四個(gè)月內(nèi)，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)哈羅德·科魯格先生已經(jīng)兩度造訪中國(guó)。這一舉刷新了跨國(guó)車企“一把手”到訪中國(guó)市場(chǎng)的新頻率。

2018年2月2日，科魯格帶著寶馬集團(tuán)兩三位董事級(jí)高管飛抵中國(guó)，并出席2018年寶馬中國(guó)經(jīng)銷商年會(huì)。與三個(gè)月前陪同德國(guó)總理默克爾訪華團(tuán)抵達(dá)中國(guó)并受到政府高規(guī)格接待不同的是，科魯格這次到訪中國(guó)，主要面見的是新一屆管理團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商投資人。

在所有豪華品牌中，能撥冗出席年度經(jīng)銷商大會(huì)的全球“一把手”，科魯格可謂首開先河。為奮戰(zhàn)了一年的寶馬中國(guó)經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)加油，為以高樂先生為首的新一屆大中華區(qū)高管團(tuán)隊(duì)打氣，成為科魯格此次造訪中國(guó)的“公干”目的。從實(shí)際反響看，科魯格如愿了。

在當(dāng)天舉行的寶馬中國(guó)經(jīng)銷商年會(huì)上，科魯格親自坐鎮(zhèn)，并向臺(tái)下就坐的數(shù)百位經(jīng)銷商及投資人代表暢談了寶馬“全球第一戰(zhàn)略”，以及中國(guó)市場(chǎng)對(duì)寶馬集團(tuán)全球所形成的不可替代的戰(zhàn)略意義。當(dāng)然，作為最重要的“干貨”部分，科魯格還向投資人揭幕了未來令人興奮的新產(chǎn)品規(guī)劃。

▲寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)哈羅德·科魯格

知情人士稱，這更像一場(chǎng)為奪回全球豪華車銷量冠軍的誓師大會(huì)，講話到動(dòng)情處，主席臺(tái)上的科魯格甚至跳到椅子上，舉起手握緊了拳頭，鼓勵(lì)經(jīng)銷商投資人一起努力。2018年恰逢寶馬迎來新產(chǎn)品投放市場(chǎng)的“大年”，也是德系豪華車三駕馬車（寶馬、奔馳和奧迪）在同時(shí)達(dá)成60萬輛級(jí)規(guī)?；A(chǔ)上，以近乎同一起點(diǎn)“發(fā)令搶跑”的關(guān)鍵一年。作為德系三強(qiáng)“兵家必爭(zhēng)”的戰(zhàn)略市場(chǎng)，中國(guó)的增長(zhǎng)速度和質(zhì)量，在某種程度上定義了全球增長(zhǎng)的節(jié)奏和步伐。

在奧迪提出要借助新產(chǎn)品大年發(fā)力“新時(shí)代元年”，奔馳為鞏固先有優(yōu)勢(shì)而乘勝追擊的大背景下，已經(jīng)明確提出“全球第一戰(zhàn)略”的寶馬，將如何深化在中國(guó)的本土化戰(zhàn)略，持續(xù)推動(dòng)在中國(guó)研發(fā)、制造和人才的本土化，科魯格顯然有話要說。就在參加中國(guó)經(jīng)銷商年會(huì)間隙，科魯格與部分中國(guó)媒體進(jìn)行了深入交流。

為新一屆年輕團(tuán)隊(duì)打call

作為寶馬集團(tuán)歷史上最年輕的一任董事長(zhǎng)，今年53歲的科魯格在寶馬集團(tuán)已經(jīng)效力超過26年。在他的任期內(nèi)，寶馬迎來品牌誕辰一百周年，并發(fā)布了持續(xù)領(lǐng)跑全球的“第一戰(zhàn)略”，其核心目標(biāo)是要在電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)駕駛和共享出行等四大領(lǐng)域做到行業(yè)領(lǐng)跑，并帶領(lǐng)寶馬從傳統(tǒng)的豪華車制造商轉(zhuǎn)型移動(dòng)出行服務(wù)提供商。

從這個(gè)意義上看，年輕有為的科魯格，迎來了寶馬發(fā)展史上百年難得的創(chuàng)新機(jī)遇，但同時(shí)也面臨戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型可能帶來的巨大壓力。

好在，寶馬作為豪華車?yán)锏摹皟?yōu)等生”，在全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)中國(guó)，已經(jīng)大步追趕上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2017年，寶馬集團(tuán)在華取得了優(yōu)異戰(zhàn)績(jī)，旗下BMW和MINI全年銷售超59.4萬輛，增長(zhǎng)15.1%；3系、7系、X1、X5等保持細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位；全新5系成功上市，月銷量已超1.1萬輛；X1平均月銷7500輛。

在接受媒體采訪時(shí)，科魯格用“巨大的成就”總結(jié)寶馬走過的2017。他說，從集團(tuán)層面看，寶馬仍然是全球領(lǐng)先的豪華車制造商，去年交付新車超246萬輛，并歷史性地達(dá)成電動(dòng)車年銷10萬輛這一既定目標(biāo)。這背后，科魯格認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)為全球業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)突出。

▲寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO 高樂（3月1日起履新）

科魯格告訴汽車頭條APP，2018年寶馬將持續(xù)推進(jìn)“第一戰(zhàn)略”落地，且寶馬將在中國(guó)迎來“BMW X之年”，X2、X3（國(guó)產(chǎn)）等16款新車將陸續(xù)上市，推動(dòng)核心業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長(zhǎng)。科魯格表示，對(duì)寶馬2018繼續(xù)在華取得強(qiáng)勁增長(zhǎng)信心十足，而要達(dá)成上述目標(biāo)需要構(gòu)筑“強(qiáng)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)”。

