早在去年12月23日，就有網(wǎng)友在CR-V論壇上發(fā)帖爆出，當(dāng)事人駕駛的17款手動(dòng)擋CR-V在提車(chē)不到一個(gè)月、行駛里程僅1100公里就發(fā)現(xiàn)機(jī)油異常增多，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺火的問(wèn)題。

從國(guó)家質(zhì)檢總局官網(wǎng)公布的信息看，這樣的案例還在持續(xù)增加，從地域上來(lái)看，愈來(lái)愈有蔓延之勢(shì)，部分地區(qū)車(chē)主已經(jīng)開(kāi)始集中維權(quán)，要求廠家給出合理解釋，并滿足其相關(guān)賠償要求。同時(shí)，新聞媒體也開(kāi)始關(guān)注CR-V 1.5T車(chē)型機(jī)油異常增多現(xiàn)象，該事件依舊在持續(xù)發(fā)酵中....

1月17日晚，吉利電視臺(tái)公共新聞?lì)l道《第一報(bào)道》欄目“不減反增的機(jī)油——東風(fēng)本田CR-V”報(bào)道正式播出。在采訪中很多車(chē)主表示，機(jī)油越開(kāi)越多，機(jī)油量逐漸超過(guò)機(jī)油尺的上限值。對(duì)于這種現(xiàn)象到底是什么原因造成的？是否會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷？4S店售后經(jīng)理的回復(fù)，“廠家初步結(jié)論指出，1.5渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，有少部分混合的氣體進(jìn)入到曲軸箱，之后混合氣體受冷液化，根據(jù)液化的狀態(tài)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不同，機(jī)油的增量也不同?！?/span>

伴著問(wèn)題車(chē)輛數(shù)量在東北地區(qū)的激增，東風(fēng)本田于1月20日在北京召開(kāi)媒體溝通會(huì)，針對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了說(shuō)明和解釋。出現(xiàn)機(jī)油激增問(wèn)題的車(chē)輛并不僅僅局限于東北地區(qū)，桂林、佛山以及深圳等南方地區(qū)的車(chē)主也在追蹤自己車(chē)輛機(jī)油量的過(guò)程中，報(bào)告了與北方地區(qū)相同的增多問(wèn)題。

據(jù)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》報(bào)道，1月26日，黑龍江省牡丹江市消費(fèi)者協(xié)會(huì)就本田CR-V多功能乘用車(chē)普遍存在機(jī)油異常增多問(wèn)題，向東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司發(fā)出查詢函，就本田CR-V車(chē)機(jī)油液位異常增高、機(jī)油混入汽油、機(jī)油粘稠度降低等問(wèn)題產(chǎn)生的原因，是否會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件磨損等問(wèn)題進(jìn)行查詢，牡丹江市消費(fèi)者協(xié)會(huì)要求該公司十個(gè)工作日內(nèi)書(shū)面予以答復(fù)。

《界面》報(bào)道指出：“從已知情況看，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不是機(jī)油增多，是汽油滲透到缸體內(nèi)，造成機(jī)油與汽油混合，這個(gè)安全隱患太大了。一臺(tái)成熟的汽車(chē)必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的環(huán)境測(cè)試才能量產(chǎn)，所以出現(xiàn)問(wèn)題和天氣的關(guān)系不大”，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受界面汽車(chē)采訪時(shí)表示，東風(fēng)本田CR-V近日出現(xiàn)的“機(jī)油門(mén)”屬于“特殊情況下的暫時(shí)情況”，目前不屬于召回范圍，未來(lái)也不會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)造成大規(guī)模的召回行為。如果此次“機(jī)油門(mén)”事件最終導(dǎo)致嚴(yán)重的事故發(fā)生的話，消費(fèi)者可以通過(guò)《侵權(quán)責(zé)任法》來(lái)維護(hù)自己的合法權(quán)益。

