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▼近日,你錯過了哪些重要新聞?
日前,我們從外媒獲悉,上海特斯拉工廠目前已經(jīng)開始生產(chǎn)Model 3白車身,并計劃于10月14日開始全面投產(chǎn),并計劃于年底實現(xiàn)每周3000臺車的產(chǎn)量。
據(jù)了解,從特斯拉上海超級工廠破土動工到開始生產(chǎn)工作,用時僅為8個月時間,這樣的速度體現(xiàn)出當?shù)貙τ谥悄芷嚠a(chǎn)業(yè)的服務能力,并且或將繼續(xù)幫助特斯拉實現(xiàn)國產(chǎn)Model 3的順利投入市場。(來源:汽車之家)
《日本經(jīng)濟新聞》最新消息,豐田汽車計劃將斯巴魯轉變?yōu)槠煜乱患夜蓹喾ㄗ庸?,將其在后者的股份從目前?7%提高到20%以上,從而深化雙方的合作關系,更有效地投資于新興領域和新技術。
根據(jù)斯巴魯當前的市值,豐田此舉預計將耗資700多億日圓(約合6.51億美元)。通過讓斯巴魯成為股權法子公司,不僅關乎豐田財務方面的合并收益,實質上更是將斯巴魯納入豐田集團。(來源:每日汽車)
9月27日晚間,一汽轎車股份有限公司(以下簡稱“一汽轎車”)發(fā)布公告稱,重組方案已獲得國資委的批復。這意味著,一汽轎車將變身一汽解放,有利于解決多年留存的同業(yè)競爭問題。
公告顯示,本次資產(chǎn)重組和配套融資完成后,相關資產(chǎn)注入中國第一汽車股份有限公司的證券賬戶將標注“SS”標識。此外,資產(chǎn)重組方案尚需提交公司股東大會審議通過,并須獲得中國證券監(jiān)督管理委員會的核準方可實施。
根據(jù)此前一汽轎車披露的重組草案,將轎車有限100%股權作為置出資產(chǎn),與一汽股份持有的一汽解放100%股權中的等值部分進行置換。一汽轎車原本的主營業(yè)務為乘用車開發(fā)、制造和銷售,產(chǎn)品主要包括一汽奔騰、一汽馬自達等乘用車系列車型。待交易完成后,一汽轎車主營業(yè)務將變更為商用車整車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。未來,置入資產(chǎn)的盈利能力和資產(chǎn)規(guī)模有望進一步提升,為一汽轎車的持續(xù)經(jīng)營提供保障。(來源:汽車之家)
近日,中國一汽集團與豐田汽車簽訂了電動化及智能網(wǎng)聯(lián)領域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將聯(lián)合打造混合動力、插電式混合動力、純電動、氫燃料電池等多種動力類型的產(chǎn)品,實現(xiàn)多元化布局。
隨著國內(nèi)汽車市場電動化、智能化的轉型加速,車企加速在這一領域的布局。2019年7月,一汽集團董事長徐留平公開表示,一汽堅定把新能源汽車作為發(fā)展重點,預計一汽集團旗下的新能源產(chǎn)品占乘用車比例將在2025年達到40%,2030年達到60%以上。到2030年,一汽集團將實現(xiàn)兩個主流乘用車平臺,產(chǎn)品覆蓋小型車到大型車,品牌覆蓋紅旗、奔騰、解放等。此外,今年紅旗新能源汽車將推廣35000輛。(來源:汽車之家)
寶馬CEO齊普斯:保持員工數(shù)量穩(wěn)定 不強迫裁員但不再聘用行政人員
據(jù)路透社報道,寶馬首席執(zhí)行官奧利弗?齊普斯(Oliver Zipse)周五在一個工作會議上表示,公司將在明年年底前保持全球員工規(guī)模穩(wěn)定。
一些與會者援引齊普斯的話稱,寶馬及其勞資委員會將討論不再招聘人員填補行政空缺職位以及減少臨時工的問題。