就在科魯格造訪中國(guó)幾天前，寶馬中國(guó)剛宣布新一輪高管調(diào)整，三位曾在中國(guó)市場(chǎng)任職多年的70后高管將從下個(gè)月起，相繼履新銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷等關(guān)鍵崗位，而在去年底，寶馬集團(tuán)官方同樣確認(rèn)，從下個(gè)月起，原華晨寶馬高級(jí)營(yíng)銷副總裁高樂先生將履新?lián)螌汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼CEO，接替到齡退休的康思遠(yuǎn)。

由52歲的高樂掌舵中國(guó)，并大力提拔本土培育起來的更年輕營(yíng)銷高管，在外界看來這是同樣年輕的科魯格為進(jìn)一步激發(fā)中國(guó)市場(chǎng)“活力”而進(jìn)行的戰(zhàn)略性部署。在接受汽車頭條APP采訪時(shí)，科魯格自信點(diǎn)贊寶馬多年來一直力推的人才本土化戰(zhàn)略，并笑稱希望像高樂這樣本土培養(yǎng)起來的優(yōu)秀高管“越多越好”。

布置三項(xiàng)“家庭作業(yè)”

“我留給高樂同學(xué)的家庭作業(yè)非常多，但尤為關(guān)鍵的是要做好這三件事?！闭劶皩?duì)高樂先生為首的新一屆寶馬集團(tuán)在華高管的期望，科魯格明顯打開了話匣子，他一口氣說出了寶馬在華全力布局的三項(xiàng)業(yè)務(wù)：進(jìn)一步升級(jí)品牌體驗(yàn)、進(jìn)一步推動(dòng)可持續(xù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和加大中國(guó)創(chuàng)新業(yè)務(wù)布局。

科魯格說，寶馬首先要繼續(xù)鞏固和提升品牌體驗(yàn)，成為最受客戶認(rèn)可的豪華品牌，打造完整的豪華體驗(yàn)的生態(tài)系統(tǒng)；其次，要不斷驅(qū)動(dòng)寶馬在華可持續(xù)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，建立龐大的團(tuán)隊(duì)和網(wǎng)絡(luò)，對(duì)此，科魯格表態(tài)稱，寶馬集團(tuán)總部會(huì)給予中國(guó)市場(chǎng)全力支持，從產(chǎn)品投放到投資計(jì)劃；第三，不斷深入了解和學(xué)習(xí)中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)橹袊?guó)在很多方面走進(jìn)前沿。

“寶馬需要在中國(guó)學(xué)會(huì)如何引領(lǐng)未來，這都需要在高樂先生的領(lǐng)導(dǎo)下不斷探索新的業(yè)務(wù)，讓集團(tuán)從中受益?！笨启敻衽e例說，前所未有的數(shù)字化浪潮席卷下，中國(guó)可能在全球范圍內(nèi)最早進(jìn)入無錢包或無現(xiàn)金社會(huì)，與此同時(shí)，寶馬在電動(dòng)化布局和共享出行方面也大膽探索，全球已經(jīng)建成運(yùn)營(yíng)的13萬個(gè)充電樁里，有一半以上（超過65萬個(gè)）布局在中國(guó)。

科魯格說，寶馬當(dāng)下在中國(guó)的戰(zhàn)略布局，與寶馬全球“第一戰(zhàn)略”的訴求不謀而合。

提及“第一戰(zhàn)略”，科魯格表示，寶馬同樣要做好三件事：第一，繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，2025年全球推出25款新能源汽車，其中12款為純電動(dòng)汽車；第二，加快BMW inext這個(gè)項(xiàng)目的推進(jìn)，寶馬會(huì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑，并與全球范圍內(nèi)的伙伴合作；第三，與中國(guó)息息相關(guān)的是，轉(zhuǎn)變成為以客戶為中心的出行服務(wù)公司，這需要了解客戶的喜好，貫徹在從售前到售后，以及出行服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)。

“寶馬的總體目標(biāo)是要在出行服務(wù)上成為全球領(lǐng)先的公司?！笨启敻癖硎荆瑸橥七M(jìn)這一計(jì)劃，寶馬將展開強(qiáng)有力的投資計(jì)劃，這些投資覆蓋產(chǎn)品、品牌、制造體系和新技術(shù)研發(fā)，最終是要確保寶馬不僅僅是今天成為盈利強(qiáng)勁發(fā)展迅速的公司，而且將來也是具有杰出盈利能力的創(chuàng)新公司。

▲汽車頭條創(chuàng)始人張耀東與科魯格、高樂合影

科魯格透露，寶馬在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已成為行業(yè)先鋒。目前已有超過100萬輛具備智能互聯(lián)的BMW汽車行駛在中國(guó)的道路上?！癇MW云端互聯(lián)”App已有超過60萬用戶。寶馬集團(tuán)還積極開展與本土創(chuàng)新企業(yè)的合作。寶馬中國(guó)正與阿里巴巴集團(tuán)攜手，計(jì)劃于2018上半年內(nèi)，將全新的“家車場(chǎng)景遠(yuǎn)程服務(wù)”引入中國(guó)市場(chǎng)，基于智能音箱與云端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在家中與車輛的遠(yuǎn)程控制。

與科魯格一道接受媒體采訪的高樂，對(duì)于寶馬“第一戰(zhàn)略”在中國(guó)的落地同樣信心十足。他告訴汽車頭條APP，中國(guó)進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，尤其是新興一代90后，已經(jīng)離不開數(shù)字化生活?！肮居涀】启敻裣壬爸v過的一句話，像創(chuàng)業(yè)公司一樣去思考，向成熟公司去行動(dòng)，即便是一個(gè)二手車品牌體驗(yàn)活動(dòng)，我們都在考慮如何通過數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)有，來提升消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)?！?/p>