《新文化網(wǎng)》對(duì)該事件進(jìn)行了持續(xù)性的追蹤報(bào)道，很多車(chē)主表示，在更換機(jī)油后，又再次出現(xiàn)異常增多，更有齊齊哈爾有車(chē)主出現(xiàn)同類問(wèn)題后繼續(xù)使用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

《中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)》的記者通過(guò)采訪專家指出：在寒冷地區(qū)正常，如果油底殼內(nèi)的機(jī)油也出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，那一定是有問(wèn)題。需要及時(shí)檢查。機(jī)油乳化會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，造成機(jī)油潤(rùn)滑效果不好，加大發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，嚴(yán)重造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，是不可逆的。雖然燃油稀釋是普遍現(xiàn)象，但不應(yīng)存在機(jī)油液位短時(shí)間內(nèi)異常增多，并出現(xiàn)濃烈汽油味，甚至有機(jī)油壓力報(bào)警提示等異常。燃油混入機(jī)油中，由于機(jī)油的黏度受到影響，會(huì)產(chǎn)生機(jī)油壓力低的現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生磨損甚至機(jī)械故障。在機(jī)油里會(huì)聞到燃油味，也就是汽油味，同時(shí)。機(jī)油粘度會(huì)下降，變得特別稀，甚至像水一樣。

汽車(chē)之家通過(guò)匯總CR-V車(chē)主反饋的幾個(gè)問(wèn)題，例如機(jī)油異常增多；機(jī)油加注口的蓋子上出現(xiàn)乳化的機(jī)油等等，并通過(guò)實(shí)地的采訪和相關(guān)實(shí)測(cè)，主要分析了問(wèn)題背后的知識(shí)點(diǎn)。汽車(chē)之家在文中表示，曲軸箱竄氣正常，竄油是不正常的，如果是過(guò)多汽油以液體狀態(tài)進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)，也就超出了曲軸箱通風(fēng)的處理能力，就會(huì)變成禍害機(jī)油的角色。CR-V的氣缸蓋采用的是側(cè)置噴油的直噴設(shè)計(jì)，很可能是機(jī)油增多的主要原因；而機(jī)油乳化的主要原因就是機(jī)油中摻入了水，乳化情況依然與曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)和油氣分離設(shè)計(jì)有關(guān)。

綜合上述的相關(guān)媒體報(bào)道，我們大致的了解到，東風(fēng)本田CR-V的機(jī)油減反增的事件一直在持續(xù)發(fā)酵中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的不僅僅是北方寒冷地區(qū)，桂林、佛山以及深圳等南方地區(qū)的車(chē)主頁(yè)反映了同樣的問(wèn)題。各路媒體也從車(chē)主、銷售經(jīng)理、官方回應(yīng)、專家解答、當(dāng)?shù)貙?shí)測(cè)等多個(gè)角度對(duì)這件事情進(jìn)行了全方位的報(bào)道。

東風(fēng)本田1月20日召開(kāi)了媒體交流會(huì)，但是，據(jù)與會(huì)的東北當(dāng)?shù)仄?chē)媒體關(guān)東汽車(chē)網(wǎng)報(bào)道，現(xiàn)場(chǎng)不允許任何拍照和錄像的行為。東風(fēng)本田官方聲稱此類現(xiàn)象并不屬于設(shè)計(jì)缺陷，也不存在質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)也沒(méi)有給出明確的解決方案，更給出了“對(duì)車(chē)輛使用沒(méi)有任何影響”的解釋。

隨著全國(guó)CR-V漲機(jī)油的案例越來(lái)越多，媒體曝光也越來(lái)越多，此時(shí)東風(fēng)本田不但沒(méi)有想辦法去解決問(wèn)題，反而在媒體公關(guān)上發(fā)力。媒體在一些媒體平臺(tái)發(fā)布有關(guān)“東風(fēng)本田”、“本田”的文章，出現(xiàn)發(fā)布不了的情況。