9月30日你xx時錯過的news—沒電快找個麥當勞充電站吧 | 90君
除了“續(xù)航焦慮癥”，難尋充電樁更是讓電動車車主頭疼萬分。相比隨處可見的加油站，充電樁往往附屬在寫字樓、商場內(nèi)的停車場之中，覆蓋密度并不平均。
鬼老師：就沒有猶如麥當勞一樣覆蓋面積廣，且密度大的充電站嗎？
90君：別說，還真有~
據(jù)外媒報道，麥當勞正計劃在其所有“得來速”餐廳都配備電動車充電站。目前在斯堪的納維亞地區(qū)，麥當勞已擁有55座充電站，此外麥當勞正計劃在荷蘭配備168個快充充電站。
瑞典麥當勞營銷總監(jiān)Christoffer R?nnblad表示，他們希望通過標志性的“金拱門”LOGO指引電動車車主找到麥當勞充電站。
如果該計劃得以在國內(nèi)實施，高密度的麥當勞“得來速”餐廳充電站，無疑可以起到“溜縫”的效果，大幅度提高車主們的充電便利度。
大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯公開表示氫能源汽車“沒有未來”。迪斯認為，氫能源汽車并不會比純電動汽車更加環(huán)保，制造氫氣的過程中也會造成大量的電力浪費，此外氫能源汽車的成本高昂，不利于推廣普及。
麥當勞可以建充電站但一定建不了充氫站
上海交通大學、申能集團、臨港集團在上海臨港簽署氫產(chǎn)業(yè)園戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃建立集制氫、加氫、燃料電池關(guān)鍵部件、示范運營等氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)。該產(chǎn)業(yè)園將落地于中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)，計劃投資100億元。
@迪斯 坐等真香警告
科尼賽克Regera正式打破0-400-0公里/時速度測試紀錄，共用時31.49秒。其中，該車0-400公里/時加速用時22.87秒，400-0公里/時制動用時8.62秒。
科尼賽克Regera搭載5.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率1115馬力，峰值扭矩1250?！っ?，傳動系統(tǒng)采用液壓多片離合器直接與固定速比為2.85的主減速器相連，使能量傳遞效率提升至少50%。此外，該車還配備3臺電動機，電動系統(tǒng)綜合最大功率達到1521馬力，綜合最大扭矩超過2000牛·米。
插電式混合動力才是超跑的未來
全新豐田卡羅拉GR Sport官圖發(fā)布，新車基于泰版車型打造，采用歐版車型設計方案，并配備專屬運動套件。據(jù)悉，該車將僅在泰國市場發(fā)售。
新車搭載代號為2ZR-FBE的1.8升自然吸氣發(fā)動機，最大功率140馬力，峰值扭矩177?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配模擬7速的CVT無級變速箱。
就這動力參數(shù)可真對不起這運動套件
凱迪拉克XT6新增3款車型，其售價區(qū)間為41.97萬-45.97萬元。
據(jù)悉，此次上市的三款新車均為七座版，將進一步拓寬消費者的選擇區(qū)間。
上市就優(yōu)惠2萬元
XT6的性價比還是可以的
有海外媒體基于此前曝光的預告圖，繪制了一組全新一代捷豹XJ的假想圖。
該圖并非為全新一代捷豹XJ的官方設計圖，只是為我們展示出該車型的一種可能造型。
其線條缺少幾分捷豹車型一貫的優(yōu)雅感
新款比亞迪F3正式上市，新車僅提供一款車型，售價為4.49萬元。新車繼續(xù)搭載1.5升發(fā)動機，但排放達到國六標準。
這···這車居然還在賣？？？？