上周,據(jù)德國《經(jīng)理人》雜志報道,寶馬計劃到2022年裁員5000至6000人,以節(jié)約成本。報道稱,這項裁員計劃將于12月公布。(來源:新浪汽車)
注資25.4億元,與一汽夏利成立合資公司博郡汽車持股超80.1%終拿下資質
9月27日,博郡汽車與一汽夏利簽署協(xié)議將正式成立合資公司天津博郡汽車有限公司;昨天(9月27日)南京博郡新能源汽車有限公司(以下稱博郡汽車)與天津一汽夏利汽車股份有限公司(以下簡稱一汽夏利,股票代碼000927)繼今年4月30日宣布擬成立合資公司后,再度加速合資進程,雙方簽署協(xié)議將在一汽夏利公司所在地天津正式成立合資公司“天津博郡汽車有限公司”,不過這一名字最終尚需工商登記機關核準。
根據(jù)雙方簽署的《股東協(xié)議》,合資公司注冊資本為 25.40 億元,其中,博郡汽車以現(xiàn)金出資 20.34 億元,持股比例 80.1%,一汽夏利以經(jīng)評估備案的整車相關土地、廠房、設備等資產(chǎn)及負債作價 5.05 億元出資,持股比例 19.9%。雙方將秉承優(yōu)勢互補、互利共贏的原則,以博郡汽車領先的研發(fā)體系、豐富的產(chǎn)品規(guī)劃與一汽夏利的精益生產(chǎn)模式相結合,為中國消費者打造全新的新能源汽車產(chǎn)品和服務。(來源:AutoR智駕)
國慶長假臨近,大家的出行需求越來越高,滴滴出行為緩和供需關系,將投入共計1.7億元司機補貼和其他平臺資源,希望能夠提升司乘雙方的出行體驗。
數(shù)據(jù)顯示,2018年國慶期間,滴滴平臺日均發(fā)單量近3000萬單,其中9月30日發(fā)單量最高。滴滴預計2019年9月30日全國發(fā)單量將達到3700萬單,十一期間單量需求相對平緩但仍高于平日。
每逢節(jié)假日投入司機補貼似乎已經(jīng)成為滴滴的一大傳統(tǒng),今年中秋節(jié)當天,滴滴平臺全國發(fā)單量超出平臺預期,達4000萬單,但通過司機補貼等投入策略有效緩解供需矛盾,節(jié)假期間叫車成功率明顯優(yōu)于往年?;趯ν陣鴳c期間出行場景和數(shù)據(jù)分析,滴滴將共計投入1.7億元司機補貼,用于根據(jù)不同城市叫車需求,酌情對熱門城市、城市熱區(qū)、高峰時段調(diào)整出車獎勵,合理調(diào)動司機接單意愿。(來源:汽車之家)月度銷量涉嫌作假 FCA美國面臨4000萬美元罰款
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,由于月度銷量數(shù)據(jù)存在作假行為,對投資者產(chǎn)生誤導,F(xiàn)CA則需要支付4000萬美元來為其行為“買單”,解決美國證券交易委員會( U.S. Securities and Exchange Commission, SEC)的長期調(diào)查。
SEC星期五(9月27日)在聲明中指出,2012年至2016年期間,F(xiàn)CA美國發(fā)布的月度汽車銷量存在問題,此外所“鼓吹”的銷量連續(xù)多月的同比增幅也是不對的,而事實上其銷量增長在2013年9月份就已經(jīng)結束。2016年7月份,F(xiàn)CA則采用了新的匯報方式,對超過5年的月度銷量數(shù)據(jù)進行了修改。
FCA兩家經(jīng)銷商于2016年1月份就虛假銷量數(shù)據(jù)一事提起訴訟。該案于今年年初就已經(jīng)解決,但具體的條款并未對外公布。此外,彭博社報道稱,投資方以證券詐騙為由向FCA提起了另外兩起訴訟,并最終以1475萬美元解決。(來源:蓋世汽車)——本文編輯 |莊宇
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