級別的產(chǎn)品并不是很多。而奔馳GLA和寶馬X2無論是品牌力，還是動(dòng)力匹配以及定價(jià)上都十分相仿，外觀設(shè)計(jì)也都有著不太考慮實(shí)用性的年輕化趨勢。

現(xiàn)款奔馳GLA目前沿用的還是奔馳上一代的家族設(shè)計(jì)語言，雖然有些落后于時(shí)代，但經(jīng)過小改款的細(xì)微修改后，也不算過時(shí)。運(yùn)動(dòng)版車型上的黑色雙橫幅式中網(wǎng)融入了鍍鉻裝飾，質(zhì)感十足。下包圍也采用了黑色護(hù)板，讓前臉看上去更加動(dòng)感。

而側(cè)面造型才是奔馳GLA的成功之處，較為低矮的車身帶來更低的視覺重心。加上黑色塑料包裹的側(cè)裙和輪眉，賦予了GLA一副標(biāo)準(zhǔn)跨界風(fēng)格SUV的樣子。與充滿力量感的車頭恰好相反，圓潤的車尾為GLA帶來了強(qiáng)烈的反差，而這種設(shè)計(jì)就成為了年輕消費(fèi)者的最愛。

外加長車頭、短后懸的設(shè)計(jì)，讓GLA整車的視覺效果看起來更加提神，2699mm的軸距帶來的車內(nèi)空間也能基本滿足日常使用需求。

說完了奔馳GLA，再來看看它的對手。剛剛上市不久的國產(chǎn)寶馬X2，顯然也是有備而來。作為后來者，寶馬X2把M套件作為了標(biāo)配，除了M運(yùn)動(dòng)版外，還有M越野版可供消費(fèi)者選擇。

對于熟悉寶馬的消費(fèi)者來說，會(huì)在X2身上發(fā)現(xiàn)不少寶馬從未有過的設(shè)計(jì)元素。不規(guī)則的雙腎前格柵搭配棱角分明的設(shè)計(jì)元素，給人一種不怒自威的兇狠范兒。低矮的車身設(shè)計(jì)頗有一些Coupe的味道，外加C柱上那顆被“復(fù)活”的藍(lán)天白云標(biāo)，都讓寶馬X2給人一種嶄新的面貌。

同樣擁有俯沖姿態(tài)的X2，在側(cè)面線條上要比GLA硬朗了不少，只不過越野版車型上的撞色護(hù)板要比GLA的塑料磨砂黑顯得高級了很多，同時(shí)層次更豐富的尾部也確實(shí)要比奔馳GLA看上去更為穩(wěn)重和厚實(shí)。

尺寸方面，奔馳GLA的車身尺寸為4449/1804/1535mm，軸距為2699mm，寶馬X2的車身尺寸為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm。兩者相比，奔馳GLA車身和軸距更長，寶馬X2則更寬、更高，可謂伯仲之間。

雖同屬入門，但不乏誠意

看完外觀再來到座艙內(nèi)，奔馳GLA的豪華氛圍依舊濃郁，雖然方向盤、中控臺(tái)都是幾年前的風(fēng)格，但仿碳纖維飾板的加入提升了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。中控臺(tái)軟性材料的包裹，也彰顯了奔馳作為豪華品牌的高級感。

在奔馳內(nèi)飾受到一致好評的同時(shí)，寶馬內(nèi)飾卻一直被消費(fèi)者所詬病。深知這一點(diǎn)的寶馬X2，在UKL平臺(tái)未換代的基礎(chǔ)上，只能采用討巧的手法與奔馳GLA競爭。

X1上那套既不豪華也不運(yùn)動(dòng)的尷尬內(nèi)飾，在X2身上融入了更精致的飾板和M方向盤，并配上了紅色內(nèi)飾進(jìn)行點(diǎn)綴，瞬間讓車內(nèi)擁有了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。經(jīng)典的“大雞腿”電子擋桿在寶馬X2上也得到了保留，這在普通UKL平臺(tái)的車型上是見不到的。

年輕人喜愛的液晶儀表盤，在兩臺(tái)車上都沒有出現(xiàn)，這點(diǎn)確實(shí)可惜。不過奔馳GLA的雙炮筒式儀表盤和寶馬X2的雙圓式儀表盤，好在都算十分經(jīng)典，運(yùn)動(dòng)氛圍也不算差。

奔馳GLA標(biāo)配了一塊8英寸的液晶屏，搭載自家的COMAND系統(tǒng)。寶馬X2低配版車型配備了一塊8.8英寸的液晶屏，高配車型上則換成了一塊10.25英寸的液晶屏，并且這代iDrive系統(tǒng)可以支持觸控操作，使用起來方便不少。GLA和X2的兩塊屏幕都采用了當(dāng)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，基本功能對于日常用車來說已經(jīng)完全夠用了。

在安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊，并且奔馳GLA多了膝部氣囊和主動(dòng)剎車功能，寶馬X2則配備了可開啟全景天窗、自動(dòng)空調(diào)，多了電動(dòng)后備廂、電動(dòng)后備廂位置記憶、溫度分區(qū)控制。比較下來，奔馳GLA的安全配置較為領(lǐng)先，寶馬X2則在舒適和高科技配置方面更勝一籌。

要選就選2.0T動(dòng)力總成

動(dòng)力方面，奔馳GLA搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，GLA 200搭載代號為M270 910的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為156馬力，最大扭矩為250?！っ住LA 220和GLA 260則搭載代號為M270 920的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為184馬力，最大扭矩為300?！っ?，并且配備四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬X2的5款車型中，唯獨(dú)入門版本車型采用B38A15C 1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其它車型均搭載B48A20A的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)除了頂配四驅(qū)車型配備8速手自一體變速箱外，其余車型均匹配7速雙離合變速箱。

雖然寶馬X2屬于寶馬“X”的SUV家族，但從只有頂配車型才有的適時(shí)四驅(qū)來看，X2并不具備像自家大哥X5、X6一樣的越野底子，183mm的離地間隙，也只能應(yīng)付一下非鋪裝路面。而奔馳GLA的2.0T動(dòng)力版本車型均搭載了奔馳4MATIC適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并具備可變扭矩分配功能，前后軸之間的驅(qū)動(dòng)扭矩分配可在100%前驅(qū)到50:50的分配比之間自由變換，外加204mm的離地間隙，使其脫困能力相比寶馬X2強(qiáng)了不少。

寫在最后

作為豪華緊湊級SUV車型成功的開端，奔馳GLA在上市的這4年中一直有恃無恐。但如今國產(chǎn)寶馬X2的登場，也算讓奔馳GLA迎來了一位勢均力敵的競爭對手。單從產(chǎn)品本身來看，寶馬X2相比奔馳GLA擁有更跟得上時(shí)代更出彩的外觀設(shè)計(jì)，并且在運(yùn)動(dòng)感營造方面也更強(qiáng)一些，而奔馳GLA則擁有延續(xù)一貫優(yōu)勢的豪華內(nèi)飾和同級別更為突出的四驅(qū)優(yōu)勢。所以至于該選誰，還是要看各位的實(shí)際需求來定。

相比主流的緊湊級SUV車型，GLA和X2的跨界運(yùn)動(dòng)風(fēng)格是這兩款車型的最大賣點(diǎn)，不到30萬就能買到“三叉星”或者“藍(lán)天白云”，這對于消費(fèi)者而言也是非常具有誘惑力的。

如果兩款都不是你的菜，那不妨等一等明年4月上市的奧迪Q3 Sportback吧。

END