日前，美國網(wǎng)約車公司Uber與電動車快充網(wǎng)絡公司EVgo達成合作協(xié)議，雙方將合作在美國境內(nèi)開展共享電動車服務。雙方表示，未來將制定相關標準，通過電氣化轉型來降低污染，提升車輛經(jīng)濟性與用戶移動出行的服務體驗。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，在初期合作階段，雙方將為Uber司機提供電動車駕駛培訓，并推出EVgo公共電動車快速充電站等服務支持。兩家公司將評估如何優(yōu)化充電行為，并確定需要配置更多電動車快充站的區(qū)域。

——共享汽車？這在我們國家屬于已經(jīng)玩剩下的了。

數(shù)據(jù)顯示，2018年乘用車變速器市場中，雙離合器（DCT）市場份額已達25%。DCT已成為不少中國品牌整車企業(yè)的戰(zhàn)略選擇。日前，得到多家中國本土企業(yè)支持的博格華納聯(lián)合傳動系統(tǒng)有限公司在大連舉行了成立十周年暨300萬臺DCT模塊下線儀式。值得關注的是，博格華納聯(lián)合傳動系統(tǒng)有限公司曾在2014年舉辦了3萬臺DCT模塊下線儀式，時隔5年后的產(chǎn)量已高達當初的100倍。目前，該合資公司已與國內(nèi)多家車企建立合作關系，研發(fā)項目合計26項。同時，7個新能源項目亦在設計研發(fā)中，預計2020年開始陸續(xù)投產(chǎn)。

——論市場占有率，雙離合變速箱近些年的增速有目共睹，但產(chǎn)品本身的實力還是有待提高。

據(jù)艾瑞咨詢最近發(fā)布的研究報告統(tǒng)計顯示，截至2019年底，中國公共充電服務行業(yè)市場規(guī)模將超過150億元，而到2020年，其市場規(guī)模將達到200億元以上，也就是說，包括充電樁在內(nèi)的充電設施的運營潛力十分巨大。據(jù)艾瑞咨詢的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月份，全國正在運營的充電樁數(shù)量已經(jīng)超過100萬個，其中公共充電樁為41.2萬個，私人充電樁為59萬個。與此同時，中國新能源汽車保有量則達到344萬輛，新能源汽車車樁比為3.4，這意味著3.4輛新能源汽車將爭搶一個充電樁。

——隨著新能源車數(shù)量的增加，充電難的問題將日益凸顯。

都說在商言商，最近美國石油巨頭?？松梨谧罱囊幌盗斜憩F(xiàn)可謂完美詮釋了這一詞匯：該公司CEO 達倫·伍茲剛剛在2019年“石油與天然氣氣候倡議”會議上表示其無法理解“發(fā)展用煤發(fā)電的電動汽車（對環(huán)保）究竟有何意義”的言論，?？松梨隈R上推出了針對電動車型保養(yǎng)的一系列專屬產(chǎn)品。?？松梨诖舜瓮瞥龅碾妱榆囅盗斜ｐB(yǎng)產(chǎn)品，包括了電動車專屬變速箱齒輪潤滑油、電動機/電池冷卻液等，這些新產(chǎn)品也將被提供給即將征戰(zhàn)2019-2020賽季FE電動方程式錦標賽的保時捷車隊。

——電動車的興起，使得汽車后市場的格局也發(fā)生了不小的轉變，如何轉型是每一家零部件企業(yè)都需要思考的問題。

9月30日，新款比亞迪F3正式上市，其提供一款車型供消費者選擇，售價為4.49萬元。新車繼續(xù)搭載1.5L發(fā)動機，但排放達到國六標準。外觀方面，新款比亞迪F3延續(xù)了此前在售車型的設計，內(nèi)飾新增酷黑配色，并提供胎壓監(jiān)測、防炫目內(nèi)后視鏡等配置。動力方面，新款比亞迪F3繼續(xù)搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148牛·米，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱，滿足國六排放標準。

——卡羅拉都發(fā)展到第12代了，這個以第9代為藍本逆向開發(fā)的車型，不考慮換代？

日前，我們從小鵬汽車官方了解到，其旗下首款純電動中型車小鵬P7將于2019廣州車展開啟預售。根據(jù)此前信息來看，該車將搭載雙電機四驅系統(tǒng)，0-100km/h加速時間將達到5秒以內(nèi)。外觀方面，小鵬P7采用了“星際”的設計語言，分體式大燈組配合封閉式前格柵設計，讓該車辨識度較高。同時，其車頭前部圓潤的弧線搭配兩側凌厲的線條，看起來很有層次感。車身尺寸方面，新車長度達到4900mm，軸距3000mm，定位為中型車。

——如此強大的性能想必會讓不少人心動，至于能否大賣就要看價格了。

近日，捷豹路虎特種車輛運營部門負責人Michael van der Sande在接受外媒采訪時確認，捷豹將為旗下純電動SUV——I-PACE推出高性能的SVR版本車型。不過Michael van der Sande也承認，I-PACE SVR車型的研發(fā)優(yōu)先級對于SVO部門來說并不是最高的，在這款車問世之前還有其他高性能車型將先行推出，但對于I-PACE SVR車型，將只會有“何時推出”的問題，而不會有“是否會推出”的爭議。

——或許在未來，高性能燃油車將不復存在。

日前據(jù)外媒報道，麥當勞正在計劃在其所有得來速餐廳都配備電動車充電站。在斯堪的納維亞地區(qū)，麥當勞已擁有55座充電站，此外麥當勞計劃在荷蘭配備168個快充充電站。據(jù)悉，早在2009年，麥當勞就已經(jīng)在瑞典的快餐店安裝了第一批充電樁；在斯堪的納維亞地區(qū)，目前麥當勞更是已擁有了55座充電站，而且充電站的數(shù)量還在不斷擴張。

——趁著充電的間隙，去麥當勞吃吃喝喝也是個不錯的選擇。

大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯認為，從環(huán)保角度考慮，氫能源汽車并不會比純電動汽車更加環(huán)保；從用車成本上考慮，在生產(chǎn)氫氣的過程中會造成大量的電力浪費，這會造成消費者用車成本進一步上升；從推廣普及的角度上考慮，由于現(xiàn)階段氫能源汽車的成本高昂，并不利于推廣普及，而相比之下更為廉價的電動汽車更容易被消費者接受。

——大眾與豐田、現(xiàn)代等押寶氫能源汽車的廠商相比，大眾選擇了截然不同的路線。但誰能走到最后，就要等時間給出答案。

日前，有海外媒體基于此前曝光的預告圖繪制了一組全新一代捷豹XJ的假想圖。其作者在此前預告圖的基礎上進行暢想，從而為我們展示出該車型的一種可能造型。此外根據(jù)此前信息來看，新車將于2020年初正式發(fā)布。我們通過假想圖能夠看到，新車整體依舊沿用了捷豹家族式設計風格，并在細節(jié)方面進行了精致化處理。例如，其采用了圓角多邊形大尺寸前格柵，配合兩側微微上揚且狹長的大燈組，讓該車看上去十分犀利。同時，其下方采用了三段式進氣口，兩側采用大尺寸e字形設計，頗具動感。

——捷豹的優(yōu)雅設計，從來都沒讓人失望過。