2015年5月，49歲的科魯格走馬上任，成為全球豪華品牌中最年輕的掌門人。在科魯格任職期間，寶馬的銷量收獲了大幅度的增長。去年，寶馬集團的全球銷量為249萬輛，同比增長了1.1%，創(chuàng)下了全新的紀錄。今年上半年，寶馬全球累計銷量為107.59萬輛，同比增長1.6%。其中寶馬在華的累計銷量為350070輛，同比增長15.4%，約占全球總銷量的32%。這樣的銷量成績還是值得肯定的。

同時，在面對如今的電動化大趨勢，科魯格提出“全球第一戰(zhàn)略”，并在新四化領域進行布局，加快寶馬從傳統(tǒng)汽車公司向出行移動服務商轉(zhuǎn)型，加強全球戰(zhàn)略伙伴布局，特別是在自動化駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和共享出行服務等突破性創(chuàng)新領域。去年，寶馬共售出了14.3萬輛新能源車，順利完成了14萬輛的年銷量目標，并占得了全球總銷量的9%份額。

自從合資股比放開后，寶馬成為了第一個實現(xiàn)增持合資公司股份的跨國車企。不僅如此，科魯格還針對中國市場大力推進自動駕駛。近日，寶馬與中國聯(lián)通、騰訊和斯維特新分別就以5G、高性能數(shù)據(jù)和高精地圖簽約合作。從這點來看，寶馬在中國市場領先很多豪華品牌。

即將上任的齊普策早在1991年就加入了寶馬集團，任職研發(fā)與生產(chǎn)培訓生；2009升任寶馬集團高級副總裁，負責技術規(guī)劃；2015年出任寶馬集團董事，和科魯格一樣，齊普策也擁有非常豐富的生產(chǎn)制造的經(jīng)驗。

齊普策的生產(chǎn)經(jīng)驗確實能夠幫助他承擔這個位置。不過，齊普策接下來還要面對非常大的挑戰(zhàn)。首先，齊普策要保持寶馬在自動駕駛和新能源這兩大領域的優(yōu)勢，應對包括亞馬遜和谷歌在內(nèi)的科技巨頭的挑戰(zhàn)。有位寶馬前董事長表示：“齊普策需要提升寶馬的軟件專業(yè)知識?！?/p>

其次，寶馬股東希望維持高利潤率的發(fā)展水平。據(jù)寶馬集團公布的財報信息顯示，今年第一季度，寶馬集團營收224.6億歐元，同比下滑0.9%，其中汽車業(yè)務息稅前利潤為-3.1億歐元，自2009年后第一季度首次出現(xiàn)虧損。另外，電動車、自動駕駛等領域的研發(fā)投入，較明顯的虧損使得寶馬需要一名領頭人來保持高利潤水平。據(jù)外媒稱，齊普策在成本把控上有一定經(jīng)驗，在匈牙利、中國和美國等國家?guī)椭鷮汃R集團提高了利潤率。從這點來看，齊普策是一個絕佳的人選。

為了實現(xiàn)更快速的市場反應、更具盈利性以及更高效的組織架構，寶馬目前已經(jīng)開展了“Performance NEXT”成本優(yōu)化，寶馬的目標是于2020年重返豪華車市場第一名。據(jù)悉，到2022年，寶馬計劃實現(xiàn)超過120億歐元的成本優(yōu)化。

另外，在寶馬對中國市場的重視程度，從寶馬發(fā)布的新車規(guī)劃就有明確表現(xiàn)。對本土化的重視，有助于寶馬在制定針對中國市場的產(chǎn)品計劃、營銷計劃時更具效果。

去年是寶馬的“X之年”，多款重磅SUV被推出。在今年上半年，寶馬又推出了新款7系，全新Z4和全新一代3系等重磅車型，吸引了大批消費者的圍觀。據(jù)悉在今年下半年，寶馬還將推出最新的旗艦級跑車寶馬8系、新款X1和國產(chǎn)版X2。寶馬1系性能版和M X8在推出的計劃當中。