這臺GT86不僅具備VIP的姿態(tài)，還有干凈的車身
沒錯，每一個喜愛汽車改裝的朋友都希望自己的作品能夠脫穎而出，與眾不同。無論是寬大的車身，瘋狂的發(fā)動機艙，還是精美的內(nèi)飾都是我們有可能選擇的方式。但歸根結(jié)底，一臺出色的改裝車一定要有自己的個性。
如今，許多車主在開始打造一臺車的時候，并沒有經(jīng)過多少思考，往往是直接照搬自己看到過的案例，特別是在姿態(tài)風(fēng)格方面。如果你們問，到底如何改裝一臺車才能使其擁有“個性”，我只能說因人而異。每個人的喜好和經(jīng)歷都不盡相同，這些都可以成為一臺車的專屬元素。比如在寬體，大傾角，瘋狂涂裝的豐田86世界中，尤其需要具備獨立思考的作品。
一年前的狀態(tài)
我關(guān)注今天的這臺豐田86已經(jīng)有一年多了。在去年的時候，它和現(xiàn)在的程度還有一定的區(qū)別。點擊上方視頻你們就能一目了然。現(xiàn)在，車主已經(jīng)完成了外觀部分的改裝，我們也終于可以看到這臺車相對完整的樣子了。
看起來，這是一個改裝了相對簡單的小包圍，輪轂，空氣懸掛的作品。但它的方式顯然正確的。也許有的人接受不了這臺86的傾角，但這確實是一種流行的改裝風(fēng)格。如果拿掉這臺車的美國車牌，換上一張日本車牌，你們是不是就會明白車主打造這臺車時的想法了？
外觀的空氣套件是來自于日本326 Power的“3D Star”。看起來并不復(fù)雜，但我之前從未見過，畢竟這是326的新產(chǎn)品。不僅如此，這臺車還配備了326 Power的霧燈蓋和燈框。效果確實相當獨特。
車身其它的變化包括Seidoworks的后備箱擾流板，OLM霧燈和熏黑的前大燈外殼。最后，全車重新噴涂了雷克薩斯的超級白油漆。
尾部還有一套ISR的暴走族風(fēng)格排氣管。雖然這種排氣在北美并不多見，但它與這臺車的整體風(fēng)格是相符的。Valenti的透明尾燈和Verus碳纖維的側(cè)標帶來了一些不錯的細節(jié)表現(xiàn)。
最重要的是，這臺車在姿態(tài)風(fēng)格上做得很成功。
這臺86安裝了Air Lift Performance的空氣懸掛以及3H的控制系統(tǒng)。當然，為了實現(xiàn)這樣的傾角姿態(tài)，必須借助Racer X的懸掛控制臂。
對于輪轂的選擇，車主再一次貫徹了整體的效果。從上面的視頻可以看出，之前還是一套Work的VSXX，現(xiàn)在已經(jīng)換成了326 Power的Yabaking Mesh。前后18x10.5J的激進數(shù)據(jù)也是達成這種姿態(tài)的另一個關(guān)鍵因素。拉斯鋁表面的桶邊和輪輻形成一個低調(diào)有質(zhì)感的視覺效果。
車主雖然來自美國，但他一直對于JDM的汽車文化相當感興趣。因此在選擇改裝這臺豐田86的時候，他也非常清楚自己想要朝著怎樣的方向努力。正如我在前面暗示過的，這臺車所呈現(xiàn)的整體感覺正是源自于日系VIP的姿態(tài)靈感。從這臺車的小包圍，大傾角，寬輪轂等等一系列細節(jié)，包括車主所選擇的改裝件品牌，一切都是圍繞著JDM的核心進行的。
如果非要找出不同的地方，也許是他沒有選擇過于極端的絞牙減震，也沒有對車身翼子板進行鈑金加寬。這也正是我對車主表示肯定的地方。他雖然欣賞VIP的姿態(tài)，但卻沒有一味的照搬。實際上，車主將日系VIP和干凈簡約的車身風(fēng)格完美地融合在了一起。無論別人如何看待這臺86，他至少在北美的86圈子里打造出了擁有自己想法的作品。
圖片及視頻來源：
Stancenation
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