在今年這個(gè)產(chǎn)品、品牌雙大年，寶馬集團(tuán)再迎高層人事大換防。

日前，寶馬集團(tuán)宣布，齊普策（Mr. Oliver Zipse）將于8月16日起就任寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)?？启敻?月初向監(jiān)事會(huì)提出不再尋求連任，經(jīng)雙方同意，科魯格將于8月15日辭去董事長(zhǎng)職務(wù)并退出董事會(huì)。

此次高層換防的背景，是寶馬集團(tuán)正在進(jìn)入拓展新周期，在全球各個(gè)區(qū)域尤其是中國(guó)市場(chǎng)正在發(fā)起新一輪的產(chǎn)品和品牌攻勢(shì)?？启敻衽c齊普策的去來之間，也使寶馬集團(tuán)接下來的發(fā)展有了更大的想象空間。

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去留轉(zhuǎn)換

早在此前的7月5日，今年53歲的寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格對(duì)外表示，打算追求“新的職業(yè)目標(biāo)”，將不會(huì)尋求繼續(xù)連任董事長(zhǎng)一職，任期到2020年4月30日。

后經(jīng)雙方同意，科魯格先生將于8月15日辭去董事長(zhǎng)職務(wù)并退出董事會(huì)?！氨O(jiān)事會(huì)非常尊重科魯格先生的決定，對(duì)他在寶馬集團(tuán)多年出色的工作表示衷心的感謝?！睂汃R集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席雷瑟夫博士表示。 

同時(shí)，其對(duì)齊普策掌舵寶馬集團(tuán)信心十足?！褒R普策先生行為果斷、思維清晰，有著戰(zhàn)略眼光。作為新任董事長(zhǎng)，他將為寶馬集團(tuán)引領(lǐng)未來出行帶來全新的動(dòng)力。憑借創(chuàng)新的實(shí)力、強(qiáng)大的品牌和敬業(yè)的員工，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)引領(lǐng)未來豪華車市場(chǎng)發(fā)展，并繼續(xù)走向長(zhǎng)期成功?！?br>

據(jù)了解，今年55歲的齊普策于2015年加入寶馬集團(tuán)董事會(huì)，目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)。齊普策自1991年加入寶馬集團(tuán)以來，歷任了包括牛津工廠廠長(zhǎng)、企業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)品戰(zhàn)略高級(jí)副總裁等多個(gè)管理職位，是一個(gè)不折不扣的老“寶馬人”。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，深耕制造領(lǐng)域多年的齊普策，在寶馬柔性化生產(chǎn)及成本控制上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。其過去在包括中國(guó)在內(nèi)的重點(diǎn)市場(chǎng)上拓展的高效生產(chǎn)模式，也在一定程度上幫助寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了更好的利潤(rùn)率。

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后續(xù)挑戰(zhàn)

可以說，在前任科魯格的任期內(nèi)，寶馬集團(tuán)已經(jīng)完成了“產(chǎn)品大年”核心戰(zhàn)略車型矩陣的構(gòu)建，尤其是從去年到今年，寶馬在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的重點(diǎn)車型均已實(shí)現(xiàn)布局。

而齊普策接手寶馬集團(tuán)之后，一方面要通過專長(zhǎng)保證這些全球各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的制造體系更加高質(zhì)、高效，一方面要通過依托眾多新產(chǎn)品，利用更加創(chuàng)新的營(yíng)銷模式實(shí)現(xiàn)銷量層面的拓展。

要知道，齊普策從科魯格手里接過的“擔(dān)子”并不輕。在2016年失去全球豪華車領(lǐng)先地位之后，過去幾年來寶馬集團(tuán)一直希望通過更多的創(chuàng)新車型和創(chuàng)新技術(shù)來重回巔峰。

在過去的2018年，寶馬集團(tuán)全球?qū)崿F(xiàn)了2,490,664輛的整體銷量，除了MINI品牌微幅下滑之外，其他品牌均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。值得關(guān)注的是，BMW電動(dòng)汽車同期實(shí)現(xiàn)了142,617輛的整體銷量，同比大幅增長(zhǎng)38.4%。

盡管寶馬從來都強(qiáng)調(diào)其追求的不僅僅是銷量，在包括中國(guó)在內(nèi)的重點(diǎn)市場(chǎng)，寶馬與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)格局轉(zhuǎn)換并不局限于銷量規(guī)模本身，其對(duì)品牌自身帶來的壓力和轉(zhuǎn)變，以及市場(chǎng)消費(fèi)慣性的作用力，寶馬也有著清醒的認(rèn)識(shí)。

近幾年來，豪華車市場(chǎng)如同中國(guó)車市的整體表現(xiàn)一樣疲軟，包括寶馬在內(nèi)的豪華品牌面對(duì)的市場(chǎng)拓展壓力比過去幾年都要重。在中國(guó)市場(chǎng)，隨著全新BMW X7、全新一代BMW X5、全新一代BMW 7系、全新一代BMW 3系，以及今年下半年將導(dǎo)入的BMW 8系等重磅車型的到來，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)也將進(jìn)入一個(gè)全新的市場(chǎng)拓展周期。

接下來，“接力棒”就要正式交到齊普策手上了，他能帶領(lǐng)寶馬集團(tuán)重回豪華品牌領(lǐng)跑位勢(shì)，并能夠?qū)汃R在“全球最重要也最變化莫測(cè)”的中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位進(jìn)一步擴(kuò)大嗎，我們拭目以待。