做最獨特的自己，VIP GT風格的雷克薩斯LS
1989年，耗資10億美金研發(fā)的第一代雷克薩斯LS400在底特律車展上正式亮相，4.0升V8引擎、0.29風阻系數、最高可達250km/h的極速，這些參數在當時絲毫不輸同期的奔馳S級和寶馬7系，一經亮相就引起了巨大反響，雷克薩斯LS也因此一炮而紅。清晰的地位讓雷克薩斯LS從第一代車型開始就有不錯的成績，上市一年多就在美國頂級豪華車市場銷量榜中囊獲了第一，奠定了它在高端豪華房車領域的地位。
在玩車圈，像雷克薩斯LS這類高端豪華房車最適合的風格就是VIP了，不過這類誕生于90年代的改裝風格，隨著時間的推移，玩家們的花樣也愈發(fā)增多，如今已發(fā)展出不少分支，比如我們今天看到的VIP GT風格。
所謂VIP GT，則是在原有的VIP風格上進行更多運動化的升級改裝，比如更夸張的運動外觀套件、更大的剎車卡鉗、激進的通風口、動力方面進行渦輪或機械增壓改裝等等。
今天分享的這臺雷克薩斯LS460是第四代后期款的F-Sport版本，車主從20多年前開始就是一位不折不扣的雷克薩斯迷，并且是日系VIP風格的忠實擁躉，不過他在打造這臺LS460的時候，加入了不少自己的想法，很多不同于傳統(tǒng)的VIP風格的東西都能在這臺車上見到，在他的打造之下，這臺LS460也成為VIP GT風格的典型代表之作。
外觀方面，為了能讓人們一眼就記住，車主為愛車選擇了以運動化、極具侵略性車身套件聞名的日本制造商Black Pearl生產的外觀套件，而這臺LS460在上身了Black Pearl外觀套件之后，整體給人的感覺多了幾分運動感，特別是全車多處的通風孔位，進一步加強了這種運動氣息。
包括前唇、側裙、后下擾流等部位在內，向下低伸的造型在AirRunner空氣懸掛和AccuAir控制器的配合之下，呈現(xiàn)出一種極為低矮的車身視覺效果，車身降低之后緊貼地面，VIP范十足。和大多數氣動裝置安裝在后備箱一樣，這臺LS460的后備箱也是氣動設備的天下，整個后備箱看起來相當整潔。
VIP風格挑選輪轂其實并不算太難，畢竟已經有很多前輩打造出的案例可以參考，但VIP GT風格搭配什么樣的輪轂才足夠醒目呢？這臺LS460的車主選擇了一套Platinum VIP幻影8系列輪轂，完美的藏匿在翼子板內，而簡約的五幅式造型則呈現(xiàn)出一種動感，這在傳統(tǒng)的VIP風格中是不多見的。
而透過輪轂，可以看到里面藏著一副大紅色的R1 Concepts剎車卡鉗，前八后六活塞卡鉗和碩大的剎車碟盤讓輪轂看起來顯得顯得飽滿。
內飾方面，則以大多數VIP風格獨有的奢華舒適風格來打造，在內飾一眾充滿質感的改件中，值得一提的是來自Sadistic Iron Werks打造的集成在扶手箱前部的一片完整干碳片E-Level控制器面板，畢竟在車內多出來一個無處安放的遙控器，對于處女座來說，簡直就是折磨，而集成在扶手箱前部，讓整個內飾看起來多了幾分干凈整潔，這也給不少車友帶來了靈感。
我們都知道，改裝一直都是極度感性的表達，無論是什么風格，傳統(tǒng)的VIP也好，VIP GT也罷，在改車的過程中最重要的是要有自己的想法，將自己對車子的理解和態(tài)度融入其中，不跟隨、不妥協(xié)，這樣改出來的車子才不容易落入俗套，你覺得呢？
改裝清單
Black Pearl外觀套件
一體式鴨尾
Sadistic Ironwerks定制前擋泥板
Sadistic Ironwerk定制后備箱
AirRunner空氣懸掛
AccuAir控制器
R1 Concepts剎車卡鉗 前8后6活塞
Platinum VIP幻影8系列輪圈
最后，視頻來一波
素材/ Stancenation
作者/ OneX
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